中新网 绥芬河2月7日电 题：在“骑马线”上守护中欧班列

　　作者席凯

　　“来，大家一起用力，一二三！一二三！”2月7日，室外气温已低至-30℃，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段绥芬河线路车间主任李学成带领10余名职工在国境线上进行更换钢轨作业。

“ 骑马线”换轨作业 席凯 摄

　　黑龙江中俄边境绥芬河口岸有一条长4.9公里的国境线，因其由宽轨套标准轨4条钢轨组成，被大家形象地称为“骑马线”。由于处在国际联运大通道的咽喉地段，又是中欧班列从绥芬河口岸出入境的必经之路，木材、化肥、化工等进出口货物源源不断地从这里运输，这条“骑马线”显得尤为重要。

　　“因为中俄的铁轨间距不同，为兼顾国内外，方便列车运行，线路由一组宽轨套着一组标准轨构成。中外列车在行驶时都需要‘骑’着另一组铁轨，‘骑马线’因此得名。”李学成如是说。

大家齐心协力将旧轨拨出 席凯 摄

　　受地理条件影响，“骑马线”的小半径曲线和大坡道较多、检修养护难度大，并且标准轨和宽轨两套轨道有不一样的养护维修标准。对于车间职工而言，每次调整标准轨时，他们也要对宽轨进行同步调整，确保标准轨与宽轨间距达标。这不仅意味着工作难度加大，而且工作量也会成倍增长。

　　俄方列车多为长大重载车型，导致钢轨磨耗速度较快，线路框架尺寸不易保持。春运期间，随着运量增大，他们对“骑马线”的养护周期也大大缩短。

　　“为了确保春运和中欧班列运输安全，我们对线路上磨耗较大的钢轨进行了全面更换。”李学成说。

工友们将新轨入槽 席凯 摄

　　李学成在“骑马线”上工作已有30年时间。北方的冬天漫长而寒冷，据他介绍，每次上线检修线路，即使他和工友们包裹得严严实实，一天工作下来，手脚也会被冻得发红发麻。

　　“看着一趟趟中欧班列安全驶过我们养护的线路，内心就有一种踏实的感觉。”李学成说。(完)

【编辑:付子豪】

人民网北京10月17日电 （记者孙竞）为进一步加大产教融合力度，创新人才培养模式，推动期货服务实体经济高质量发展，期货产教融合联盟成立大会暨期货教育30年发展论坛日前在京召开。

北京市委常委、市委教育工委书记游钧指出，产教融合是教育、科技、人才协同发展的生动实践，是推动高等教育高质量发展的必由之路，也是教育强国建设的重要内容。联盟各单位要聚焦国家重大战略和首都发展需要，汇聚首都教育、科技、人才资源，携手打造期货业的聚集地，培育科研成果转化的孵化器，形成产教融合推动区域经济发展的加速器，不断增强我国期货行业综合实力和国际影响力。

中国高等教育学会副会长张大良表示，培养时代“高精尖”期货行业人才，对服务实体经济高质量发展、推动高等教育高质量发展、助力中国式现代化建设具有重要意义。未来，要坚持立德树人，扎根中国大地办好期货教育；要坚持深化产教融合，打造期货人才自主培养新高地；要坚持学科交叉融合，推进数字赋能期货教育创新，探索建立和完善适应国家发展和社会现实需求的育人体系。

教育部高等教育司副司长武世兴指出，面对新形势新任务，高校期货教育要主动对标中央要求，主动对表时代需求，加快改革创新，大力提升期货人才自主培养质量，在加快培养期货领域拔尖创新人才、探索构建期货领域自主知识体系、深化产教融合协同育人、以数字化构建期货教育新形态等方面持续发力。

北京物资学院党委书记、首届联盟理事长吴惠介绍，成立联盟旨在构筑一个产教融合发展平台，发挥联盟跨界融合、资源汇聚优势，促进期货教育与行业发展同向同行、同生共荣，打造“全主体融入”“全要素融合”“全链条融通”的期货行业可持续发展新生态。联盟成立后，将通过校企、校产、校际合作，促进人才培养供给侧和产业需求侧结构要素精准对接，探索产学研深度融合的期货人才培养新模式，持续提升人才培养质量，助力行业高质量发展。

论坛还设置了期货企业家座谈会和产教融合沙龙两个平行论坛，与会嘉宾围绕“路通天下 大运之城——北京城市副中心期货产业发展展望”“新时代期货产教深度融合——模式与路径”“高水平应用型期货人才培养——经验与对策”三个话题展开交流，为行业发展及创新育人模式建言献策，分享实践智慧。

(责编：郝孟佳、熊旭)