英国格拉斯哥大学客座教授阿西特·比斯瓦斯、跨学科研究院教授塞西莉亚·托塔哈达11月27日在《中国日报》撰文称，中国在可再生能源领域处于全球领先地位。

中国是可再生能源领域引领者

文章指出，可再生能源包括太阳能、风能和水能等。在过去20年里，中国在这些领域取得的进展超过其他任何国家。

基于15年来的创新以及一以贯之的政策，中国在降低全球太阳能和风能发电成本方面发挥了重要作用。得益于中国的创新成果，太阳能和风能的发电成本同化石燃料相比已经具有竞争力，有时甚至更低。

不仅仅是中国，全世界都从可再生能源发电成本下降中受益匪浅。在此基础上，全球从化石燃料向可再生能源稳步过渡。

目前看来，中国已经成为太阳能和风能发电领域的全球引领者。同样值得一提的是，中国可再生能源的第三大支柱是水能。

据彭博社估算，2022年，全球可再生能源投资近5000亿美元，而中国占据了其中55%。

中国发展可再生能源惠及全世界

文章进一步表示，中国不仅在国内建设水电站，也在其他国家积极推进相关建设。到2020年，中国企业已经在140个国家和地区建造了约320座水电站，总装机达到8100万千瓦。中国水电企业占据了海外70%以上的水电建设市场。

水电站不仅有助于中国向可再生能源转型，也能确保中国的水利和粮食安全。同样，中国在国外建造水电站也为有关国家的水利、能源和粮食安全作出贡献，同时推动从化石燃料向可再生能源过渡，实现进一步发展。

文章分析称，中国之所以能在太阳能和风能领域取得前所未有的进展，主要有两大原因。首先是最高层持续而有力的支持，包括为可再生能源研发拨款，及时的政策支持等。其次是公众对可再生能源的大力支持。各大城市的空气质量在过去10年中显著改善，这一进程还在持续。公众由此意识到，中国必须逐步减少碳排放，进而妥善应对气候变化的影响。

中国力争到2030年实现碳达峰，这一目标几乎可以保证得到实现。虽然很难预测未来30年的发展情况，但基于中国提前实现各大目标以及当前的碳中和路线图，中国有望在2060年前实现碳中和。这对于中国乃至全世界而言都是一个好消息，全球环境都将从中受益。

（来源：中国日报网）

(责编：崔译戈、崔越)

　　 中新网 成都12月29日电 (刘贾飞 王波)12月29日，四川乐山至西昌高速公路(乐山绕城段)通车活动在乐西高速沙湾收费站举行。乐西高速乐山绕城段的通车标志着乐山市绕城高速正式闭环，乐山市沙湾区从此进入高速时代，乐山市实现“县县通高速”。

乐山至西昌高速公路(乐山绕城段)通车活动在乐西高速沙湾收费站举行。王波 摄

　　据了解，乐西高速(乐山至马边段)路线全长84.1公里，总投资164.79亿元，其中主线长75.76公里，联络线长8.34公里。本次建成通车为主线冷山枢纽至四方碑大桥及乐自联络线乐西高速乐山绕城段，开通收费站1个，即沙湾收费站，并于12月29日15时正式开放。

中铁二局集团承建乐山至西昌高速公路(乐山绕城段)大渡河特大桥。王波 摄

　　通车活动上，四川省交通运输厅党组成员、副厅长王茂奎指出，乐西高速乐山绕城段的建成通车，对乐山打造全省区域综合交通枢纽，推动大峨眉交旅融合先行示范区建设，推动乐山融入成渝地区双城经济圈建设具有重大意义。

　　乐山市委副书记、市长陈光浩指出，乐西高速乐山绕城段的通车标志着乐山市沙湾区从此进入高速时代，乐山全市“县县通高速”的重大目标得以实现，对乐山加快建设交通强市、提升区域中心城市能级具有深远意义。

　　随着乐西高速乐山绕城段的建成通车，乐山市境内高速公路通车总里程突破500公里，对完善乐山高速“一环九射两纵两横”路网布局，加快构建以高速、铁路、机场为主骨架的“四向五廊一机场”快进网具有重要意义。(完)

【编辑:曹子健】