中新网 3月25日电 中国发展高层论坛2024年年会于2024年3月24-25日举行。3月24日下午举行了“碳中和与全球气候治理专题研讨会”，波士顿咨询公司首席执行官施伟策在“小组讨论三”环节的发言中表示，无论是世界还是中国，气候变化都是当前和未来面临的最大挑战之一。中国要想实现气候变化目标，还需要在能源、电气化、交通、电网更新、绿色制造等领域进行至少38万亿美元的投资。大规模投资是可行的且会产生积极影响。

　　施伟策指出，对于企业而言，首先要积极做出承诺。目前大概有7000家公司制定了科学的碳减排目标，是四年前的3倍。而最大的前1000家公司中，20%制定了碳减排目标。这样的进步令人振奋，但仍需要更多的努力。第二，减少范围3温室气体排放量是企业净零战略的关键所在。大多数企业面临的挑战并不是技术和资金不可负担，而是如何减少范围3的排放。为此，企业必须与上游供应商和下游客户等利益相关方保持密切合作，共同应对全球气候挑战。

【编辑:叶攀】

　　 中新网 4月29日电(中新财经记者 葛成)据国家发改委通知，4月29日24时起，每吨汽油下调70元，每吨柴油下调70元。

　　机构测算，此次调价折合92号汽油每升下调0.06元，95号汽油每升下调0.06元，0号柴油每升下调0.06元。由于本次调价恰逢“五一”假期前，车主小长假期间驾车出行，成本将有所下降。

　　以油箱容量50L的普通私家车为例，这次调价后，车主加满一箱油将少花3元左右。柴油方面，油箱容量为160L的大货车，加满一箱油将省下约9.6元。

  资料图：加油站。 中新财经记者 葛成 摄

　　隆众资讯分析师刘文杰表示，本轮计价周期内，国际油价偏弱震荡。虽然市场持续关注石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产及地缘局势的不稳定性，美联储降息预期有所改善，美国原油库存亦有所下降；但地缘担忧情绪先升后降，基本面空好博弈仍显。

　　“整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。”

　　本轮是2024年第九次调价。调价落地后，成品油价格年内将呈现“五涨两跌两搁浅”格局。

　　“国际油价如何演变，需要考虑地缘政治、石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)政策、经济和金融等诸多因素。”在对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成看来，2024年油价之所以会出现“五涨两跌两搁浅”的格局，本身就是地缘政治事件的结果。

　　“(目前)至少每桶原油有10美元左右的地缘政治溢价成分，但是如果不再发生影响到中东地区石油生产和运输的重大战争，地缘政治溢价或许逐渐降低。”董秀成同时指出，从经济形势来看，今年全球经济总体上不甚乐观，温和小幅增长是大概率事件，石油供需基本面不会发生改变，对油价变化的影响十分有限。因此，油价年内上涨到每桶100美元的概率不大。

  资料图：加油站。 中新财经记者 葛成 摄

　　下一次调价窗口将在2024年5月15日24时开启。

　　“预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”隆众资讯分析师李彦表示，展望后市，地缘支撑有所削减，市场关注点重回基本面。此外，全球经济数据表现欠佳，原油需求前景也面临压力。

　　“考虑市场对地缘政治引发的供应担忧继续减弱，高通胀下美国加息暂时无望持续施压原油市场，近期国际油价或延续区间波动走势。”金联创成品油分析师马建彩亦持相似观点。(完)

【编辑:付子豪】