新华社联合国6月24日电（记者王建刚）中国常驻联合国副代表戴兵24日在安理会审议索马里问题时发言，呼吁索马里各方以国家和人民利益为重，通过对话协商化解分歧。

戴兵呼吁索马里各方平稳推进政治进程。他说，中方欢迎索马里联邦政府今年5月同成员邦政府举行全国协商会议，讨论宪法审查、选举制度等重大问题。国际社会要坚持“索人主导、索人所有”原则，避免外部施压干涉和强加治理模式。中方支持联合国索马里援助团（联索援助团）根据索马里政府要求，结合形势发展，尽快制定科学合理的过渡时间表，确保联索援助团平稳有序地向联合国国家工作队过渡。

戴兵说，国际社会要继续支持索马里建设安全部队、开展反恐行动，逐步自主承担安全责任。非洲联盟（非盟）长期为索马里和平稳定作出重要贡献。上周，非盟和平与安全理事会就非盟驻索马里过渡特派团（非索过渡团）未来安排等发表了公报。中方支持安理会根据非盟有关决定，适当调整非索过渡团缩编计划，积极研究未来如何继续为索马里提供支持，避免出现安全真空。当前，非索过渡团及其后续安排面临资金短缺。联合国秘书长在报告中呼吁供资方加大捐助。中方希望传统发达国家供资方响应秘书长的呼吁，积极弥补有关资金缺口。

戴兵表示，索马里是非洲之角重要国家。索马里实现和平稳定，地区国家保持睦邻友好，符合地区各国利益。中方一贯主张维护《联合国宪章》宗旨和原则，支持索马里联邦政府维护国家统一、主权和领土完整的努力。

　　走进位于江苏省南京市浦口高新区的南京民用无人驾驶航空运行管理中心大厅，南京民用无人驾驶航空试验区空域中的无人机运行情况在云平台上一目了然。

　　“点击屏幕上的相关图标后，可以连接无人机上的摄像头，实时查看飞行状况。”浦口高新区科创集团副总经理霍敏介绍。

　　从无人机物流运输，到利用无人机进行电力巡检、农业植保……在浦口区，无人机多场景应用正一项项成为现实。

　　通过无人机为在航船员物资保障、船舶污染物接收等工作提供常态化服务，截至今年5月，江苏“长江汇”水上无人机物流配送平台累计飞行超过2000架次，为近1000艘船舶提供配送服务。“既减少了船舶靠离泊服务区产生的柴油消耗，也助力节能减排和长江大保护。”江苏长江汇科技有限公司董事长、总经理方保利介绍。

　　2018年，浦口区与南京航空航天大学签署无人机项目合作协议，将无人机作为战略性新兴产业重点培育。2019年，浦口区与南京航空航天大学、南京联通共同打造的5G网联无人机试飞基地——江苏南京无人机基地，获批为江苏首个民用无人机试飞运行基地。2020年10月，南京民用无人驾驶航空试验区获批，是全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一。2022年11月，南京民用无人驾驶航空运行管理中心成立。

　　“长江南京段的海事巡检，以前用小艇巡检可能要上万元，现在用无人机巡检可能十几块钱就解决问题。”南京海事局装备信息处四级调研员梁中宜介绍，2023年以来，南京试验区使用无人机对长江98公里范围展开常态化巡航，全程自主飞行，通过智能目标识别、人员识别，目标自动追踪，实时查看船只细节，通过机载喇叭喊话提醒违规航行的船只。

　　在南京民用无人驾驶航空试验区的展厅里，陈列着各种类型的无人机。屏幕上，正在空中穿梭飞行的“鸿雁30”低空探测无人机引人注目，这款无人机不仅能在100公里每小时高速飞行的状态下，实现厘米级的定点起降，而且具备超强的抗风能力。

　　“这款由南航无人机研究院自主研发的无人机可以有效探测低空台风外围7级风圈的实时大气参数，而且国产化率达100%。”南航无人机研究院党委副书记、副院长，南京长空科技有限公司常务副总经理杨波表示。

　　位于浦口高新区的中国民航民用无人机驾驶员执照考试中心，正在开展无人机飞行培训，学员们围着教练，请教在飞行学习中遇到的问题。

　　组建无人机培训团队的南京迈杰科信息技术有限公司，为申请无人机驾照考试的学员提供飞行技能培训，组织执照考试，目前已累计输送了上万名持证的无人机驾驶人员，保障了低空行业发展对人才的需求。

　　南京迈杰科信息技术有限公司副总经理陈峰说：“要积极与高校、科研机构等合作，共同推动无人机技术的研发和应用。通过产学研合作，掌握市场需求和技术趋势，更好满足低空行业发展的人才需求。”

　　截至目前，南京浦口区已集聚无人机相关企业50余家，涵盖研发设计、整机生产、运营服务、行业应用等产业链各环节，浦口区低空经济产业规模已达近5亿元。

　　“目前，浦口区已累计投入近2亿元用于基础设施建设和打造各种应用场景。接下来，将继续拓展长江海事巡检、物流配送等多种场景应用，力争到2025年，相关产值规模超过15亿元，开展商业化运营，打造低空经济示范区。” 浦口区民用无人驾驶航空试验区工作推进专班办公室主任、浦口高新区党工委书记石山说。

　　《 人民日报 》（ 2024年06月04日 10 版）