中新网 成都6月12日电 (记者 刘忠俊)6月12日，四川甘孜州公路建设服务中心发布消息称，雅江县境内突发泥石流受阻的G318线公路已全幅抢通，清理泥石流16000余立方米。

G318线公路雅江泥石流路段全幅抢通。甘孜公路供图

　　据了解，6月10日17时至11日6时，甘孜州雅江县区域内先后出现5轮强降雨天气过程、6轮短时阵雨过程，共发生大小泥石流灾害17处。灾情发生后，当地政府相关部门派出救援力量紧急赶往受灾严重的河口镇本达宗村土窝沟口、国道318线公路70K等处，开展道路疏通、转移安置、应急保障等工作。

　　另据四川气象消息，6月12日20时至13日20时，四川盆地大部多云，其中西部山区多云间阴，早晚有阵雨或雷雨；川西高原和攀西地区阴天间多云有阵雨(雪)或雷雨，其中川西高原中部和攀西地区中部南部有中雨，局部大雨。

四川省地质灾害气象风险预警图。四川省地质灾害指挥部办公室供图

　　与此同时，四川省地质灾害指挥部办公室也发布了该省地质灾害气象风险预警，其中甘孜州康定市、雅江县、理塘县地质灾害风险较高，黄色预警。(完)

【编辑:李岩】

原标题：世界互联网大会 | 能链创始人戴震：中国交通领域将率先实现能源转型

　　11月9日，2023世界互联网大会乌镇峰会--数字化绿色化协同转型发展论坛召开。能链创始人、CEO，能链智电董事长戴震在论坛提出：中国新能源汽车发展存在地理黄金分割线，区域内渗透率接近50%，交通领域将率先实现能源转型；数字化和绿色化成为能源发展新引擎，对全球能源转型的贡献率可达10%。

　　戴震表示，中国能耗占全球的26%，其中交通能耗占比20%以上，而化石能源又在中国交通能耗中占比超过90%；三者相乘，中国交通化石能源能耗，占全球总能耗近5%。因此，交通领域的能源转型具有重要意义，且目前进展超出预期。

　　戴震提出，胡焕庸线和秦岭淮河线这两条气候地理分界线，是全国新能源汽车发展的地理“黄金分割线”，其两线交界的东南区域就是新能源汽车发展的“黄金区域”。数据显示，2022年新能源汽车的销量为680万辆，今年预计或达900万辆，目前新车渗透率已超30%；而在胡焕庸线以东、秦岭淮河线以南区域，新能源汽车渗透率接近50%。

　　据此，戴震预测，中国交通领域将率先实现能源转型，其中，“黄金区域”又将成为引领新能源汽车产业发展和交通能源转型的“高地”。

　　戴震认为，从产业视角来看，交通能源的全面转型，需要有三个方面的支撑。第一是在能源供给及存储方式方面的转变，主要反映在电池方面；第二是载具的转变，也就是从燃油车到电动汽车的“油电切换”；第三是交通能源消费场景的转变，资产总价值高达10万亿的全国加油站，将逐步转变为充电站。

　　在电池方面，中国产能可供全球使用，且五年内无需增容；在载具也即新能源汽车整车方面，中国每年产能近3000万辆，占全球70%，已经处于产能过剩阶段。但是，目前中国能源消费场景存在严重供需错配，尤其是在城市充电服务场景，表现为整体供给过剩，优质供给不足。这就需要通过数字化、智能化手段，来完成对于车机及能源消费的数字化匹配和精准导流，前提是充电场站要完成本地化“源网荷储”的微网配置，才能保证交通能源网络的稳定性和效率。

　　从实践经验来看，能链通过旗下团油覆盖中国数万座加油站，通过能链智电链接全国近90%的充电桩运营商，集团合作全国80%的汽车主机厂，服务上亿车主，实现累计碳减排近400万吨。戴震认为，能链实践表明了能源数字化、绿色化的巨大潜力，及其作为能源发展新引擎的巨大动能。

　　戴震还表示，交通能源的“数绿双化”，从长期来看是对全球的能源转型有10%贡献率的大品类，拥有大量机遇和极高的市场容量；而且当前正处于市场早期，至少还有20年的产业发展周期。目前，中国能源数字化领域有不少公司，能链希望市场涌现更多玩家，通过互联互通和开放合作，共同服务数亿车主，助力中国交通领域率先实现能源转型。（记者 温婧）

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