福建经济观察:税惠助厦门港扬帆起航

发布时间:2024-09-07 23:18:17 来源: sp20240907

   中新网 厦门4月22日电 (许伟强)作为“一带一路”重要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”节点港口,厦门港的“朋友圈”正不断扩大,推动厦门与“一带一路”共建国家贸易持续升温。

  最新数据显示,厦门港现有集装箱航线173条,通达全球57个国家和地区的156座港口,其中“丝路海运”航线59条,途经28个国家86个港口。截至今年2月初,从厦门港始发的“丝路海运”航线累计开行突破1万艘次。

  近年来,立足“丝路海运”中心城市区位优势,围绕“共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣”主线,厦门税务部门为航运产业集群提供优质涉税服务和税惠政策辅导,助力其扬帆起航。

  一船一策建立专属涉税项目档案

  船舶运力是建设国际航运中心的航运要素重要指标之一。数据显示,截至今年3月,厦门市航运企业、船舶数量规模居福建省前列,在全国范围内共有厦门籍大型运输货船289艘;翔安区是厦门船运行业集中地,目前已集中该市六成的航运运力,预计2024年还将有约70万载重吨的运力陆续投入市场。

  厦门市翔安区税务部门根据辖区船运企业特点优化服务举措,创新“以船施策”工作机制,为企业跨境的每艘船舶建立项目档案,覆盖船舶下水到退役全生命周期。

  厦门弘泰船务有限公司总经理蔡高忠告诉记者,公司目前经营管理弘泰系列船舶35艘,总运力规模约70万载重吨。在船舶停运检修时,税务部门适时辅导集团旗下4家公司享受增值税留抵退税政策,2019年以来共计享受退税金额8000多万元(人民币,下同)。

  外轮代理跑出厦门港“加速度”

  近日,一节国产火车头在厦门港远海码头顺利完成吊装作业,由集装箱船载运经停蛇口后前往埃及亚历山大港,服务当地铁路建设。此次火车出口是远海码头首次采用集装箱船运输的全新模式运送中国铁路装备走出国门。

  随着客户对整体物流服务要求的不断提高,中国厦门外轮代理有限公司物流业务不断发展,2023年实现船舶代理艘次量同比增长30%。

  厦门税务部门推进企业接入乐企直连,提供规则开放、标准统一的全面数字化的电子发票等涉税服务。中国厦门外轮代理有限公司负责人潘铁彬称,企业享受到税务部门直连式便利涉税服务,便于高质效开展各项生产经营,跑出厦门港“加速度”。

  助力传统码头智能化升级

  随着数字经济的快速发展,数字化、智能化成为集装箱产业必然的发展方向,智慧和绿色成为传统码头提质升级的核心词。

  厦门港以海润码头为试点,先后进行智能设备数据交换平台、大型设备远程控制改造、5G无线通信系统等智能化转型升级,形成可复制、可推广的“厦门经验”。

  近两年来,税务部门辅导厦门海润集装箱码头有限公司享受留抵退税、技术先进型服务企业税收优惠3672万元,助力企业不断优化迭代全智能化码头改造,当好“海上开路先锋”。(完) 【编辑:刘阳禾】


Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/jintexws.com/snews.php:13) in /www/wwwroot/jintexws.com/snews.php on line 17
碳材料家族又添两位新成员 - 多功能新能源补给站助力交通绿色转型 电力耗能实现“碳中和”

碳材料家族又添两位新成员

发布时间:2024-09-07 23:18:18 来源: sp20240907

原标题:碳材料家族又添两位新成员

【科技前沿】

本报上海12月3日电(记者孟歆迪)碳材料家族又添两位新成员:通过对两种分子实施“麻醉”和“手术”,同济大学材料科学与工程学院许维教授团队首次成功合成分别由10个或14个碳原子组成的环型纯碳分子材料。日前,国际学术期刊《自然》在线发表了这一最新科研成果,论文题为《表面合成芳香性环型碳C10和C14》。这项研究首次成功精准合成了两种全新的碳分子材料(碳同素异形体),即芳香性环型碳C10和C14,并精细表征了它们的化学结构,这两种合成的新颖碳结构有望应用于未来的分子电子学器件中。

在研究中,团队采用了不同于C18的将环状碳氧化合物作为前驱体的合成路线,创新性地设计了全卤化萘(C10Cl8)和蒽(C14Cl10)两种前驱体分子。将这两种分子放在“手术台上”(氯化钠薄膜)并将其“麻醉”(液氦4.7K冻住),而后利用STM针尖作为“手术刀”对其进行“手术”(原子操纵),进而诱导两种分子完全脱卤并伴随发生反伯格曼开环反应,最终成功在表面上合成了两种芳香性环型碳C10和C14。化学键分辨的原子力显微镜表明,不同于此前C18的聚炔型结构,C10和C14均具有累积烯烃型的结构。团队进一步通过理论计算发现,这两位碳材料家族的新成员并非拥有完全一致的特性,C10完全没有键长交替,而C14作为从累积烯烃型C10到聚炔型C18的过渡态,存在一个非常小的键长交替,尚未达到单键和三键的形式,从实验上也无法分辨出来。

许维表示,这项研究工作推动了环型碳领域的发展,提出的表面合成策略有望成为一种合成系列环型碳的普适性方法。同时,合成的环型碳有望发展成为新型半导体材料,并在分子电子器件中有着广阔的应用前景。

(责编:罗知之、陈键)