刚刚过去的2023年，二手车市场交出了一份不错的成绩单。中国汽车流通协会发布数据显示，2023年二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%。

　　2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，促进二手车商品化、规模化、专业化经营的一系列政策措施落地实施，制约行业发展的因素逐步清除和堵点打通，政策效应得到显现。交易规模的扩大、新型消费特征的转变以及跨区域流通持续向好，展现出中国的二手车市场拥有较强的发展韧性，能够更好地盘活汽车存量，拉动新车消费增量，促进汽车梯次消费。

　　但也要看到，二手车市场在2023年呈现淡季不淡、旺季不旺的特点。“金九银十”本应是旺季的开端，交易量却没有达到预期，12月份应是全年的交易高峰，也没有像往年一样有明显的年末翘尾现象。同时，由新车降价引发的波动传导到二手车市场，影响了二手车的价格和利润，车商大范围亏损。种种迹象都在表明，二手车市场中机遇与挑战并存，行业变革已是大势所趋。

　　在新一轮汽车革命的浪潮中，汽车的研发制造发生着巨大变革，汽车交易流通、服务环节也同样在变化。二手车市场中，新能源汽车的加入引发产品结构的变革，新科技和新技术的驱动以及年轻消费者消费习惯的转变，让流通模式和销售模式迎来新挑战。

　　面对这些变化，二手车行业企业必须创新变革。二手车最核心的问题是在全行业建立诚信体制，但目前机制尚未真正建立起来。随着二手车行业新政发布并落地实施，行业企业加快向经销模式转型，二手车经营主体越来越规范化，有望推动诚信机制的建立。在此过程中，车商应有强烈的品牌意识，推动企业规范化经营、连锁化经营，而这也正是二手车市场走向成熟的标志。

　　变革过程中，营销模式的创新和服务质量的提高尤为重要。过去，二手车经营主要依赖于市场集客，今天越来越多的车商借助于互联网平台，打造自己的IP，运营私域流量，借助营销模式的创新实现车辆的快速流转。新零售模式也更加考验车商的服务能力，如何服务好更广范围的客户、更年轻的消费群体，成为车商的必修课。

　　此外，开拓新能源汽车业务和做大出口业务也是二手车行业的重要发力方向。新能源汽车在检测方面有着自身独特的要求，需要车商建立完善的检测机制和流程，让消费者享受到更优质的车况体验，充分保障消费者利益。在出口方面，则需要车商建立持续服务能力，汽车后市场所需的各项服务跟得上，才能走得远。（经济日报 刘瑾） 【编辑:曹子健】

　　 中新社 北京5月12日电 综合消息：据巴勒斯坦官方通讯社“瓦法”消息，以色列方面当地时间11日空袭加沙地带多个地区，造成数十人死亡。

　　报道称，加沙地带南部城市拉法多个地区当日遭遇以色列战机袭击，造成至少13人死亡。以军当日还对加沙地带中部代尔拜拉赫和扎瓦伊达等地，以及加沙地带北部加沙城发动空袭，造成至少22人死亡。

　　据报道，以色列战机当日同时对加沙地带北部杰巴利耶难民营发动“地毯式轰炸”，确切死亡人数尚无法确定。

　　据路透社消息，以军11日曾要求杰巴利耶地区居民与流离失所者离开，称其在注意到巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)试图重新控制该地区后，正返回该地区开展行动。

　　报道称，以军同时要求拉法城部分地区的巴勒斯坦人撤离至以方指定的“人道主义区”。

　　欧洲理事会主席米歇尔11日通过社交媒体表示，以色列命令被困于拉法的平民撤离至“不安全地区”是“不可接受的”。他要求以色列政府尊重国际人道主义法，敦促其不要在拉法开展地面行动。

　　米歇尔称，必须继续尽一切努力确保达成持久停火协议。欧盟致力于在“两国方案”基础上实现“公正和全面的和平”。

　　据美国《华盛顿邮报》当地时间11日报道，4名熟悉美国提议的人士透露，如果以色列不全面入侵拉法，美国政府将向以色列提供援助，包括提供敏感情报，以帮助以军确定哈马斯领导人所处位置并找到哈马斯的隧道。

　　另据美国有线电视新闻网报道，美国总统拜登11日表示，若哈马斯愿意释放被扣押在加沙地带的人质，“停火将从明天开始”。

　　据《以色列时报》报道，抗议者11日晚在以色列多地举行示威活动，哀悼自去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来被杀害的人质，并要求以色列政府辞职。警方随后逮捕了3名抗议者。

　　报道称，许多抗议者都是被哈马斯扣押在加沙地带的人质的家庭成员。

　　另据美国有线电视新闻网消息，埃及不会与以色列就通过拉法口岸运送援助物资进行协调。埃及开罗新闻电视台11日援引一名高层消息人士的话报道称，埃及已警告以色列继续控制拉法口岸的后果，称以色列对加沙地带人道主义形势恶化负有全部责任。(完) 【编辑:田博群】