中新网 6月1日电(记者 张尼)“有的家长在电动自行车的踏板上放置小板凳，让儿童坐在上面，一旦紧急刹车，儿童的头便很容易撞在车子的硬物上，而儿童站在踏板上会因为缺乏保护，极容易被甩出去，”公安部道路交通安全研究中心交通安全宣传教育研究部讲师朱弘昊日前提醒。

　　“六一”儿童节来临之际，儿童健康成长话题备受关注。近日，在中国人民大学公共传播研究中心主办的儿童道路安全研讨会上，儿童安全座椅使用与电动自行车头盔佩戴成为与会专家热议话题。

  中国人民大学公共传播研究中心供图

　　道路交通伤害是影响儿童健康成长的第一大风险因素。世界卫生组织2023年底发布的《2023年全球道路安全现状报告》显示，道路交通伤害仍是全球5-29岁儿童和青年的第一大死因，平均每分钟就有2人死于交通伤害，每天死亡人数超过3200人。

　　在我国，道路交通伤害是1-14岁儿童的第二致死原因，是15-19岁青少年第一致死原因，平均每天有10名孩子(0-18岁)会因为道路交通事故死亡，53名孩子因道路交通事故受到伤害。

　　近年来，伴随着电动车被越来越多家长用来接送孩子，乘坐电动自行车逐渐成为学龄前儿童和小学生发生交通伤害的主要交通方式。

　　朱弘昊表示，儿童乘坐电动车发生交通事故造成伤亡的两个重要因素是未能正确佩戴安全头盔以及未安装配备安全座椅。

  中国人民大学公共传播研究中心供图

　　朱弘昊特别强调：“6岁以下儿童搭乘电动自行车，家长在车后安装配备有安全带的安全座椅更安全。”

　　不过在专家看来，目前在我国，非机动车儿童约束系统的国家标准亟待完善。

　　2012年7月1日，强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。但截至目前仍未有针对非机动车儿童约束系统的国家标准。

　　中国政法大学法学院讲师张冬阳表示，正是因为非机动车儿童安全座椅还没有相关的国家标准或行业标准，相关监管也有待完善，造成市场上这类产品的质量良莠不齐，也给家长为孩子选购电动车儿童安全座椅带来了困难。

　　业内专家呼吁，应尽快研究出台非机动车儿童安全座椅国家标准和配套的儿童道路交通安全头盔(非玩具类)国家标准，切实保障儿童出行安全。(完)

【编辑:曹子健】

　　 中新社 南京7月5日电 (记者 朱晓颖)黑白的照片与影像、斑驳的家书、在母亲坟前题写的诗文、有“想家”字样的衣物……5日，近300件老物件、46部影片亮相“我家的两岸故事”南京巡展。展览以数百位迁台历史见证者的人生经历，展现了两岸同胞骨肉相连、血浓于水的历史根脉。

7月5日，“我家的两岸故事”南京巡展开展。　 中新社 记者 泱波 摄

　　展览分“离乡”“思乡”“新故乡”“返乡”四大主题，在此前巡展的基础上，新增了抗日战争时期中国军队抗敌御侮、迁台后代返回大陆寻根问祖等内容。

　　“山东菏泽是我出生的地方，台湾是我长大的地方。对我来说，两岸不是两家，是同一个家。”巡展上，年近九旬的台湾老兵高秉涵指着自己回菏泽老家的照片，忆起与家人的团圆时刻，仍然难抑激动。“我小名叫春生，老家人都以为我死在他乡。当我喊出亲戚的小名、互认身份时，我们紧紧抱在一起，痛哭流涕。这一刻等了太久。”

　　“不少台湾老兵孤独终老。他们有句口头禅，‘生已是游民，死不能游魂。’”受老兵们生前所托，高秉涵在20多年间护送了100多位老兵骨灰回大陆各地的家乡安葬。

　　台湾资深媒体人黄智贤观展后百感交集。“我的很多老师、同学、朋友都来自眷村。从小我有一半的时间在眷村里度过。从山东口音的‘包子、馒头’叫卖声，到香气扑鼻的牛肉面。眷村里五湖四海的饭菜背后，是两岸的牵绊。”在黄智贤看来，这些真实朴素的情感，是两岸同文同种、同根同源的具象表达。

　　“办展的初衷，是让更多年轻人了解两岸的历史。”台湾沈春池文教基金会董事长沈庆京向 中新社 记者表示。他曾于20世纪80年代克服岛内重重阻力，出资筹拍电视纪录片《八千里路云和月》，为台湾民众了解大陆打开一扇窗。

　　台湾沈春池文教基金会于2017年启动“抢救迁台历史记忆库”计划以来，已探访1300余位迁台历史见证者，收集整理了文字史料、影音口述等内容，旨在通过特定时代下人物的真实境遇，勾勒出迁台历史的时空脉络。2019年起，该基金会在高雄、上海、台北、福州等地陆续开展“我家的两岸故事”城市巡展，南京站是展览的第七场。(完)

【编辑:陈海峰】