眼下，“三北”工程已进入六期工程的建设阶段。在内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗库布其沙漠腹地的朔方新能源大基地，当地正在探索最新的光伏治沙模式。

　　总台记者 李欣蔓：此时此刻，我就在库布其沙漠的西侧腹地。拿我现在所在的杭锦旗朔方新能源大基地来说，这里正在探索建设的就是当下最新的光伏治沙模式。说到光伏发电，我们已经很熟悉了，那光伏治沙怎么治？今天我们就在现场找一下答案。

　　大漠平沙

　　近200台机械同时作业

　　此刻，在我身后，近200台推土机正在这片沙漠上来回穿行，他们要把这些高低起伏、连绵不断的沙丘推平整了，再安装光伏板。这么多推土机具体是如何作业的？技术人员告诉我们，因为地形的原因，今天现场的推平作业大致分为两个梯队：第一梯队负责在沙丘的最上面，把顶部的沙子推下来；第二梯队随后，填平沙坑，平整现场。

　　我们通过穿越机的视角可以直观地感受到这里的地形特点：高高低低，起伏不平。推平作业总体原则就是“铲高填低”，最后技术人员还会根据设计标高，更精准地指引司机们去平整场地。

　　光伏结合治理

　　形成治沙体系第一防线

　　在推土机现场作业的同时，我们还看到这里有工人在做草方格。什么是草方格？就是用沙柳的枝条一截一截地插进沙地里，形成一米乘一米的方格，方格连成片就形成了一张网。

　　沙漠具有比较高的流动性，所以治沙很关键的一步就是固沙。这种在治沙过程很常见的固沙方式，出现在了新能源基地里，与光伏建设同步在进行。其实这就是我们所说的光伏治沙模式，是在光伏项目建设的过程中结合生态治理，形成一个整体的治沙体系。所以，铺设草方格沙障还只是体系中的第一重防线。

　　建设120公里锁边林

　　防沙第二重防线不能少

　　接下去，我们通过穿越机的视角继续探索。大家现在看到的这条主干道在新能源大基地共有4条，路两侧草方格里还会种上沙柳、杨柴这些可以防风固沙的灌木，形成一个35米宽的绿化带。

　　除此之外，沿着整个基地的外围还会种树，形成一个长度达120公里左右的锁边林。所以，植树造林就是第二重防线。

　　光伏+生态治理齐头并进

　　蓝海+绿洲相辅相成

　　最后一重防线就是光伏板，现在我们看到的是鄂尔多斯另外一个已经建好、并网发电的光伏项目，光伏板下方种上植物、经济作物，就会有一个比较好的生存空间。板上发电，板下种植，一个空间全方位利用。

　　三重防线，构建起了全新的生态治沙模式。

　　有一个数据值得我们关注，这里光伏项目占地39万亩，与此同时，生态治理面积也将规划完成39万亩。

　　在国家推进光伏治沙项目开发建设的进程中，我们看到越来越多的企业参与其中，在发展新能源产业的同时共同担负起治沙的责任，为一片蓝海、一片绿洲的建设贡献更多的力量。 【编辑:刘欢】

　　 中新网 韶山3月27日电 (张雪盈 朱俊文)沿韶山环线公路进入湖南省韶山市韶山乡大坪村，只见道路两旁开满油菜花，远山、近水与美丽村落浑然一体，吸引不少游客来此赏花观景，带火当地民宿、餐馆。

　　大坪村地处偏僻、交通闭塞，村民世代以务农为生，生活较为艰苦。韶山环线公路修好后，当地以美丽乡村建设拓展旅游空间，村民积极开展四季种植，形成春有花、夏有荷、秋有果、冬有菜的乡村旅游特色。“游客多了，村民腰包也就鼓了。”韶山市委副书记、市长、总路长邓望军说，在韶山，诸如大坪村这样修路、造景、富民的案例并不少见。

“四好农村路”韶山故园路沿途风景。　贺湘云 摄

　　自2006年以来，韶山公路建设总里程1210公里，其中国省道65.3公里，县道108公里，乡道98.3公里，农村公路938.4公里，率先在湖南省实现“通组通户”，建制村通硬化路率、通客车率、公路列养率等均达100%；还建成了全域旅游环线公路120余公里、绿道30公里，串联乡村旅游风光带30余个、美丽乡村和重点旅游村17个，银田银河景区、红林花海等一批乡村景点成为“网红打卡点”，跻身为湖南唯一的“中国优秀国际乡村旅游目的地”。

　　公路三分靠建，七分在养。如何通过管护实现公路建设的延续和保障？全域实行“路长制”，是韶山交付的答卷。在韶山市杨林乡，每一条乡道、村道上都树有蓝底白字的公示牌，道路名称、级别，路长姓名、职务信息均清晰可查，并附有执法大队和市路长办电话，市民可根据路况进行建议和投诉。

护路员清扫路面。苏嘉 摄

　　2023年6月，韶山先后出台《韶山市深化农村公路管理养护体制改革实施方案》《韶山市全面深化公路“路长制”工作方案》《韶山市公路“路长制”工作考核办法》，各级路长上路巡查率达100%，发现并处置问题1113处，整改率达100%。

　　“通过‘路长制’，我们将过去城乡道路上一些没人管、多头管或者管不好的问题责任到人，责任到每一米路，实现‘路长制’到‘路长治’。”邓望军说。

　　在韶山，各级路长除按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的属地原则，常态化开展巡路，还充分运用科技手段，通过“路长巡查手机APP”、公路路网运行检测系统、工作微信群等，对农村公路损毁处置、违法查处、突发应急等实行全方位全天候监控，发现问题及时交办整改。

　　“路长制”工作在执行过程中最突出的难点是道路建设的资金用地问题。“我们的理念是，有困难就要解决，有想法就要去做，办法总比困难多。”邓望军告诉记者，2020年以来，韶山累计筹措各类资金13348万元，共新改建农村公路177公里、危桥2座，实施安保工程159公里，建成乡镇客运站和招呼站370个，开通农村公交线路9条。

　　放眼韶山，四通八达的农村公路连线成网、联网成片，既畅通了城乡路网，也串起了产业风景，为乡村振兴注入了新的活力。

　　邓望军表示，韶山将深入实施新一轮农村公路建设和改造，推动农村公路养护资金、管理机构运行经费和人员支出按规定纳入地方一般公共财政预算，加大农村公路相关就业岗位开发力度，同时大力发展“路衍经济”，推进农村与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设，促进民众就地就近增收。(完)

【编辑:黄钰涵】