中新网 青岛6月26日电(胡耀杰 王宇轩)第27届青岛国际机床展览会和第7届中日韩智能制造大会26日在山东省青岛市即墨区举行。活动期间，来自多个国家的制造业专家就“第四次工业革命”背景下的智能制造进行讨论，共同探讨各国智能制造的未来发展以及面临的挑战。

6月26日，第27届青岛国际机床展览会和第7届中日韩智能制造大会在山东青岛启幕。王宇轩 摄

　　中日韩智能制造大会总顾问、原中国机械工业部重庆工业自动化所所长孙喜田表示，在第四次工业革命背景下，中国智能制造发展迅速，智能技术正深刻赋能制造业，推动无人化工厂和生产线的实现。

　　“中国提出‘中国制造2025战略’以来，政府高度重视智能制造，促进了产业与智能技术的结合。而中国在高端制造领域如精密机械方面与国际先进水平仍有差距，目前面临着精度和稳定性不足的挑战。尽管如此，多家中国企业已在多个行业布局智能制造，展现出强大的发展势头和潜力。”孙喜田说。

　　德国国家科学和工程院院士葛兴福表示，在第四次工业革命的浪潮下，德国正在积极推进智能制造发展。德国各地方政府纷纷设立相关的咨询与培训服务，辅导企业转型，大型企业如西门子等已成功打造智能工厂。

　　葛兴福认为，企业实现智能制造转型是一个需要充足时间、巨额投资和长久耐心的过程，这对中小企业而言挑战重重。尽管如此，德国的智能制造仍在稳步发展，为全球制造业树立了标杆。未来，德国需克服中小企业转型难题，以实现更全面的智能化产业升级。

6月26日，来自日本、韩国、美国、英国等国家和地区的1000余家企业及专家代表参加第27届青岛国际机床展览会和第7届中日韩智能制造大会。王宇轩 摄

　　日本科学技术振兴机构(JST)执行总监米山春子表示，日本正积极布局智能制造领域，推进工业4.0的数字化和智能化转型布局。一些大型企业如三菱重工、三菱电机已成功实施数字化转型，效益和产能都显著提升。然而，日本部分中小企业转型较慢，面临被淘汰的风险。

　　“与日本相比，中国和新加坡等国家在数字化转型方面可能更为迅速，这对日本是一个挑战。尽管如此，日本在智能制造方面仍具有显著优势，尤其是数字化机床技术，这为日本智能制造的发展提供了坚实基础。”米山春子说。

　　韩国大韩贸易投资振兴公社青岛代表处首席代表金伦希表示，目前，韩国在积极推动智能制造发展，政府大力支持AI研究，并鼓励跨领域融合创新，促进AI技术与传统产业深度融合，为产业转型升级提供动力。

　　金伦希认为，智能制造快速发展带来了“机器换人”的挑战，引发劳动再就业难题。同时，技术竞争加剧了全球科技创新冲突。面对这些挑战，韩国将加强全球合作，促进研究、生产和学术交流，实现科技创新的共赢，推动全球智能制造的进步。

　　据悉，本次活动为期五天，其机床展览会展出面积达10万平方米，吸引了日本、韩国、美国、英国、德国、俄罗斯、西班牙、瑞士、法国、瑞典、芬兰等国家和地区的1000余家企业及专家代表参观，聚合机床工具产业链，全面展示精密切削机床、特种加工设备、工业控制、机械自动化、机器人、柔性单元等智能装备及“智造”行业系列化应用落地方案等。活动深度聚焦智能制造前沿，深度整合优质供需资源。(完)

【编辑:胡寒笑】

　　 中新网 重庆10月26日电 (记者 李安江 刘贤)川渝高竹新区是四川省人民政府、重庆市人民政府携手合作共建的首个新区，也是全国首个跨省域合作的省级新区。近日，记者实地探访了解到，颇具优势的区位、低成本的要素供给、高质量的政务服务等，正让这个新区迅速发展。

南北大道资料图。川渝高竹新区供图

　　区位优势：属“重庆半小时通勤圈”

　　中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中要求：“推动广安全面融入重庆都市圈，打造川渝合作示范区”，“推动建设广安—渝北等一批跨省市毗邻地区产业合作园区”。川渝高竹新区2021年12月正式挂牌，规划面积266平方公里，其中四川省广安市137平方公里、重庆市渝北区129平方公里。

　　其区位优势明显。据川渝高竹新区开发建设集团有限公司党委书记、董事长张维介绍，川渝高竹新区紧靠重庆中心城区，距重庆两江新区15公里、重庆江北国际机场35公里、重庆北站55公里、果园港52公里，毗邻中国(重庆)自由贸易试验区、重庆临空经济示范区等国家级功能平台，属“重庆半小时通勤圈”。

　　新区境内包茂高速、G210线纵贯南北，连接重庆中心城区主要有南北大道三期、川渝路二期、包茂高速高竹互通等干线。

　　记者在南北大道三期施工现场看到，水稳层已基本铺设完毕。工作人员介绍，南北大道全长约35公里，起于重庆绕城高速空港东互通，止于高竹新区S208。一期和二期都已建成通车，三期工程预计2023年底达到通车条件。届时，川渝高竹新区的基础设施将进一步完善。

图为川渝高竹新区税费征管服务中心。 中新网 记者 刘贤 摄

　　发展引力：低要素成本+高质量服务

　　除了优越的区位，川渝高竹新区的吸引力还来自于“低成本”和“优服务”。

　　张维告诉记者，新区工业用地成本较重庆、成都低50%以上，水电气等要素成本较重庆、成都低15%以上。新区制定出台的工业、服务业、总部经济“黄金三十条政策”，为企业入驻、项目落地提供全周期的保障，企业可择优享受四川省或者重庆市产业扶持政策。

　　市场主体关心的税费征管等服务，当地也进行了大量改革探索。记者在川渝高竹新区税费征管服务中心看到，智能填单机等智能终端一应俱全，纳税人可以实现自助办税、发票申领、发票代开、智能填表、一体办税等体验。

　　“以往纳税人办理业务要重庆、四川两头跑，现在一个大厅通通能实现。”该中心工作人员袁骁介绍，这是全国首个实体化运行的跨省域税费征管服务中心，探索了跨省(市)税费征管一体化服务机制，首创“一个机构统征管、一本规范定口径、一支队伍管执法、一套系统优服务”。

　　该中心已逐步统一了川渝两地53项税费征管差异事项，7大类62项税收违法行为处罚裁量基准，建设了全国首条跨省12366热线、全国首个跨省社保费服务专窗，还开展供应链分析为高竹新区产业布局贡献税务智慧，发挥着“1+1>2”的裂变效应。

图为科创基地项目。川渝高竹新区供图

　　重点发展“2+1+1”产业体系 打造川渝科创基地

　　区位、政策、成本、服务……汇聚成川渝高竹新区的发展助推力。

　　目前，该新区建成区面积6平方公里，主要发展智能网联新能源汽车、新一代信息技术及核心零部件、生态文旅康养、都市近郊现代农业“2+1+1”产业体系。工业产业主要生产汽车零部件，其中80%企业来自重庆，90%产品为重庆配套。

　　记者一行探访了新区的科创基地项目。四川发展川渝公司董事、工会主席陈怀斌介绍，科技创新基地总投资23亿元，共有科创孵化区、科创服务区、综合配套区三个功能分区，预计2025年底全面建成。

　　基地聚焦新能源汽车、装备制造、电子信息等新区主导产业。在项目建设的过程中，四川发展将产业发展与项目建设同谋划、同部署，高效推动产业招引，已签约入驻项目12个。

　　从四川、重庆两省市的“区域边缘”，到成渝地区双城经济圈建设的“前沿”，川渝高竹新区的发展变化，成为两地合力唱好“双城记”的缩影。未来5至10年，川渝高竹新区将建成基础设施内畅外联、现代产业集群集聚、公共服务优质高效的产城景乡融合城市新区。(完)

【编辑:刘阳禾】