国家统计局数据显示，2024年全国夏粮获得丰收，总产量达到14978万吨（2996亿斤），比上年增加362.7万吨（72.5亿斤），增长2.5%，农业生产总体保持平稳态势。

夏粮是全年粮食生产“第一仗”。夏粮首战告捷与党和政府高度重视粮食安全、实施一系列支农惠农政策、深入挖掘粮食增产潜力密不可分。夏粮的丰收不仅为稳定全年粮食生产奠定基础，更是中国经济延续回升向好态势的“压舱石”。

实现粮食丰收，必须深入实施藏粮于地、藏粮于技战略。这要求我们在确保种植面积的同时，积极向科技要产能。2024年全国夏粮播种面积26613千公顷(39920万亩)，比上年增加4.5千公顷(6.8万亩)，夏粮播种面积稳中有升。各地持续实施高标准农田建设，已建成高标准农田超过10亿亩，让沃土田野孕育丰收希望。在科技层面，农业农村部从去年秋播期间开始启动小麦单产提升三年行动，积极推广小麦高产稳产、抗倒抗病品种，着力解决耕、种、管、收各环节制约瓶颈，有力促进大面积单产提升——今年夏粮单产再创历史新高，每亩达到375.2公斤，其中小麦单产达399.1公斤，比2023年增加10公斤。各地积极稳面积、努力提单产，两手抓是粮食增产的朴素“密码”。

实现粮食丰收，离不开压实责任、政策护航。各地严格落实粮食安全党政同责，加强耕地保护和用途管控，夯实粮食安全根基。在政策支持上，今年国家继续出台强农惠农“组合拳”，提高小麦最低收购价，继续实施耕地地力保护补贴，加大产粮大县支持力度，扩大完全成本保险和种植收入保险政策实施范围，一系列举措有效带动农民增收，提高农民种粮积极性。此外，中央财政还安排16亿元资金，保障小麦“一喷三防”措施全覆盖，为防病虫害、提单产发挥重要作用。

夏粮丰收，还要撸起袖子加油干。秋粮更是全年粮食生产的大头，各地要继续有效落实各项农业政策，对夏种作物做好田间管理，加强农业技术指导，科学做好防汛抗旱工作，进一步夯实全年粮食丰收基础。

民为国基，谷为民命。保障粮食安全，是一项系统工程，背后是一整套国家级的农业服务体系，以及日渐成熟的农业社会化服务体系。要坚持产量产能、数量质量、生产生态一起抓，不断增强粮食和重要农产品供给保障能力，确保农业产业链供应链韧性和稳定性。粮食生产一季接一季，务必脚踏实地，本着一分耕耘一分收获的态度，将农业工作做深、做细、做实，使大国粮仓更丰盈，让中国饭碗端得更牢，推动我国粮食安全向更高层次跃升。

(责编：孟哲、曲源)

　　在全球能源结构转型的大背景下，新能源汽车行业异军突起，迅速成为引领未来交通出行的新趋势。这一变革中，技术创新成为推动市场发展的核心力量，中国品牌凭借深度布局和持续创新，正改写着出行领域的市场格局。

　　目前，中国新能源汽车的产销量已占全球市场的60%以上。在这背后，离不开像比亚迪这样的先锋企业的引领和推动。在跨国车企还在犹豫与观望时，比亚迪两年前率先选择停产燃油车，全面拥抱新能源，并迅速赢得了消费者的广泛认可。 

4月前两周主要厂商零售销量。数据来源：乘联会

　　里程碑时刻悄然而至 电比油低功不可没

　　当下，中国新能源汽车正以惊人的速度发展，“里程碑”时刻已悄然而至。乘联会最新数据显示，2024年4月上半月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，渗透率首次突破50%，市场占比首次超过燃油车。

　　上述数据意味着，曾经被消费者视为“非主流”的新能源汽车，已经完成了替代燃油车的使命，受到了消费者的认可，二者之间的身份已发生转变。同时，新能源汽车实现这一“里程碑”式节点，也比原定的2035年提前了11年。

　　显而易见的是，作为行业“领头羊”，比亚迪在上述变革中“功不可没”。在停产燃油车的同时，通过持续技术研发和创新，实现了从“油比电低”到“油电同价”，再到“电比油低”的转变。提前吹响了“油电决战”号角。

　　“伴随新能源汽车研发力度持续增强，新车投放数量也快速提升，我国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代临界点。”在比亚迪总裁王传福看来，新能源汽车是不可逆转的趋势。

比亚迪第一百万辆新能源乘用车--汉EV2019年5月19日下线比亚迪供图

　　技术创新是关键 里程性能不断突破

　　然而，我国新能源汽车的崛起并非一蹴而就。在这一历史性的突破背后，技术创新扮演了至关重要的角色，多年来对可持续能源和环保技术的不断探索与研究，成就了这一“里程碑”式突破。

　　过去，新能源汽车因续航里程短、充电时间长、性能不稳定等问题而备受诟病。今天，随着科研人员的不断努力和技术的突破，这些问题正在逐步得到解决。新型电池技术的研发使得新能源汽车的续航里程大幅提升，充电时间也大大缩短。

　　与此同时，智能化技术也为新能源汽车添上了“飞翔”的翅膀，使其在自动驾驶、智能座舱方面远远超越了传统燃油车。在技术加持下，一系列高品质、高性能的新能源汽车产品，成功赢得了消费者的认可。

　　正是这一系列的技术创新，推动了新能源汽车市场的快速发展。越来越多的消费者开始认识到新能源汽车的优势，并将其作为首选的出行方式。这种转变不仅体现在个人消费市场上，也体现在公共交通、物流配送等多个领域。新能源汽车正逐渐渗透到我们生活的方方面面，成为推动社会可持续发展的重要力量。

　　新赛道渐入佳境 产业地位不断提升

　　随着新能源汽车的崛起，中国品牌乘用车也得到了长足发展。中汽协数据显示，2024年一季度，中国品牌乘用车销量达339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额达59.6%，同比上升7.4%。

　　显而易见，燃油车时代的“市场换技术”已成为历史。中国品牌在新能源汽车赛道的突飞猛进，使中国在全球汽车产业的地位不断提升，中国制造也正积极布局，融入国际产业链，与全球共享绿色发展最新成果。

　　比亚迪作为其中的代表，以其全产业链布局而被外界所熟知。在其构建混合动力、纯电动车的产品体系背后，是电池、电机、电控、IGBT等核心产业链布局，在全产业链的加持下，比亚迪也在去年四季度成功超过特斯拉，成为全球电动汽车“销冠”。

2024年一季度汽车出口数据。数据来源：中国汽车工业协会

　　在终结“市场换技术”历史的同时，中国汽车也在积极尝试“走出去”。2023年，中国汽车出口首次超越日本，位居全球第一。2024年一季度，中国汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。

　　中汽协数据显示，今年一季度整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口9.9万辆，同比增长1.3倍，位于前列。比亚迪旗下高端产品仰望U8更是凭借原地掉头、水中行驶等前沿技术，频频获得外国消费者“点赞”。

　　“我们要更加坚定，拥抱汽车百年未有的大变革，保持战略定力，确保战略方向的正确性。”王传福认为，电动化上半场已驶入快车道，智能化下半场正在换挡提速。未来，智电融合的整车智能，是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。(完)

【编辑:刘阳禾】