探访核工业航测遥感中心:航空调查如何守护核工业安全生命线?

发布时间:2024-08-10 11:50:35 来源: sp20240810

   中新社 北京11月3日电 (记者 马帅莎)2021年9月以来,中国首次大规模开展核电厂及周围地区辐射环境航空监测工作,截至目前,已完成秦山、三门、田湾、徐大堡、昌江、福清和漳州等8个核电厂的航空调查工作。核工业航测遥感中心总工程师杨金政近日接受记者采访时表示,收集到的数据显示,中国核电设施运行安全、绿色、可靠,均未对周边环境造成影响。

中国国家原子能机构近日组织媒体前往核工业航测遥感中心,探访辐射环境航空调查如何守护核工业的安全生命线。2021年9月以来,中国首次大规模开展核电厂及周围地区辐射环境航空监测工作,截至目前,已完成秦山、三门、田湾、徐大堡、昌江、福清和漳州等8个核电厂的航空调查工作。图为无人机核应急航空监测系统。
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记者 赵隽 摄 图为无人机核应急航空监测系统。 中新社 记者 赵隽 摄

  中国国家原子能机构近日组织媒体前往核工业航测遥感中心,探访辐射环境航空调查如何守护核工业的安全生命线。

  走进该中心,入眼便是一架约一人高的无人机,飞机底部装有核素监测装备,用于调查核设施的辐射情况,特别是在核事故放射性烟云、强辐射区域等有人机无法靠近的特殊情况下,无人机可以发挥重要作用,借助通信中继无人机,它可以实时监测核电站方圆80公里范围内的辐射水平。

中国国家原子能机构近日组织媒体前往核工业航测遥感中心,探访辐射环境航空调查如何守护核工业的安全生命线。2021年9月以来,中国首次大规模开展核电厂及周围地区辐射环境航空监测工作,截至目前,已完成秦山、三门、田湾、徐大堡、昌江、福清和漳州等8个核电厂的航空调查工作。图为无人机核应急航空监测系统。
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记者 赵隽 摄 图为无人机核应急航空监测系统。 中新社 记者 赵隽 摄

  在“双碳”目标下,未来中国将以清洁能源发电为主,核电作为清洁、高效、经济、成熟的能源形式,其价值将进一步凸显。中国核能行业协会公布的数据显示,截至目前,中国大陆地区在运核电机组55台,总装机容量约5700万千瓦,在建核电机组24台,总装机容量约2780万千瓦,在运在建核电机组79台,位居世界第二。

  核安全作为核工业的生命线,事关公众健康和环境安全,是国家安全的重要组成部分。杨金政表示,摸清中国各类核设施及周边区域的辐射环境状况,建立航空监测数据库,对于核安全具有重要意义,它可以加强核设施政府监管,为后期核设施运行状态评估、核事故应急工作提供基础数据保障。

  为保障核设施安全运行,中国正在构建核设施“地空一体”辐射监测技术体系,航空监测是其中重要一环,它利用飞行器搭载监测设备,实现对空中或地表放射性物质的调查。

中国国家原子能机构近日组织媒体前往核工业航测遥感中心,探访辐射环境航空调查如何守护核工业的安全生命线。2021年9月以来,中国首次大规模开展核电厂及周围地区辐射环境航空监测工作,截至目前,已完成秦山、三门、田湾、徐大堡、昌江、福清和漳州等8个核电厂的航空调查工作。图为核工业航测遥感中心总工程师杨金政(中)介绍航空监测装备并表示,收集到的数据显示,中国核电设施运行安全、绿色、可靠,均未对周边环境造成影响。
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记者 赵隽 摄 图为核工业航测遥感中心总工程师杨金政(中)介绍航空监测装备并表示,收集到的数据显示,中国核电设施运行安全、绿色、可靠,均未对周边环境造成影响。 中新社 记者 赵隽 摄

  谈及航空监测的优势,杨金政指出,不同于地面单点测量,航空调查不受地面交通和地形、地物、地貌限制,经济高效,是进行大面积辐射环境快速调查的最有效技术手段。它可以全面掌握核设施周围辐射环境的分布特征,对于地面单点测量可能未发现的异常信息,做到早发现、早掌握。

  国际上,从20世纪开始,特别是受切尔诺贝利核事故影响,一些核设施较多的西方发达国家已形成惯例,定期或不定期开展航空监测,获取核设施及周边区域的辐射水平数据,确认是否出现新的辐射污染,评估核设施的安全运行情况。

  “中国在20世纪90年代也对秦山核电站等重点核设施进行了辐射环境航空监测。与国外相比,目前中国辐射环境航空监测系统已达到国际先进水平。”杨金政说。

  2021年9月以来,核工业航测遥感中心完成了中核集团8个核电厂的航空调查工作。“这次调查填补了中国在运核电机组辐射环境航空监测数据空白,为防护设计的改进提供了技术依据。”杨金政说,统计数据显示,在运核电厂均未对周边环境造成影响。

  他进一步指出,科研团队根据航测数据,绘制了秦山、三门、田湾、福清、昌江五大在运核电厂基地周边50千米范围内空气吸收剂量等值图,通过对比历史数据,发现航测数据均在正常合理范围内,核电厂的运行未对环境产生明显影响。

  按照计划,中国将在“十四五”期间完成国内全部核设施的辐射现状首轮航空调查,并建成航空监测数据库。“目前,我们正在制定在运核电站的航空监测频次标准,确保核设施绿色、安全运营。”杨金政说。(完)

【编辑:黄钰涵】

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军地联合制订军列客车在途保障机制 - 劳务企业为挣600元服务费搭进200万元赔偿金

军地联合制订军列客车在途保障机制

发布时间:2024-08-10 11:50:36 来源: sp20240810

近日,中央军委后勤保障部与铁路部门联合制订军列客车在途保障机制,有效解决相关保障难题,对提升铁路运输投送服务国防建设起到积极作用。

我军军列运输基本按客货混编方式运行,为了更好地解决军列客车途中加油吸污操作困难等问题,中央军委后勤保障部会同中国国家铁路集团有限公司在深入调研、先期试点的基础上,联合制订军列客车在途保障机制,按照“乘务员提出需求—军代表通报协调—中铁油料组织实施—铁路局集团公司统一结算”流程步骤,军地各单位做好加油吸污保障工作。

根据这一机制,军地双方明确各自安全责任,严格落实安全保密要求,加强作业全过程安全防护。途经铁路集团公司安排适合加油作业的场地股道,任务部队严格遵守铁路安全规定;因雷电等恶劣天气不具备作业条件的,双方协商适时调整作业时间窗口和具体车站。军事运输投送调度机构与铁路部门协同配合,科学统筹加油吸污保障任务,针对车底套用、途中车站、装卸载站等不同作业场景和保障需求,商定具体保障措施,安全高效、规范有序做好加油吸污保障工作。

中央军委后勤保障部运输投送局有关负责人表示,军地协同解决军列客车加油吸污保障难题是一项具有创新性的系统工程,通过车体改造、运行调度和动态补给等方式,有效缓解军运客车保障压力,对改善任务部队乘行条件、保障军列客车运行、支撑练兵备战具有重要意义。(解放军报刘伟、记者孙兴维)

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