新华社法兰克福4月15日电（记者单玮怡）德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒近日接受德国媒体采访时说，德国汽车业反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法，此举可能引发贸易摩擦，影响欧盟电动化和数字化转型并威胁德国就业。

　　米勒对《星期日世界报》表示，对中国电动汽车征收额外关税等保护主义措施非但无助于解决德国及欧洲汽车行业面临的挑战，反而会带来贸易摩擦风险。她表示，一旦发生贸易摩擦，欧盟加征的关税可能迅速产生负面影响，拖慢欧盟推广电动汽车和数字化转型的进程。

　　米勒说，与中国的经贸往来为德国提供了大量就业机会。此外，德国企业转型所依托的大量资金也来自中国这个关键销售市场。她呼吁欧盟与中国展开对话，努力将风险降至最低。

　　德国汽车工业协会是德国汽车行业组织，目前拥有超过650家会员企业，包括乘用车和商用车的整车制造商，公共汽车、拖车、特殊车身制造商以及零部件企业。

　　去年10月，欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查，目前正在对3家中国企业进行抽样调查。欧盟将根据调查结果决定是否对中国电动汽车征收额外关税。

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中新网北京6月19日电 (记者 孙自法)自动驾驶技术近些年来发展迅速，其安全性广受关注。施普林格·自然旗下学术期刊《自然-通讯》最新发表美国学者的一篇技术研究论文称，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。

这一基于美国交通数据的研究结果，支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，同时也指出一些有待改进的具体领域。

资料图：北京首钢园内进行运行测试的自动驾驶汽车。中新网记者 孙自法 摄

该论文介绍，自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失误是如今道路交通事故的主要原因。然而想要最大限度发挥自动驾驶车辆的安全优势，理解自动驾驶车辆在哪些条件下比人类司机表现更好或更差至关重要。

在本项研究中，论文两位作者、美国中佛罗里达大学Mohamed Abdel-Aty和Shengxuan Ding进行一项分析，通过比较2016年至2022年间2100辆自动驾驶车辆和35133辆人类驾驶车辆的事故数据(主要来自美国加利福尼亚州)，他们发现，自动驾驶车辆在执行常规驾驶任务(如保持车道位置和根据车流调整位置)时一般更安全、更不容易发生事故。此外，自动驾驶车辆在发生追尾和侧擦事故时也更安全，事故发生率相比人类驾驶分别降低了0.5和0.2倍。

不过，当前数据表明自动驾驶车辆在特定情境下似乎更易发生事故，比如在晨昏弱光环境下和转弯时(事故率分别是人类驾驶的5.25倍和1.98倍)。论文作者指出，这些可能是自动驾驶技术需要进一步改善的领域，如此才能稳定匹配或超越人类驾驶能力。

资料图：展览上展示的智能无人车。中新网记者 孙自法 摄

论文作者总结说，虽然这项研究表明自动驾驶车辆有可能改善道路安全，但同时也强调了解决技术局限的重要性，从而确保自动驾驶车辆能在各种情况下安全运作。他们认为，本次研究的发现存在局限性，特别是在自动驾驶的技术水平和事故中启动的特定系统方面。因此，后续还需要进一步研究，以便更细致了解自动驾驶和人类驾驶车辆之间的安全差异。

(责编：林凡巽、Sun Zhao)