中新社 广州12月26日电 (记者 郭军) 亚洲最大的火车站枢纽综合体之一——广州白云站26日正式投入运营。当日，该站首趟C1893次列车于9时28分开出，前往汕头南站。

广州白云站候车大厅。郭军 　摄

　　广州白云站是在始建于1916年的棠溪站基础上进行升级扩建而成。广州白云站位于广州市白云区，设有3条正线、21条到达出发线，21个客运站台面。车站站房共分7层，其中地上3层、地下4层。地上3层自上而下分别为高架商业层、高架候车层、站台层；地下1层为社会停车场层、地下2层为出站和综合交通换乘层，其余为城市轨道交通层，形成了方便快捷、高效换乘的综合立体交通枢纽。

　　中铁建工集团广州白云站项目总工程师宋宝仓称，广州白云站是按照最新的设计理念建造的第四代高铁站房，也是目前世界上技术最先进、最现代化的火车站枢纽综合体之一，“其最大的特色就是站城融合，城市和铁路协同设计、协同施工、协同建造，车站和城市没有割裂感。”

广州白云站投入运营后的首趟列车26日发车。郭军 摄

　　据悉，广州白云站承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车的始发终到作业，进一步提升了广州铁路枢纽的客运能力，为花城广州又添一座城市新地标。

广州白云站26日正式投入运营。郭军 摄

　　广州白云站采用“云山珠水、盛世花开”的设计理念，站房外形像一朵盛开的木棉花。在工程建设过程中，各参建单位广泛运用智能化、数字化建造技术，取得了一系列科技创新成果。建设了人性化、便捷化的旅客服务系统和覆盖全站的无障碍设施，可提供售票、问询、公安制证、快递、站内导航、重点旅客预约和急客临时改签等服务。

　　广州白云站开通运营后，广州铁路枢纽广州站、广州东站等车站功能相应优化调整，各车站分工更加科学合理，将极大便利公众出行。(完)

【编辑:张燕玲】

　　新华社北京1月28日电  国际能源署高级分析师海米·巴哈尔日前表示，中国已成为可再生能源领域的领导者，其可再生能源产能正以“前所未有”的速度增长，这不仅有利于中国，也有利于世界，中国取得的成就是“全世界的榜样”。

　　巴哈尔日前在接受媒体采访时说，中国是全球最大的太阳能光伏组件生产国，生产了全球约80%的组件。这推动过去十年太阳能组件价格下降了80%以上，有助于世界各国扩大太阳能光伏部署。

　　巴哈尔表示，世界其他地方的光伏组件制造成本比中国高得多，2023年在美国制造一个多晶硅光伏组件的成本估计比中国高30%，印度的制造成本比中国高10%，欧盟比中国高60%。

　　国际能源署11日发布的《2023年可再生能源》年度市场报告显示，2023年全球可再生能源新增装机容量比上年增长50%，新增装机容量达510吉瓦，太阳能光伏占其中3/4。2023年中国可再生能源装机容量增长全球领先，当年中国风能新增装机容量比上年增长66%，当年中国太阳能光伏新增装机容量相当于上年全球太阳能光伏新增装机容量。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月29日 16 版）

(责编：赵欣悦、袁勃)