中新网 南宁5月24日电 (记者 黄艳梅)记者24日从广西壮族自治区人力资源和社会保障厅获悉，广西壮族自治区人民政府办公厅近日印发《广西壮族自治区优化创业担保贷款机制促进高质量充分就业实施办法(试行)》(以下简称《办法》)，广西多部门建立工作机制，进一步加强创业担保贷款工作，鼓励支持创业带动更多就业，促进高质量充分就业。

　　《办法》对广西原创业担保贷款政策进行了优化调整，扩大了贷款对象范围，放宽申请条件，进一步提高贷款额度上限，将个人创业担保贷款申请额度由20万元(人民币，下同)提高至30万元，小微企业创业担保贷款申请额度由300万元提高至400万元。

　　《办法》对贷款利率进行了调整，奖补支持的贷款利率上限为LPR+150BPs；对符合条件的创业担保贷款，财政部门给予贷款实际利率50%的财政贴息，有利于为创业者提供更多融资支持，更好支持重点群体、小微企业持续发展。

　　《办法》进一步优化经办流程，创业担保贷款申办实行“双向推送”机制，人社部门和经办银行均可受理创业担保贷款申请。《办法》进一步扩大免除反担保范围，担保基金委托担保机构运营的，对符合条件的个人申请30万元以下创业担保贷款，原则上免除反担保要求；对全国创业孵化示范基地或信用社区(乡村)推荐的创业项目，和获得设区市级以上荣誉称号的创业人员、创业项目、创业企业申请的创业担保贷款，以及经金融机构评估认定、符合信用贷款发放条件的创业者个人或小微企业申请的创业担保贷款，原则上免除反担保。

　　广西财政将加大对创业担保贷款工作的支持力度，对个人创业担保贷款按贷款总额的0.6%给予担保机构担保费补贴，将有效帮助减轻个人借款人负担。

　　《办法》提出，对符合条件的创业人员按规定减免有关行政事业性收费、减免有关税收。其中，对享受创业担保贷款扶持且稳定经营6个月(含)以上的高校毕业生、就业困难人员(含残疾人)、农民工、返乡入乡创业人员创办的小微企业、个体工商户等各类经营主体，给予一次性创业扶持补贴。对离校2年内的普通高校毕业生首次在广西壮族自治区内创办个体工商户，吸纳2人以上就业且自注册登记之日起缴纳社会保险满1年以上的，给予一次性创业扶持补贴。

　　此外，《办法》注重风险防控，在贷款管理、代偿方式、代偿率上限等方面作了明确规定，进一步细化人社、财政、人民银行分支机构、担保基金运营管理机构、经办银行等部门责任分工，简化申请材料，压缩办理时限，降低融资成本。要求各部门加强沟通协调，加快业务协同和信息共享，畅通重点群体和小微企业名单推送渠道，加大创业担保贷款政策宣传力度，持续提升创业服务便捷度和企业群众获得感。(完) 【编辑:唐炜妮】

　　编者按

　　一条大运河，半部华夏史。今年是中国大运河申遗成功十周年。6月23日，“何以中国·运载千秋”网络主题采访活动从扬州出发，探寻大运河作为文化根脉、生态绿脉、经济动脉所散发的独特魅力。

　　6月26日，长江水位比京杭运河高2米多。一艘千吨级货船从京杭运河方向驶入谏壁船闸闸室，闸门关闭，长江水注入，船随水位缓慢上浮，与长江齐平后出闸、入江——这样一次合开大约需要30分钟，一个闸最多可过8艘船，24小时运作。

　　江河交汇处，水位有落差，船闸应运而生。有“苏南第一闸”之称的谏壁船闸位于镇江市东郊，地处长江与京杭运河两条黄金水道的十字交汇口，是苏南运河上唯一直通长江的船闸，常年有苏、鲁、皖、沪、浙等多个省市的船舶通过。

　　“前面还有11艘。”谏壁船闸下游约1公里处的京杭运河上，一艘艘货船靠岸停泊。在此等候过闸的张琪打开手机，查看排队情况。跑船20多年，张琪常年往返于山东与江苏之间，谈起跑船的变化，他最大的感受是方便。“以前要下船买票，然后再去排队。现在都是手机操作，用水上ETC，排到我的时候还会有电话通知。”

　　为提高过闸效率，2016年，谏壁船闸在江苏省率先试点运行水上ETC，并于2018年正式推行“便捷过闸”系统。经过多次升级，谏壁船闸目前已实现船民不上岸就能过闸，水上ETC使用率达99%以上。

　　过闸效率还与船闸容量息息相关。“随着经济的发展，谏壁船闸的通过量日渐增长，早在2006年，年船舶通过量就已超亿吨，远超设计。”镇江市港航事业发展中心副主任张涛介绍，谏壁船闸由一线和二线两个闸口组成，分别于1980年、2001年通航，年设计船舶通过量为2100万吨和2333万吨。

　　运行压力不断增加，谏壁船闸扩容工程被提上日程。2023年3月，江苏省出台《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，谏壁一线闸扩容改造于当年6月开工建设，成为苏南运河“三改二”(三级航道改二级航道)的先导示范工程。目前，一线闸正在进行改造，二线闸正常通行。

　　“完工后，一线闸将成为世界最大内河单梯级船闸。”张涛表示，改造后的谏壁一线船闸通过能力将提升2.5倍，能极大缓解苏南运河通江口门压力。

　　此外，京杭运河苏北段全线已建设成二级航道，可通航2000吨级船舶，苏南运河仍为三级航道，只能通航1000吨级船舶。“目前二三级航道不匹配。”张涛说，苏南运河“三改二”工程整体完工后，2000吨级船舶在京杭运河江苏段可实现“无缝衔接”，届时，运输利用率将大幅提升，运输成本也会有所降低。

　　张琪泊船等闸的地方是镇江水上服务区，也是苏南运河第一座水上服务区。2022年10月，京杭运河镇江段绿色现代航运综合整治工程启动，整治内容包括水上服务区优化提升、两岸5G站点建设、两岸生态廊道建设等，工程计划于2024年10月全面完成。

　　下船把生活垃圾、油污水倒进船舶污染物接收柜，给船充电、加水，去超市购买补给，饭后沿河散步休闲……一切安排妥当，接到过闸通知的张琪，继续沿运河北上。(人民网记者 黄钰) 【编辑:梁异】