10月27日晚，极氪001 FR正式上市，起售价76.9万元。新车上市即开启交付，每月限量交付99台，首批车主将会由F1世界冠军莱科宁亲自交车。值得一提的是，在12月31日前下订的用户可享受限时免费赠送价值6万元的“莱科宁模式”，拥有和“F1冠军同款”调校和驾驶体验。

F1世界冠军基米•莱科宁助力，极氪001 FR正式上市

　　全球量产首发8大硬核科技，6大性能参数全球量产领先，标配超100项豪华配置，极氪001 FR再一次颠覆传统，开启智能电动超跑时代。

　　仅一个多月的时间，极氪001 FR持续进化，其零百加速从2.07秒进化至2.02秒，0到200km/h加速仅需6.29秒，而新增的“弹射模式”让极氪001 FR起步时间比正常加速快0.02秒。

　　极氪为001 FR开发的“超频模式”，将赛车游戏中的“氮气加速”功能变为现实，让最大马力瞬间爆发。“超频模式”高速时比标准模式功率增加10%，可以在加速的任何时刻启动，让极氪001 FR无论出弯加速还是直道超车，全程加速都能保持强大的爆发力。在“莱科宁模式”下开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力也从亮相时的1,265匹提升至1,300匹。

依托莱科宁模式和超频模式，极氪001 FR竞速表现全程高能

　　极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块，稳定高效，控制精准。四电机综合输出功率最高可达956kW，匹配性能领先的100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。极氪001 FR的电池放电功率达兆瓦级，同时采用“直瀑式油冷技术”为电机散热，以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热，强大的热管理系统让极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。

　　极氪采用了249米长的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，15层覆盖，套筒厚度只有1.1毫米，重量只有88克，最高转速下能承受超过16吨的拉力。这也是极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转，其高速性能仍能持续爆发至最高时速的原因。

　　安全方面，极氪001 FR在“公路坦氪”的技术基础上特别升级，除了720度全方位安全盔甲外，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍。

极氪式安全全面进阶

　　操控方面，依托ZVC四轮扭矩矢量控制，极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头，还可以实现赛道高速过弯。在赛道测试中，布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h；同样的弯道洒水，极氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯。基于此，极氪也带来了“漂移模式”。

　　硬件方面，极氪001 FR拥有1.46米长、1.16米宽的碳纤维车顶，重量仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度却提升了67%。此外，极氪001 FR的前唇、侧裙、尾翼和扩散器，全部采用碳纤维空气动力学套件，整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力；配合赛道级前窄后宽高性能轮胎带来的强劲抓地力，速度再快，也能时刻保持最佳的“贴地飞行”姿态。全球顶尖避震品牌KW为极氪001 FR原厂定制避震器，让车辆能完美匹配不同赛道特性和不同驾驭风格。原厂标配AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘的装备，让极氪001 FR冲进两秒俱乐部的同时，100-0km/h制动距离仅为33.4米。

　　极氪进化始终离不开用户共创，极氪001 FR的进化迎来了F1世界冠军基米•莱科宁的助力。作为首位欧洲车主，也是极氪001 FR的首席性能顾问，基米•莱科宁参与到极氪001 FR的开发调校过程中。将F1世界冠军丰富的赛道经验和娴熟的技巧完美融入到智能驱动系统中，莱科宁模式为极氪001 FR带来的不仅是1,300匹的最大马力提升，还对极氪001 FR的9项参数做了专属定制调校，让用户有机会拥有和“F1冠军同款”的驾驶体验。

　　极氪001 FR不止有极致的安全和性能，还彻底颠覆了行业对超跑和高性能车的认知，极氪001 FR全球量产首发并率先交付8295智能座舱计算平台，较8155计算平台算力提升2.2倍，图形和视频处理能力提升2.7倍。以8295计算平台为基础，极氪为001 FR打造出纯电超跑专属的智能空间。

极氪为001 FR打造出首个纯电超跑专属的智能空间

　　智能随动座椅解决了传统桶型赛车座椅牺牲舒适换性能的问题，日常驾驶可提供10个点位、6种方式的按摩功能。此外，极氪001 FR还将原厂标配全新的2.5K 柔性OLED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、竞技风格仪表和氛围灯；还有最顶尖的雅马哈音响，2400瓦的额定功率，配合全车28个扬声器。

　　软件方面，极氪智能驱动系统的全数字化能力，打通了极氪001 FR的所有性能参数。极氪001 FR匹配了史上第一个车机内置专业赛道APP，可让四大类性能参数全部开放，每一项都超过10档可调，自定义驾驶风格超过13,000种。另外，这个赛道APP还拥有完善的视频记录功能。

　　智驾方面，极氪001 FR还是一辆可搭载激光雷达的智能纯电超跑，具备涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力。路遇极端天气，强大的感知能力依然可以更好的识别路况，既安全又省心。即便开到无人区，极氪001 FR全球量产首发的车载卫星通信技术，也能为用户保驾护航，让安全永不失联。

　　此外，极氪为车主提供了充分的选择空间，极氪001 FR将有两种车顶免费选择：碳纤维车顶、激光雷达+智能光感天幕车顶。无论选择哪种车顶，极氪001 FR都将标配ZAD完全智能驾驶辅助系统。

全路况、全场景、全能纯电猎装超跑——极氪001 FR

　　让猎装的颜值、超跑的性能、轿车的舒适、SUV的空间和脱困能力，以及最顶尖的智能体验在一台车上同时被满足。上得了赛道，下得了街道，甚至还能追寻诗和远方，极氪001 FR将是一辆覆盖全路况、全场景的全能纯电猎装超跑。

【编辑:刘湃】

　　中马共同运营的马来西亚宝腾汽车丹戎马林工厂一景。 　　龚 晓摄

　　5月31日，国家主席习近平同马来西亚最高元首易卜拉欣互致贺电，庆祝两国建交50周年。习近平主席指出，中国同马来西亚是千年结好的邻居、以心相交的朋友、合作共赢的伙伴。建交半个世纪来，两国始终坦诚相待、和衷共济、共谋发展，中马关系一直走在地区国家前列。2023年，双方就共建中马命运共同体达成重要共识，两国关系进入新的历史发展阶段。中马友好深入人心，为两国关系持续发展提供不竭动力。

　　近年来，中马高质量共建“一带一路”稳步推进，数字技术、绿色能源等领域合作出新出彩，人文交流日益深入，两国正共同绘制发展合作“工笔画”。

　　经贸务实合作成果丰硕

　　在马来西亚彭亨州首府关丹市，记者坐上黄色的轨道车，行驶在已经铺设好的轨道上，周边是郁郁葱葱的树林，不时见到工人在轨道旁作业。

　　这是由中国交通建设集团有限公司承建的马来西亚东海岸铁路（以下简称“马东铁”）项目。马东铁全长600多公里，设计客运列车时速160公里、货运列车时速80公里，是中马共建“一带一路”的标志性项目，建成后将连接马来西亚的4个州，成为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。

　　关丹港是马来西亚东海岸第一大港。马东铁建成后，中国等国家运抵关丹港的货物，可直接转道铁路运往马来西亚西海岸地区，有效节省货运时间。“马东铁的建成有望带动相关地区经济发展，极大改善铁路沿线地区互联互通水平。”马东铁项目第十分部项目副总经理陈建说。

　　“我们都非常期待马东铁能早日通车。”来自关丹的工料测量师娜迪拉告诉记者，目前从关丹到吉隆坡开车需要3个多小时，节假日堵车时甚至要七八个小时，项目通车后两地通勤时间将缩短到约两小时。

　　在关丹，中马两国经贸务实合作成果丰硕。关丹港—北部湾港—中国川渝多式联运航线开通，国际陆海贸易新通道关丹分拨中心揭牌，马中关丹国际物流园建设进程加快……最受关注的是马中关丹产业园，宽阔平整的道路，鳞次栉比的办公楼、厂房、宿舍区，很难相信这里10多年前还是一片山丘、沼泽遍布的原始森林。截至今年3月，马中关丹产业园已完成土地开发约10平方公里，入园项目13个，协议总投资400多亿元人民币，累计完成开发投资约15亿元人民币，工业总产值超600亿元人民币，带动关丹港年新增吞吐量超过1000万吨。

　　马来西亚总理安瓦尔表示，马来西亚从共建“一带一路”中获益，马中关丹产业园、马东铁等马中合作旗舰项目持续推进落实。马中将继续高质量共建“一带一路”，更好造福两国人民，为地区稳定与繁荣作出更大贡献。

　　新兴领域合作方兴未艾

　　在马来西亚首都吉隆坡北部的丹戎马林市，坐落着马来西亚知名汽车品牌宝腾的生产工厂。2017年，中国吉利控股集团的入股，为宝腾汽车品牌带来了新活力。去年，宝腾汽车推出首款新能源车型X90，并宣布计划未来每年至少推出一款新能源产品。同时，中马双方将共同培养新能源汽车人才，共建马来西亚新能源汽车生态。

　　马来西亚科技与创新部部长郑立慷表示，吉利控股集团的投资符合马政府制定的国家电动汽车发展策略框架，将推动实现到2040年电动汽车在该国汽车总销量中占比38%的目标。

　　去年12月，吉利控股集团与马来西亚企业签署合资协议，成立合资公司推动马来西亚丹戎马林汽车高科技谷的全面发展。同时，吉利控股集团旗下广域铭岛数字科技有限公司与马来西亚企业签署战略合作框架协议，将加速马来西亚相关企业的数字化转型。

　　丹戎马林汽车高科技谷是马来西亚政府积极推动的重点项目，旨在吸引电动汽车相关企业前来设厂，努力打造东盟市场的电动汽车及零部件供应中心，带动当地经济发展。目前，经过中马共同努力，“数智港口”“绿色智慧电厂”“数智供应链”等项目正在不断落实。

　　马来西亚中国友好协会会长马吉德告诉本报记者，下一阶段，马中合作将重点聚焦数字技术、绿色能源、电动汽车等新兴领域，这些合作将为马来西亚发展繁荣作出积极贡献。

　　人文教育交流不断深入

　　位于雪兰莪州的厦门大学马来西亚分校是中国大学在马来西亚的第一所分校，设有10个学院，现有在校生7500余人，已培养了4800多名毕业生，成为中马两国教育合作的旗舰项目。“中马两国作为友好近邻和全面战略伙伴，在高等教育领域的合作呈现出多元深入的趋势。”厦门大学马来西亚分校校长王瑞芳说。

　　在该校中文系就读的黄于纮告诉记者，她今年参加了学校的春令营，到北京、厦门等中国城市，与当地大学生一起交流。“这些经历令我印象深刻。未来我期待从事与马中文化交流有关的工作。”黄于纮说。

　　在马来西亚拉曼理工大学校园，有一个数字工匠学院教学场地，面积约770平方米，办公、教学设备设施齐备。这是今年3月揭牌的中国—马来西亚数字经济现代工匠学院，它由广西金融职业技术学院牵头，联合拉曼理工大学、广西启迪创新跨境电子商务有限公司、启迪之星（马来西亚）四方校企合作共建。

　　工匠学院旨在融合中马职业教育智慧和科技创新力量，面向马来西亚学生、企业、社会人士以及东盟各国，开展学历教育、继续教育、技能培训和技术咨询等，满足数字技术、电子信息以及制造业等领域的人才需求。

　　“2024年至2026年，我们将举办3场东盟—中国技术技能邀请赛，开设30门培训课程，招收、培养数字商务领域的学历生300人以上，开展技术培训3000人次以上，并颁发相应培训证书。”拉曼理工大学副校长骆翠凤对工匠学院的未来充满信心。

　　工匠学院不久前还成立了数智中心作为其重要教学与实践基地，与来自中国的顶尖人工智能企业合作，融合大数据分析、生成式人工智能等前沿技术，努力培养具备国际视野和创新能力、掌握数字化技术和精通管理业务的高层次复合型“数字工匠”。

　　目前，中马大学的校际交往日益增多，高校学生互相赴对方国家开展学习交流，高校教师以共同开展合作研究、共同发表学术成果、互相访学等方式推动科研合作深入进行。“马中在文化教育领域的合作将创造更辉煌的成果。”马来西亚汉文化中心主席吴恒灿对记者说。

　　《 人民日报 》（ 2024年06月02日 03 版）

(责编：赵欣悦、袁勃)