中新网 深圳11月22日电(记者 卞立群)大屏幕的比分，最终定格于冷冰冰的0:3。在21日晚进行的美加墨世界杯预选赛首个主场比赛中，国足不敌韩国队。

　　对于国足，赛后没有口诛笔伐，没有太多冷嘲热讽，更多的是对球队努力的鼓励与肯定，这是之前不太有过的画面。回归理性与现实的中国足球，不只看重结果，这何尝不是一种进步。

　　就过程而言，面对实力高出自己许多的韩国队，国足拼到了点子上，还能给对手制造不少威胁，打出了精气神，这同样是一种进步。

　　虽然结果是一场失利，但中国足球前行的信心，反倒增加了。

  现场比分牌。记者 卞立群 摄

　　倾尽全力

　　国足不敌韩国队赛后，“国足尽力了”的标签迅速登上社交媒体热搜高位。

　　世界第79位的国足面对世界第24位的韩国队，仅从排名一项就可见两队实力差距之大。

  社交媒体截图。

　　赛前记者曾与韩国队球迷闲聊，他们直言这是韩国历史上最好的一届国家队。

　　赛后韩国队主帅克林斯曼也感慨，他的球队拥有很多具有进攻天赋的球员，比如孙兴慜、黄喜灿、李刚仁，后防线上还有金玟哉。

　　对比如今青黄不接的中国男足，话里话外总让人感觉有些“炫富”的意味。

  克林斯曼(左)在赛后新闻发布会上 记者 卞立群 摄

　　面对这些已经在欧洲五大联赛证明过自己的球员，国足也算是踢得“不卑不亢”，开场气势非常足，只可惜由守转攻的速率还是太慢，没能把握住韩国队立足未稳的机会。

　　随着比赛深入，韩国队在实力上的优势愈发明显。但即使局面被动，国足还是创造了一些绝对机会，只可惜没把握住。

  谭龙遗憾错失良机 记者 富田 摄

　　此外，包括韩国队获得的点球在内，本场裁判的几次判罚值得商榷。点球出现在比赛第11分钟，如果中国队丢球晚一些，韩国队为求三分越来越压上，说不定国足还会有一些机会。

　　对于国足设置三中卫、稳守反击的战术而言，过早丢球是致命的。但这就是足球比赛，这就是比赛的一部分，比赛没有如果。

　　克林斯曼赛后表示，与中国队的比赛很艰难。“中国队一直尝试进球，哪怕落后时也是一样。一旦中国队进球，球迷会制造出很大的声量，会给我们很大压力，幸好我们上半场打进了第二个进球。”

　　这番表态有一定的客气成分，但就比赛而言，国足确实给对手制造了一些麻烦，而不是早早投降，毫无招架之力。

  谭龙与金玟哉对位 记者 富田 摄

　　享受比赛

　　国足与韩国队的比赛，现场播报共有39969名观众到场观赛。但球迷制造的氛围与音浪，远高于这个数字所体现的那样，尤其是开场国足士气正盛之时。

　　对于2002年之后就没能再次打进世界杯的中国足球而言，世预赛也称得上是国足的“世界杯”了。毕竟这就是长时间以来，这支球队所能参加的最高规格赛事。对于球迷而言，观看这样的比赛，也能够称得上是享受。

　　在这种级别的比赛中，国足有机会与韩国、日本、澳大利亚、沙特这些世界杯级别球队拼刺刀。通过与强队交手，中国足球才能找到自己的差距有多少，才能进一步明确未来发展的方向。

  韦世豪在比赛中 记者 富田 摄

　　赛后国足主帅扬科维奇坦言：“即使韩国队打进世界杯半决赛，也不会让人感到惊讶。”

　　这番表述或许有些夸张，又或许从教练的视角看，如今这支“史上最强”的韩国队实力使然。

　　仅从卡塔尔世界杯战绩来看，韩国队成功从小组突围，打进了16强。从实力对比而言，3:0的比分，就是中国足球距离世界杯小组出线球队的实力差距。

  吴曦(右)在比赛中 记者 富田 摄

　　增强信心

　　输给韩国队之后，国足也结束了2023年的比赛任务，下一场比赛要到明年1月，在亚洲杯小组赛首轮面对塔吉克斯坦队。

　　从客场2:1战胜泰国队，到本场0:3不敌韩国队，总体而言，国足还是处于一个进步的过程中，也增强了打硬仗和拼强敌的信心。这对于后续国足面对新加坡队，以及在第二循环中与泰国队的主场关键战，都是有益的。

　　扬科维奇也认为，如今的国足已经走上正轨，之前客场战胜泰国队的比赛就是注脚。

  扬科维奇(左)在赛后新闻发布会上 记者 卞立群 摄

　　“这场对阵韩国队，我们说要带着‘大心脏’去比赛，我们做到了，打出了一些配合，在阵地战中敢于控球和压迫。0:3的结果很痛苦，但我们会吸取教训并继续全力以赴。”

　　“我们的目标很早就确定了，就是全力冲击世界杯。球队未来还有需要纠正的问题，有些方面可以在亚洲杯中解决。我们之后会全力以赴备战亚洲杯，到时候队伍一定会百分之百准备好。”扬科维奇说。(完)

【编辑:张燕玲】

破除痛点、打通堵点、解决难点，是降低物流成本、畅通经济循环的重要方法

坚持科技创新与体制改革“双轮驱动”，着力破除各种形式的地方保护和市场分割，我们就能在调结构、促改革中有效降低物流行业的运输成本、仓储成本、管理成本

 

物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。在江苏省南京市，高淳区供销合作联社与邮政公司签订“供邮合作”协议，盘活闲置农资仓库，打造物流中转站，将为农产品种植大户节省约40%邮寄费用。在广东省深圳市龙岗区，海吉星市场借助网络货运平台，让人、车、货、路实现优化配置，线路更精准、物流更高效，变“人找单”为“单找人”。有效降低物流成本，经济“筋络”与循环会更畅通。

中央财经委员会第四次会议强调：“降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。”今年的《政府工作报告》提出，“实施降低物流成本行动”。当前，我国物流运行效率持续改善，单位物流成本稳中有降。2023年社会物流总费用与GDP的比率为14.4%，比上年下降0.3个百分点。但与发达经济体相比，我国物流成本相对偏高，仍有下降空间。看准了就抓紧干。要综合施策、持续发力，务实功、出实招、求实效，有效降低全社会物流成本，增强产业竞争力，提高经济运行效率。

经济运行是生产、分配、流通、消费各环节的连续循环过程。物流一头连着生产、一头连着消费，集成了运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是现代化产业体系的重要组成部分，是促进国内大循环的重要抓手。有效降低物流成本，有助于畅通国民经济循环，构建新发展格局，使生产、分配、流通、消费更多依托国内市场，提升供给体系对国内需求的适配性。

破除痛点、打通堵点、解决难点，是降低物流成本、畅通经济循环的重要方法。近年来，我国现代物流发展成效显著，服务质量效益明显提升，快递“当日达”“次日达”方便了千家万户，越织越密的物流网络让实体经济迸发出蓬勃生机。接下来，破除痛点要优化运输结构，强化“公转铁”“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场；打通堵点要优化主干线大通道，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式；解决难点要统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济、临港经济。坚持科技创新与体制改革“双轮驱动”，着力破除各种形式的地方保护和市场分割，我们就能在调结构、促改革中有效降低物流行业的运输成本、仓储成本、管理成本。

果农新鲜采摘的脐橙，通过缆车一样的“穿梭机器人”发往镇上电商服务中心，一小时后就能从县城快递物流分拣中心寄出，最快第二天即可送达粤港澳大湾区。这个位于江西省赣州市安远县阳佳村的全国首条农村商用智运快线，采用锂电池驱动，每50公里只耗一度电。这是近年来持续支持农产品冷链基础设施建设、大幅降低物流“最先一公里”损耗的一个生动案例。我国超大规模市场优势依然明显，物流市场潜力较大。坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，打通物流“筋络”、为经济运行“舒筋活络”，更好服务实体经济，一定能为巩固和增强经济回升向好态势注入更多活力。

《 人民日报 》（ 2024年03月22日 05 版）

相关新闻：

以旧换新，释放内需活力（评论员观察）

(责编：白宇、曲源)