国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）近日发布报告说，2023年12月全球航空业客运总量同比增长25.3%，达到2019年12月水平的97.5%。2023年全球航空业保持复苏态势，客运总量同比增长36.9%，恢复至2019年水平的94.1%。其中，国际客运量同比增长41.6%，接近新冠疫情前水平的90%；国内客运量同比增长30.4%，已超出疫情前水平。

　　国际航协的报告显示，随着航空运力的逐渐恢复，2023年全球航空公司营业收入有望达到8960亿美元，同比增长21.7%，为疫情前收入水平的107%，净利润为233亿美元，各地区航空公司财务状况明显改善。从市场层面看，亚太、北美和欧洲地区市场表现亮眼。得益于中国等国内市场的快速复苏，亚太地区航空公司的国际客运量同比增长126.1%，成为拉动全球航空客运业务增长的重要动力。

　　货运方面，按照货运吨公里计算，2023年全球航空货运需求较2019年水平低3.6%。2023年下半年以来全球航空货运需求稳步回升，第四季度表现尤为强劲，全年货运需求基本与2022年持平，显示出全球航空货运业正在逐渐恢复常态。

　　另据国际航协此前发布的《全球航空运输业展望报告》，随着全球航空市场的进一步开放及各国行业利好政策的推出，2024年旅客人数有望突破47亿人次，创2019年以来新高，行业收入将达到9640亿美元，同比增长7.6%。预计2023至2040年间，旅客年增长率为4.2%，2040年旅客人数有望达到78亿人次。

　　国际航协理事长威利·沃尔什表示，后疫情时代全球航空业保持强劲复苏态势，这令人振奋。随着人们未来外出经商、留学、旅行等意愿进一步上升，全球航空业发展势头有望进一步加强。同时，各国政府需不断采取新的战略举措，从基础设施建设、节能减排等方面入手，推动航空业的全面复苏。

　　国际航空研究院院长、澳大利亚斯威本科技大学航空系主任雷铮在接受记者采访时表示，2023年全球航空业快速复苏，体现了行业的韧性及适应性，但当前行业整体活力仍有待提高。各国航空公司应根据自身特点，找准市场定位，拓展发展空间，特别是中小航空公司需进一步深耕有竞争力的细分市场。

　　《 人民日报 》（ 2024年02月21日 15 版）

(责编：卫嘉、白宇)

　　【东盟专线】广西桂林—印尼雅加达国际航线复航

　　 中新社 桂林12月16日电 (邹懿卿 欧惠兰)12月16日9时47分，随着搭载158名旅客的ID7001航班抵达广西桂林两江国际机场(以下简称桂林机场)，标志着广西桂林—印尼雅加达国际航线正式复航。

　　据介绍，该航线由印尼巴迪航空运营，航班号为ID7000/1，执飞机型为波音B737，计划每周六飞行。航班具体时间为当地时间(下同)3:55从雅加达机场起飞，9:15到达桂林机场；10:15从桂林机场起飞，14:35到达雅加达机场。

12月16日9时许，印度尼西亚巴迪航空ID7001航班缓缓降落在桂林两江国际机场。蒋磊 摄

　　本次航班旅客绝大多数为旅行社组织的旅游团队游客，部分旅客为自行购票的商务旅客。搭乘该航班的旅游团队游客，将在桂林开展为期7天的旅行活动。

桂林两江国际机场工作人员迎接机组人员。邹懿卿 摄

　　当天，为全力做好该航线复航的通关保障工作，桂林出入境边防检查站积极对接航空公司、机场集团等有关单位，了解掌握航班时刻和旅客人员情况。勤务期间，边检民警对旅客进行分流引导、提供咨询解答，最大限度减少旅客排队候检时间，确保复航首班旅客顺畅、高效通关。

边检民警热情服务旅客。赵东 摄

　　据了解，印尼是桂林市重要的入境旅游客源市场，桂林市一直重视对该市场的培育和开发。在疫情前，桂林官方曾连续多年到印尼开展桂林旅游宣传推广活动和参加展会。经过多年的市场培育，印尼来桂入境游客连续几年排在桂林市外国人入境游客前10位，成为桂林市东盟客源市场的第二大市场，仅次于马来西亚。

12月16日，桂林—雅加达国际航线正式复航。邹懿卿 摄

　　今年6月，随着旅游市场“暑期档”开启，亚洲航空公司恢复马来西亚吉隆坡往返桂林直飞航班。该航线也是疫情防控政策优化后桂林恢复的首条入境航线。9月，桂林机场再新增“桂林—泰国曼谷”“桂林—马来西亚槟城”“桂林—韩国仁川”3条国际航线，加上雅加达航线，今年桂林机场共新增(恢复)5条国际航线。(完)

【编辑:钱姣姣】