原标题：海口“三港”满负荷运转 增售小车过海船票应对返程高峰

中新网海口2月15日电 记者15日从海口市新海港和秀英港获悉，两港将增设新能源小车出岛专班，增售小车过海船票，应对琼州海峡客流高峰。

据新海港和秀英港15日下午发布的增售过海船票通知，新海港将于2月16日下午13时30分增设一个新能源小车出岛专班，票量约100辆；秀英港2月16日单日出岛燃油小车票量新增约100辆；新海港秀英港2月18日出岛燃油小车票量新增约1000辆。

记者从海口市当日召开的2024年琼州海峡春运工作新闻发布会获悉，今年春运以来海口市港口进出岛车客数创历史同期新高。目前“三港”(新海港、秀英港、铁路南港)已满负荷运转。港航部门优化船舶运能，最大限度增加运力供给。

海口市政府副秘书长李忠标介绍，1月26日至2月14日春运20天以来，琼州海峡出岛累计航班2605个，出岛旅客约124万人次、车辆约60.0万辆次。截至2月15日12点，海口市“三港”疏运旅客53431人次，车辆11528辆次。

据介绍，目前海口“三港”已按最大运输能力放票。从售票信息看，2月15日至17日每日预约出岛小车均超2万辆，预计每日运送出岛旅客约10万人。但运输需求大于运输能力，仍有部分旅客反映“购票难”，特别是新能源小车船票更为紧张。

为解决上述问题，海口市交通港航局四级调研员林靖欣表示，港航部门统筹兼顾进出岛双向高峰期的船舶调度并加密航班班期，在确保安全前提下深挖53艘客滚船运力潜能，通过协调北岸放空支援等方式增开加班班次和新能源车运输专船班次，最大限度增加船舶运力供给。此外，根据船舶运力新增的情况，在每天上午8时至10时，夜间20时至22时两个时间段动态增售新海港和秀英港未来二十四小时内的出岛小车(燃油车和新能源车)船票。（ (记者 王晓斌)）

(责编：王连香、杨迪)

　　 中新网 乌鲁木齐11月22日电 (卓泽赢)“仪器过流保护动作，已自动切断控制电源。”22日，在220千伏变电站验收现场，国网乌鲁木齐供电公司检修人员自主研发的变电站断路器传动操作回路保护仪，自动防御切断被检断路器控制电源，成功保护了断路器分合闸线圈及操作箱。

　　这是该仪器现场应用中的首次动作，标志着国网乌鲁木齐供电公司自主研发能力迈入了新台阶。

　　随着乌鲁木齐地区电网网架的快速发展，变电站迅速增多，随之而来断路器传动工作也与日俱增，传统断路器传动定检实验中往往因断路器机械或电气控制问题导致分合闸线圈或操作箱损坏。以往依靠检修人员发现问题后迅速断开电源的处理方式存在反应速度慢、损坏率高、修复时间长等问题，已不能满足设备定检时限的要求。

　　为此，国网乌鲁木齐供电公司提出研发一种变电站断路器传动操作回路保护仪，在仪器研发过程中，按照“先理论论证，后实验测试，最终现场应用”的原则，通过“黄新民创新工作室”为平台进行仪器测试。结果显示，将断路器控制回路接入该保护仪器中，监视断路器控制回路中动作电流的大小及流过时间，自动判别断路器控制回路中各元件过热状态，自适应切断控制电源，保障断路器分合闸线圈或操作箱不受损坏。

　　与传统处理方式相比，该仪器将大幅度提升断路器定检工作的效率和质量，有效杜绝因机构问题导致的控制回路元件损坏，且适用于所有类型的断路器传动工作。

　　“根据以往经验，断路器传动校验时每次断路器的不正常动作都将导致分合闸线圈烧毁，严重情况下甚至会烧毁操作箱插件，这种情况每次都要多花5个小时以上的时间来进行修复。现在新仪器的应用完全避免了此类问题的发生，如果发现断路器不正常动作只需停下实验进行检查，提高了我们定检的工作效率也保障了设备的安全。”工作负责人曹靖伟说。

　　下一步，国网乌鲁木齐供电公司将根据该仪器的现场应用情况进行分析总结，进一步改进仪器的性能并将其推广应用，进一步提升变电专业断路器传动实验中的设备安全和工作效率。(完) 【编辑:李岩】