中新社 北京6月22日电 据中国工业和信息化部22日消息，工信部部长金壮龙22日在北京会见德国副总理兼经济和气候保护部部长罗伯特·哈贝克一行，双方共同签署《关于成立中德工业减碳工作组的联合意向声明》。

　　金壮龙表示，今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年。中国工业和信息化部积极落实双方领导人达成的重要共识，在智能网联汽车、工业绿色低碳等领域与德方加强务实合作。长期以来，中方致力于高水平对外开放，为包括德国企业在内的外资企业在华发展营造良好营商环境，愿与德方继续保持密切联系，发挥互补优势，挖掘合作潜能，取得更多丰硕成果。

　　哈贝克表示，德方期待与中方进一步开展工业和信息化领域合作，希望未来双方不断加强在绿色低碳、汽车等领域交流合作，实现互利发展。(完)

【编辑:刘阳禾】

　　 中新网 合肥12月7日电(刘鸿鹤 郎成涛 方存远)12月7日14时20分，中铁四局四公司安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设Ⅱ级封锁施工圆满完成，为后续跨营业线架梁施工提供了宝贵经验。

安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设施工现场。郎成涛 摄

　　据了解，将军山路桥工程位于滁州市琅琊区，线路总长1.14公里，是滁州市重点市政工程。此次架梁施工需要上跨繁忙的京沪铁路，该铁路每日运行列车112列，且离铁路接触网施工最近距离仅2.2米，施工安全风险大，施工难度大，对架梁作业技术、工艺精度要求极高。当日架设首片箱梁长29.2米，重105.3吨，施工时间60分钟。

施工人员正在进行架梁机固定作业。郎成涛 摄

　　据介绍，针对涉铁施工时间紧、任务重、风险大、要求高的特点，参建各方指派相关负责人现场蹲点值守，随时处置现场可能出现的各种问题。项目部坚持把班前交底、设备检查签证制度、领导带班制度等落实到施工各环节，确保封锁施工顺利完成。

安徽省滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路箱梁落位后，施工人员进行焊接作业。郎成涛 摄

　　滁州市将军山路桥工程将军山路主线桥是一座蝴蝶拱形独塔双索面斜拉桥，桥塔由两个主塔及一个副塔组成，主副塔之间采用拉索相连，两侧主塔桥面以上高40米，侧面与竖直方向呈30°倾斜设置，中间副塔高35米，竖直设置；主副塔之间共设置4x8对斜拉索连接，主线南起既有西涧路，向北依次上跨南谯北路与西涧北路交叉口、京沪铁路、规划堤坝路，跨越清流河。工程建成后将有效缓解滁州市明光路、清流路跨线桥交通压力，完善琅琊新区与主城区路网结构，改善居民出行条件，促进区域社会经济发展。(完)

【编辑:刘阳禾】