欧美货币政策分化背后的结构性特征(经济透视)

发布时间:2024-07-23 11:42:26 来源: sp20240723

  近日,欧洲央行宣布将欧元区三大关键利率——存款机制利率、主要再融资利率和边际借贷利率均下调25个基点,分别降至3.75%、4.25%与4.5%,这是欧洲央行自2019年以来首次降息。在2022年7月至2023年9月期间,为应对通胀压力,欧洲央行连续10次加息,累计加息450个基点。本次降息意味着欧洲央行货币政策发生了方向性转变。

  与此同时,美国虽然国内通胀水平与经济增速均有所回落,但迄今为止美联储仍按兵不动。目前市场主流预期是,美联储首次降息可能会在今年9月。在2022年3月至2023年7月期间,为应对通胀,美联储连续11次加息,累计加息达525个基点。在2022年至2023年期间,美联储与欧洲央行的货币政策操作基本相似,只不过欧洲央行的加息节奏要略晚于美联储。那么,为何最近欧洲央行先行降息,美联储并未跟进,两者货币政策操作出现了一定的分化?

  主要原因是当前欧元区经济增长压力大于美国。这主要表现在三个方面:第一,从经济增速来看,相关统计显示,2024年第一季度美国国内生产总值同比增长2.8%,欧元区国内生产总值同比增长0.4%;第二,从通货膨胀来看,2024年5月美国消费者价格指数(CPI)与核心CPI同比增速分别为3.3%与3.4%,欧元区5月CPI与核心CPI同比增速分别为2.6%与2.9%;第三,从劳动力市场来看,2024年5月美国失业率为4%,欧元区4月失业率达到6.4%。

  当前欧元区经济增速不及美国,通胀率低于美国,失业率高于美国。考虑到欧洲央行与美联储的货币政策目标都是让核心CPI同比增速保持在2%左右,因此,相比于美国,欧洲央行通过降息来稳定经济增长的诉求与紧迫性更为强烈。

  欧美货币政策分化的背后还隐含着全球经济的一些结构性特征:其一,在经历多年的负向冲击后,全球经济增速开始企稳,并有望在未来几年逐渐好转。据国际货币基金组织(IMF)今年4月的最新预测,今明两年全球经济增长预测值均为3.2%。其二,迄今为止美国经济表现出一定的韧性。根据IMF的预测,2024年美国经济增速有望达到2.7%。其三,尽管欧洲经济表现不如美国,但其增速在逐渐好转。根据IMF的预测,2024年欧元区国内生产总值增速有望达到0.8%,高于2023年的0.4%。其中,德国经济增速预计将会由2023年的-0.3%转变为2024年的0.2%。

  欧美货币政策分化及其背后的结构性特征,可能给中国经济带来潜在影响。首先,美国经济保持韧性与欧元区经济增速改善,意味着中国出口行业的外部需求将保持向好态势。其次,今年下半年主要发达经济体的货币政策将会陆续放松,这意味着中国面临的短期资本流动格局有望进一步改善。事实上,今年上半年,中国在国际收支表的证券投资项下就迎来了短期外国资本的重新流入。再次,随着美联储可能在今年9月前后步入降息周期,美国长期利率与美元指数有望双双回落,这意味着人民币兑美元汇率将会企稳甚至反弹。

  (作者为中国社会科学院金融研究所副所长)

  《 人民日报 》( 2024年06月20日 17 版)

(责编:牛镛、岳弘彬)

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京津冀迎返程客流高峰 中国铁路北京局多措并举优化进出站服务 - 较强冷空气影响北方大部地区 内蒙古东部黑龙江等地有大风降温雨雪天气

京津冀迎返程客流高峰 中国铁路北京局多措并举优化进出站服务

发布时间:2024-07-23 11:42:28 来源: sp20240723

人民网北京2月16日电 (记者王连香)据中国铁路北京局集团公司(以下简称中国铁路北京局)消息,2月15日(初六)春运第21天,中国铁路北京局累计发送2033.7万人;当日,全局共发送旅客113.6万人,其中北京地区发送旅客51.25万人。

各大站具体发送旅客为:北京站发送5.98万人,北京西站发送13.5万人,北京南站发送19.1万人,北京北站发送2.2万人,清河站发送2.2万人,北京朝阳站发送2.53万人,北京丰台站发送4.2万人。此外,天津站发送13.3万人,石家庄站发送15.97万人、唐山站发送2.77万人,邯郸站发送2.7万人、京张高铁河北段,各站共发送2.91万人。

2月16日(初七),中国铁路北京局预计发送112万人,北京地区预计发送53.5万人,计划增开旅客列车78对。其中,北京站增开19对,北京朝阳站8对,北京西站增开16对,北京丰台站增开18对,北京南站3对,北京北站增开3.5对,清河站增开3对。

随着春节假期的结束,京津冀各大车站将迎来返程客流高峰,北京地区预计到达72.7万人。具体分别为:北京南站到达20.5万人;北京西站到达20.4万人;北京站到达9.2万人;北京丰台到达8.6万;北京朝阳站到达6.7万人;北京北站到达3.6万人;清河站到达3.5万人。

为此,中国铁路北京局各大站针对返程客流高峰,积极采取各项举措、优化旅客进出站服务保障。北京站、北京西、北京北站、清河站以及北京丰台站、北京朝阳站,针对返程客流高峰,加强现场服务引导,重点在站台、出站通道等区域做好宣传引导和重点帮扶,结合客流情况和现场实际,统筹安排干部支援,现场联劳协作,明确盯控帮岗要点;主动与相关所在站区管委会对接,畅通数据信息共享渠道,根据实时客流量,动态调整交通接驳组织措施,确保旅客安全有序、高效出站。

北京南站针对夜间到达旅客列车情况,持续加强与市交委等部门的联动机制,强化交通接驳能力,协调地铁4号线、14号线延长时间,方便旅客快速离站。车站还加强与公交部门的运力保障,根据客流情况夜间适时开设2条免费摆渡车路线,分别在南、北广场进行调配,以满足旅客需求;此外,为3条夜班公交线路备车7部,将适时根据客流情况加密发车频次,并在夜间北广场公交枢纽增开2条接驳专线。

石家庄站针对返程客流,将持续强化现场作业组织,围绕同站台对点列车、站停时间短、上下车人数较多等重点,提前预想,科学组织,合理掌握放行时机,加强宣传引导,确保旅客安全有序出行。车站组织青年志愿服务队在进出站口、检票口、售票厅等区域进行帮扶、引导,保障旅客出行和到达。

同时,中国铁路北京局各大站将继续提供“爱心售票口”、“爱心进站口”、“爱心候车专区”、母婴室、儿童娱乐区等系列服务。旅客可通过拨打铁路客户服务电话12306进行预约服务,为重点旅客提供轮椅、担架、优先进站、便利出站一条龙服务。

(责编:王连香、高雷)