中新社 北京7月6日电 (记者 吴侃 韩辉)应塔吉克斯坦总统拉赫蒙邀请，中国国家主席习近平7月4日至6日对塔吉克斯坦进行国事访问。多位塔吉克斯坦华侨华人接受 中新社 记者采访时表示，此访增进互信、提振信心，将为两国发展新时代全面战略合作伙伴关系注入强劲新动力。

　　塔吉克斯坦华人华侨联合会主席康忠玉说，两国元首见证交换了20余份政府间、部门间文件，涉及经贸、互联互通、矿产、安全、人文等领域合作。相信随着各领域合作持续推进，两国企业也将迎来新的发展机遇。

　　“乘着‘一带一路’的东风，近年来塔吉克斯坦发生了翻天覆地的变化。”康忠玉说，塔吉克斯坦拥有丰富的农业资源和得天独厚的气候条件，中国在农业科技、绿色生产和农产品加工等方面具有优势，两国农业合作有良好的基础。近年来两国打造了一批高质量农业合作项目，未来华侨华人会继续“架桥”，助力农业合作取得更多成果。

　　塔吉克斯坦华人华侨联合会秘书长韩东起说，习近平主席此访期间，中方援塔议会大楼和政府大楼落成。几年来，两座庄严典雅的大楼拔地而起，每当夜幕降临，大楼在灯光映衬下更加美轮美奂，民众在楼前的喷泉广场休闲散步。大楼已成为首都的新地标，也是两国全方位合作不断深化的见证。

　　“中塔公路升级改造持续推进，亚湾—瓦赫达特铁路桥隧道连接南北铁路，杜尚别热电厂缓解当地电力供应不足，丹加拉农业纺织产业园完善棉花深加工产业链。”谈起两国共建“一带一路”项目，韩东起如数家珍。在他看来，两国共建“一带一路”的成果看得见、摸得着，为“高山之国”带来新活力。

　　塔吉克斯坦安拉瓦克有限公司总经理李飞2006年到杜尚别发展，目前从事煤矿开采行业。他表示，这些年两国在经贸、文化、农业等领域的合作给民众带来实实在在的好处，期待两国在轻工业、采矿业、新能源等领域有更深入的合作。

　　7月5日，习近平主席在塔媒体上发表题为《共创中塔关系美好明天》的署名文章。文章中提到“推进人文交流，夯实两国世代友好民意根基”，塔吉克斯坦钢铁有限责任公司董事长周建武对此深有感触。他说，当前两国人文交流双向奔赴，塔吉克斯坦多所高校开设汉语专业，很多学子选择到中国留学；两国直飞航路开通，带动旅游业合作；中医药在当地持续推广，疗效受到广泛认可。

　　周建武表示，未来两国合作充满无限机遇，华侨华人也会继续当好民间交往的使者和互联互通的纽带，助力两国友谊枝繁叶茂、世代相传。(完) 【编辑:李润泽】

　　羊城晚报记者 李志文

　　近日，广铁集团在其官网发布了《新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿公示》(以下简称《征求意见稿》)。《征求意见稿》显示，为实现东向高铁直达引入广州枢纽中心站、满足中心城区广大旅客便捷出行，将新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程。

　　该工程除了新建广州东至新塘五六线外，还包括备受关注的广州东站改建工程，根据规划，改造后的广州东站站台规模扩大一倍，并将升级为高铁客站。

　　隧线比高达83.5%，堪称“地下高铁”

　　新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。线路西端通过广州枢纽衔接广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地；东端承接京九通道，连接江西、安徽等中东部片区，并与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。

　　其正线线路全长30.014公里，设计时速200公里，设广州东、新塘两座车站，其中广州东站为既有站改建，新塘站为广汕铁路既有车站。工程投资估算总额333.37亿元，计划工期5年。正线包含隧道2座，长度分别为11.268公里、13.801公里，合共25.069公里，隧线比高达83.5%。这意味着，该段铁路上的列车大部分在地下行驶，堪称“地下高铁”。

　　据悉，结合枢纽“货外客内”的升级改造，并随着大湾区铁路规划项目的逐步实施，该项目建成后将解决广州枢纽内部东西向核心通道的瓶颈问题。

　　广州东站总规模将扩至14台24线

　　《征求意见稿》除了涉及正线的建设方案，还透露了广州东站、黄埔站、新塘站等站场的建设方案。其中，广州东站改建工程最受人们关注。广州东站既有规模为7台16线(含正线4条)，其中旅客站台7座、接发旅客列车的到发线12条，各站台均覆盖站台柱雨棚，1至4站台上方设有高架候车室，设天桥2座、地道5座。车站周边主要轨道交通有地铁既有1号线、3号线和在建11号线、18号线。

　　《征求意见稿》显示，广州东站将按照“地面+地下贯通车场”双层车场的方案改建，改造后广州东站车场总规模扩大为14台24线。

　　对于公众关心的广州东站改建施工期间是否会关站？广铁集团有关负责人表示，广州东站改建工程有关站施工和不关站施工两种方案，但最终采取何种方案实行，目前还没有定论。

　　此外，该工程方案还提到了预留黄埔站(鱼珠)的建设方案。黄埔站总规模5台13线，从北至南分别为广珠澳场与广深三四线合场(2台6线)、广深高铁场(3台7线)，广汕铁路于既有三四线南侧区间通过。也就是说，黄埔站将是广珠澳高铁、广深第二高铁以及广深城际的中间站。 【编辑:刘阳禾】