黄金档期的动画片怎么“哑火”了

发布时间:2024-08-02 14:57:18 来源: sp20240802

  国庆档总票房27.34亿元,其中动画片票房加在一起却不足1.8亿元。

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  在刚过去不久的国庆档,一共有12部电影公映,其中7部为动画片。国庆档总票房为27.34亿元,其中动画片票房加在一起却不足1.8亿元。进口片《汪汪队立大功大电影2:超能大冒险》拿走近1亿元票房,剩下6部为国产动画片,总计票房约为8000万元。这当中,票房最高的《贝肯熊:火星任务》为近6000万元,最低的《幸福小马灯》仅为22万余元。

  在今年国庆档这样一个黄金档期,用“毫无存在感”来形容动画片的状况并不为过,这些动画片不仅在舆论上并未掀起任何波澜,在专业打分网站上,除了低分和一片吐槽声音外,甚至有几部因为打分人数不足而没有显示分数。在8天长假期间,儿童观影也是刚需,而国庆档动画片的表现,显然让家长与儿童观众失望,也让对国产动画片寄予厚望的从业者与关注者疑惑:这个黄金档期,动画片怎么“哑火”了?

  高票房的国产动画片,曾给观众留下深刻印象。它们是50.35亿元的《哪吒之魔童降世》,16.03亿元的《姜子牙》,9.54亿元的《西游记之大圣归来》,9.19亿元的《深海》,还有今年暑期档超过18亿元的《长安三万里》……这些电影均在其公映档期内独领风骚,也让人觉得“国漫崛起”并非虚言。

  “国漫潮”下,涌现出有目共睹的几部佳作,但国庆档的几部动画片,暴露出了这一类电影的一些问题。比如,蹭知名影片的热度,用相近的片名,来吸引“不明真相”的儿童观众,《贝肯熊:火星任务》《小美人鱼之大海怪传说》《我是哪吒2之英雄归来》《功夫王之萌虎上山》《疯狂大营救》《幸福小马灯》这7部电影,除了《幸福小马灯》的片名还具有原创性外,其他6部均对跨题材热门电影片名进行了各种错位组装,这种做法并不高明,许多火眼金睛的观众,看到片名便选择了放弃。

  动画片需要的是好创意、好故事还有苦功夫。前面所述几部优质国产动画片,他们的创作者不但擅长从经典中汲取营养,用新鲜的角度讲好通俗易懂的故事,而且动辄花费三五年甚至七八年的时间,来对作品进行精心创作和打磨。拉长的时间,并未对电影的精彩程度造成损耗,反而让观众从一帧帧画面当中捕捉到了创作者的用心与诚意,这些是把心思用在拙劣仿制、赶速度生产的人所无法比拟的。如果动画片从业者没有紧盯“头部作品”的精品意识,甚至丧失了电影创作的审美底线,那么好不容易带来的“国漫崛起”,将有可能慢慢垮塌于不求上进的动画生产基本盘。

  在国产动画片的“魔幻”画风成为流行的时候,我们也应关注到这一体裁的画风单调问题。在“魔幻”风为国产动画注入新的审美、提高受众接受度后,不少创作者除了“魔幻”,已经没法树立个性化的长期风格。非“头部作品”的动画创作,陷入了一种集“借鉴、模仿、拼凑”等为一体的粗糙与慌乱之中。联想到几十年前国产动画片,有水墨,有黏土,有木偶,有剪纸等多种表现形式,这亦显得当下动画片创作存在的创新后劲不足的问题。

  当然,国内几家著名的动画制作机构,均公布了其制作片单,其中不乏令人期待的动画大片续作与原创作品,但愿今年国庆档动画片的窘状只是偶然。从业者在对国漫寄予厚望的同时,也要从今年国庆档动画片存在的一些状况,看到问题,找到解决方案,毕竟,让佳作多过烂片,才是业界与观众的一致愿望。

  韩浩月 来源:中国青年报 【编辑:刘阳禾】


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高铁时代,为何仍需绿皮车支棱起来 - 侨商走进海南文昌共话投资新商机

高铁时代,为何仍需绿皮车支棱起来

发布时间:2024-08-02 14:57:19 来源: sp20240802

  近段时间以来,受大范围低温雨雪冰冻天气影响,多地多班次春运列车开启降速、停运模式等预防性措施,主动规避安全风险。

  铁路运输仍是我国公众出行的主要方式,其中高铁占比又高达64.4%。因此,此次堪比2008年春运的极端天气逼停高铁,对旅客的不利影响是显而易见的。

  冬天常见的雨雪冰冻等恶劣天气,对交通安全的影响尤为明显。就拿高铁来说,大雪、大雾或大暴风雨等天气,会影响到列车行驶的视线,冻雨会造成钢轨打滑,轮轨间摩擦力不足,启动、加减速和制动都受影响。

  而当冻雨冻结在铁路接触网的高压电线上时,不仅可能导致短路,电线遇冷收缩更有崩断危险。面对这些复杂情况,也只有两种方式,停运或采取限速运行。因此,导致大量旅客长时间滞留在车站、列车内。

  这时候,反而是在我国已经被逐步淘汰的绿皮车,不怕冻雨,仍能轰隆前行,把高铁甩在身后,并且保证了按时到达,被网友称赞,“绿皮车支棱了起来”。

  这种情况,其实就是技术与社会需求面临的“高科技悖论”。高科技在带给人们舒适、便捷和生活方式转变的同时,也会带来其他问题。比如,数字时代,大幅提高了人们获得信息和知识的便捷度,但信息选择和明辨真伪的难度也显著增加。

  高科技悖论的另一种表现形式是,任何技术都不是完美的,也都有短板,因而会造成人们生活的新困境、新难题。此次高铁被冻雨逼停,也是如此。

  这也提醒我们,在相关技术问题还不能完全解决的时候,不能把鸡蛋装在一个篮子里。依然采用内燃机作为动力的绿皮车,主要是柴油发电。而且,绿皮车速度相对较低,安全风险也相对较小,对雨雪冰冻等极端天气的适应性也更强。

  因此,发展新技术,旧的技术和相关设备也不能立即完全放弃。这正如今天的数字支付已经如此便捷,但纸币依旧在金融系统中发挥着重要作用一样。高铁时代,也要适当给绿皮车留出支棱起来的空间。

  □张田勘(科普作者)

  (新京报) 【编辑:李岩】