中新社 上海6月14日电 (记者 郭超凯)“中国能干成任何事情！”正造访上海的牙买加驻华大使亚瑟·威廉姆斯，近日频频为中国高端装备制造点赞。

　　6月12日至15日，2024年首场“携手央企 对话世界”活动在上海举行。本次活动携手中国商飞公司和中国船舶集团，向全球推介中国大型高端装备制造的最新成果和明星产品。

　　来自28个国家的10位驻华大使、8位总领事和其他高级外交官共40余人走进上海，近距离感受中国高端装备制造的魅力。

6月12日，来自28个国家的10位驻华大使、8位总领事和其他高级外交官共40余人走进中国商飞设计研发中心和总装制造中心，了解中国大飞机发展情况。图为驻华使节和C919飞机模型机合照。　 中新社 记者 易海菲 摄

　　驻华使节们此行到访的两家中国央企颇有代表性。中国商飞公司目前已有两款商用飞机产品先后投入航线运营。其中，ARJ21支线飞机已累计交付国内外客户130余架，通航国内外150余座城市；C919大型客机于2023年开启商业首航，已向首家用户中国东航交付6架。中国船舶集团自2019年重组整合以来，已发展成为世界第一大造船企业。去年，由该集团生产的中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付，标志着中国集齐造船工业“皇冠上的三颗明珠”。

　　此次活动的首站是中国商飞设计研发中心和总装制造中心。驻华使节们登上ARJ21、C919、C929飞机模型机，排队体验中国国产大飞机驾驶舱，了解飞机的性能和未来规划。

　　“你看我像个机长吗？”坐在C919飞机模型机的驾驶舱内，威廉姆斯一边操纵驾驶杆，一边用手机拍照。他表示，“中国是个很棒的国家”，在许多领域处于领先地位。近年来中国相继造出大型邮轮、高铁、大飞机等产品，覆盖海陆空。特别是如今中国也有了C919国产大飞机，成果斐然。

6月12日，来自28个国家的10位驻华大使、8位总领事和其他高级外交官共40余人走进中国商飞设计研发中心和总装制造中心，了解中国大飞机发展情况。图为驻华使节参观C929飞机模型机。　 中新社 记者 易海菲 摄

　　阿联酋驻华大使侯赛因·哈马迪在体验模型机后指出，与其他同类机型相比，中国国产大飞机客舱空间大、座椅舒适，“试乘”体验感好。他希望有机会能搭乘由C919执飞的航班，并期待在今年的迪拜航展上看到C919与ARJ21飞机的身影。

　　近距离体验大飞机后，驻华使节们13日走进中国船舶集团江南造船，从其历史演变了解中国近现代造船工业的发展，更加直观地感受中国船舶集团的雄厚综合实力。站在江南造船展示馆的照片墙前，使节们驻足倾听并不时拍照留念。

　　“目睹中国飞速发展，我由衷希望加蓬未来能成长为像中国一样强大的国家。”加蓬驻华大使波德莱尔·恩东·埃拉惊叹于近些年中国在科技创新领域取得的出色成绩。他表示，将把中国船舶集团介绍给更多本国伙伴，努力帮助促进项目合作，推动与中国船舶集团开展更深层次、更宽领域的高水平合作。

　　与埃拉有相似想法的驻华使节不在少数，众多驻华使节在受访时频频点赞中国高端装备制造，并表达了与中国加强合作的积极意愿。

　　泰国驻华大使韩灿才称赞中国航空制造业发展速度“令人钦佩”，并表示“泰国愿与中国在科技领域展开更多合作”。

　　在新加坡驻沪总领事蔡簦合看来，去年，新中两国建立全方位高质量的前瞻性伙伴关系，两国合作广泛且深入。今年C919亮相新加坡航展，借助航展这一平台向全球宣介中国大飞机。希望未来两国能发挥各自优势，在航空等领域进一步开展合作。

　　对于驻华使节的期许，中国外交部外事管理司司长陈立表示，中国致力于与各国共同发展，为世界提供更多优质产品、技术与服务，期待同各国共享高质量发展的红利，做大合作共赢的“蛋糕”。(完)

【编辑:李岩】

　　 中新网 5月16日电(中新财经记者 左宇坤)5月14日，ST中南一则《关于收到终止上市事先告知书的公告》，宣告了老牌上市房企江苏中南建设集团股份有限公司(简称“中南建设”)退出A股舞台。

　　0.56元/股——截至5月8日收市，ST中南的股价在跌停后定格在这个数字，这也是其股票收盘价连续第二十个交易日低于1元/股，并自5月9日起停牌。历经24年资本历程、曾经年销售额2000亿的中南建设，最终或因“1元面退”惜别资本市场。

  中南集团第六代总部大楼。 图片来源：中南建设官网

　　曾积极“自救”

　　公告中提到，根据深交所相关规定，中南建设有权申请听证或者提出书面陈述和申辩。如深交所最终决定股票终止上市，公司股票将转入全国中小企业股份转让系统有限责任公司依托原证券公司代办股份转让系统设立并代为管理的两网公司及退市公司板块挂牌转让。

　　实际上，在退市危机逐渐逼近时，中南建设也在持续奔走“自救”。

　　首先是回购公司股票。今年2月，中南建设就公布了董事及高管自愿增持股份的公告，包括施锦华等在内的6名董事高管，计划自2月8日起6个月内，以自有资金或自筹资金通过二级市场集中竞价的方式增持500万-1000万元的公司股份。

　　根据中南建设最新披露，截至5月8日，有关人员增持公司股份合计6828700股，占公司总股份的0.178%，增持金额合计约484万元。但因恰逢一季报发布期，增持行为未能完全实施，高管增持也只是让中南建设短暂脱离退市危机。

　　另一个手段是引入战略投资。有消息显示，4月21日，中南建设控股股东中南城建与亚洲著名私募股权投资公司太盟投资集团(PAG)及江苏资产等机构洽谈债务化解、股权交易等合作。

　　值得一提的是，PAG曾在万达商业冲刺IPO无果、对赌面临违约之际拉了王健林一把。这一利好消息直接在下一个交易日为中南建设带来一个涨停。

　　但深交所也很快下发关注函，中南建设回复称，目前双方仅就合作的可能性进行探讨，无具体的方案或推进计划。该事项尚处于筹划阶段，对公司影响具有重大不确定性。

　　中南建设发布的2023年年报显示，2021年-2023年公司的归母净利润分别亏损33.82亿元、91.83亿元、52.93亿元。

  陈锦石。 图片来源：中南建设官网

　　从包工头到南通首富

　　“中南集团的前身是一个建筑包工队，最初只有28名员工、5000元资金。中南集团35年的发展历程，是中国民营企业奋斗成长的典范。”在中南建设的官网上，还展示着这样一段企业的发展史。

　　出生于“建筑之乡”江苏南通，中南建设实际控制人、董事长陈锦石也是建筑工起家。1988年，已将泥工、木工、生产经理等建筑类岗位轮流干了一遍的陈锦石，东拼西凑了5000元，领着28个农民工组成的施工队离开家乡，来到山东东营做清包工，踏上创业之路。

　　官网资料显示，2005年，其以“蛇吞象”的气概，以5000万元撬动总投资额35亿元的南通CBD大盘。这是中南建设的成名之战，陈锦石后在一次采访中表示，“南通那时候比别人发展得慢，别人不敢做，我敢做。”

　　2020年，中南建设及陈锦石走到巅峰时刻。中南建设房地产开发板块合同销售金额达到2238亿元，正式跨入2000亿俱乐部。而陈锦石也凭借140亿元的身家位列当年的中国“胡润百富榜”第388名，成为南通首富。

　　陈锦石此前的年薪一直处于行业前列。wind数据显示，2019年-2022年陈锦石的年薪分别为1461万元、1650万元、1066万元、1088万元。但根据中南建设发布的2023年度报告，陈锦石的年薪为96万元，较2022年大幅减少91.18%。

　　据媒体报道，陈锦石的最近一次公开露面，是在4月23日公司举办的2023年度投资者交流会。陈锦石在会上给出判断：目前行业已在底部，但预计还将调整一段时间，需要有更多的政策落地，市场才会改善。(完)

【编辑:曹子健】