今年10月以来，滴滴货运与中铁快运股份有限公司在成都地区开展配送试点合作，积极推动铁路干线运输和城市配送资源协同发力，共同为人们提供更丰富的快捷、绿色、安全的“门到门”快运服务。

　　“中铁快运是中国铁路高铁快运、行包快运经营主体，服务网络覆盖全国大部分市县，铁路干线网络四通八达，市场口碑好；滴滴货运是国内头部同城货运平台，拥有强大的同城配送网络规划能力；双方强强联手，凭借中铁快运铁路网高效运行和安全快捷的优势、以及滴滴货运城配资源丰富和智能调度系统的优势，不仅为人们提供更加优质高效的物流服务，还能够促进快运行业的创新和发展。”中铁快运成都分公司相关业务负责人说道。

　　据中铁快运成都分公司透露，一个多月的合作试运行期间，准时送达率提升10%，用户0投诉，试点合作取得阶段性成功。

　　“过去一个月，我送出的货物既有服装鞋帽等小件商品，也有自行车、钢琴等大件物品，但无论大件还是小件，我们都能保证当天送达用户手中。”刘建全是滴滴货运司机师傅，每天早上8点会和其他师傅一块到达中铁快运成都分公司所属成都站营业部，装满一车货后开始按平台规划出的路线送货。

(滴滴货运司机师傅到达中铁快运营业部装货)

　　“此次合作滴滴货运统一采用新能源货车配送，而铁路运输自身就是低碳运输方式，双方结合真正实现干线运输与末端配送全程电动化运输，是铁公联运低碳化实践的优秀案例。”滴滴货运副总经理杨波介绍道。

　　基于成都地区合作试点的经验，滴滴货运与中铁快运未来将继续扩大合作范围，在更多城市、更多服务上探索合作机会，旨在为客户提供更便捷、更经济、更优质、更低碳的快运服务，为行业高质量发展提供更优方案。(中国网)

【编辑:张燕玲】

　　 中新社 北京2月6日电 (记者 王恩博)中国海油6日发布消息，海洋石油水下生产核心装备——中国首套自主研发的海底注水树在湛江海域投用，它的投用标志着中国海洋石油工业在挖掘老油田潜力，助其提质增效上迈出新一步。

　　注水树是油田水下生产系统的核心设备之一。它连接地层深处的油层和平台水下注水管道装置，通过最大压力约17兆帕的过滤海水驱油，可以有效提升老油田产量。此次投用的海底注水树长3.5米、宽3.2米、高3米，整体重量近22吨。

2月6日，中国首套自主研发的海底注水树投用。这是“南海7号”钻井平台现场，注水树设备功能检查正在进行中。(中国海油供图)

　　据中国海油湛江分公司项目经理颜帮川介绍，目前全球仅有少数几家公司掌握海底注水树的设计制造，此次研发的海底注水树具备轻量化、低成本等特点，相比国外同类型产品，重量降低40%、成本降低60%，能够普遍适用于浅水海域，在涠洲油田投用的这颗注水树预计可增产原油5万吨。

　　石油是地球上有限的非可再生能源之一，伴随时间推移，老油气田采收率会逐渐降低。据统计，全球海域在产油气田中，处于一次采油阶段的仅有27%，处于二次采油阶段的高达67%。

　　注水开发被视作提高原油采收率、实现油田高产稳产的重要举措。随着油不断从海底地下开采出来，地下油层渗透性变差、地层压力不断降低，油往往无法自然流出，注水树如同一个“注射器”，把能量注射到地层的“毛细血管”中，驱动油气向指定位置流动，增加油气采收率。

　　以中国北部湾海域为例，在产油田各层系采收率和采出程度不一，剩余目标多集中在“深、远、边、薄”等高难度区域和地质油藏不确定性因素较多的区域。

2月6日，中国首套自主研发的海底注水树投用。这是注水树入水前，作业人员正在打开注水树阀门。(中国海油供图)

　　“目前，北部湾原油采收率普遍在20%至30%，此次海底注水树的投用可以提高目标产油层约10%的采收率。”中国海油湛江分公司副总工程师黄熠介绍说，在大面积推广后，可以全面促进海上老油田提质增效工作。(完)

【编辑:刘阳禾】