日前，当记者拨通北辰先进循环科技(青岛)有限公司董事长张涛的电话，连着几周出差的他正在一趟疾驰的高铁上奔赴下一个出差目的地，后续还计划远赴中东和东南亚，开拓动力电池回收海外市场。

　　在张涛看来，随着全国各地首批上市的新能源出租车和公交车陆续到期退役，废旧动力电池回收市场正在快速扩展。

　　一般而言，动力电池占据新能源汽车制造成本的40%，其寿命一般为5~8年。在“大规模设备更新和消费品以旧换新”政策的驱动下，动力电池回收这个千亿元级产业持续升温。

　　当前，动力电池回收产业入局者众多，既有以比亚迪、吉利为代表的汽车企业，也有宁德时代、蜂巢能源等电池企业，还有格林美等第三方回收企业。

　　在青岛市城阳区，北辰循环新能源产业资源综合利用项目正在加紧建设，以全干法物理破碎分选工艺解决当下退役动力电池处理过程中的安全、环保、效率等行业痛点，投产后将满足青岛市退役动力电池环保处理需求。

　　在行业繁荣的背后，一系列挑战也开始凸显。

　　记者了解到，作为动力电池主要原材料的碳酸锂价格与回收行业利润密切相关。两年前，碳酸锂价格到达60万元每吨的顶峰，而现在已经跌到了10万元每吨。大批动力电池回收企业在碳酸锂价格高涨时期争相扩充产能，行业出现回收价格混乱、产能过剩、“小作坊”泛滥等乱象。

　　前不久发布的《山东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》提出，加快风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发，加快制定废旧动力电池等再生资源回收利用地方标准，制定完善“新三样”等重点行业和领域的技术标准。

　　“动力电池回收体系建设、相关技术标准以及关键技术装备其实一直是欠缺的。比如，电池梯次利用标准不完善，缺乏相关的学科设置和人才培养，拆解回收的自动化程度不高。”张涛认为，借助此次政策利好，完善相关领域标准，推进技术创新，将有利于动力电池回收产业良性发展。 【编辑:邵婉云】

人民网北京6月3日电 （记者杜燕飞）国家金融监管管理总局目前发布的数据显示，一季度末，银行业金融机构用于小微企业的贷款（包括小微型企业贷款、个体工商户贷款和小微企业主贷款）余额74.4万亿元，其中单户授信总额1000万元及以下的普惠型小微企业贷款余额31.4万亿元，同比增长21.1%。

数据增长的背后离不开货币政策的支持。人民银行发布的《2024年第一季度中国货币政策执行报告》显示，人民银行积极运用支农支小再贷款、再贴现，引导地方法人金融机构扩大对涉农、小微和民营企业的信贷投放。扶贫再贷款按照现行规定进行展期，巩固脱贫攻坚成果，支持乡村振兴。继续引导10个省份地方法人金融机构运用好再贷款等工具，促进区域协调发展。

为进一步做好普惠金融，国家金融监督管理总局发布的《关于银行业保险业做好金融“五篇大文章”的指导意见》（以下简称《指导意见》）提出，聚焦痛点难点加强普惠金融服务，公平对待各类所有制企业，持续加大对民营、小微企业和个体工商户的金融支持，积极服务乡村全面振兴。

“当前，普惠金融发展的核心任务是要围绕普惠金融本质属性，不断深化普惠金融内涵、拓展普惠金融外延。”国家金融监管总局普惠金融司有关负责人表示，要推动构建涵盖信贷、保险、理财的综合普惠金融体系，让更多市场主体和人民群众都能享受到普惠的金融产品服务，助力实现中国式现代化、促进全体人民共同富裕。

值得注意的是，普惠金融客户群体点多面广、需求多样，各类金融机构需要找准同自身职能定位的结合点，创新金融产品和服务，满足实体经济和人民群众多样化、普惠性的金融服务需求。

《指导意见》明确，鼓励开发符合小微企业和个体工商户需求的产品和服务，加大首贷、续贷、信用贷、中长期贷款投放。大型商业银行要深化普惠金融专业化机制建设，做好小微企业、乡村振兴相关金融服务。

上述负责人表示，普惠信贷要将着力点放在内涵式发展上，保持金融支持力度不减，引导降低综合融资成本，优化信贷投向，推动小微企业和涉农企业等可持续发展，支持小微企业专精特新发展及科技创新、粮食安全和乡村产业、脱贫人口和特定群体等重点领域。

与此同时，对于小微企业普遍存在的缺乏抵押物的难点，国务院办公厅印发的《统筹融资信用服务平台建设提升中小微企业融资便利水平实施方案》要求，按照加强平台优化整合、信息归集共享、数据开发利用和网络安全保障等“四个加强”的基本思路，推动为中小微企业提供高质量金融服务。

“统筹融资信用服务平台建设，完善信用信息，有助于缓解中小微企业融资过程中对抵押物的依赖，增加融资可得性。”邮储银行研究员娄飞鹏表示，金融机构要利用融资信用服务平台信息，针对特定领域的中小微企业创新针对性金融产品，为中小微企业提供更多的信用贷款服务，做好普惠金融大文章。

(责编：乔业琼、吕骞)