原标题：快舟一号甲十二天三箭是怎样炼成的

　　1月5日，快舟一号甲火箭在酒泉卫星发射中心将天目一号星座15至18星送入预定轨道，实现2024年中国航天发射“开门红”。

　　记者从中国航天科工火箭技术有限公司(以下简称“火箭公司”)了解到，自2023年3月22日至今，快舟一号甲火箭以“5批20星”的组批连续发射形式，助力天目一号星座太阳同步轨道业务子星座基本建设完成。尤其是最近三次任务，该火箭一次进场，12天内在同一工位连续发射成功，标志其正式迈入批量生产、批量总装、组批发射阶段。

　　一次进场、“一箭三连”，这对快舟火箭来说尚属首次，其中关键是产品批次质量的一致性。三次连续任务中任何一次稍有闪失，都会打乱整体节奏，这就需要在前期多次发射履约的基础上，进一步提升团队的质量管控能力。为此，快舟团队在质量体系打造和质量文化贯彻上下狠功夫，最终实现产品进场“零故障”、过程结果“双圆满”。

　　连续快频发射，离不开任务组织各要素的持续改进升级。快舟团队以过去27次任务经验为基石，以此次连续发射任务为契机，创造了1组队员保障3发任务、进场7天具备发射条件的履约佳绩。据快舟一号甲型号项目办主任朱枫介绍，在火箭总装阶段，3发任务动态穿插并行，以最精简的资源实现多发任务齐头并进。同步总装完毕的3枚火箭组批发运，进一步节约了进场时间和履约成本。此外，快舟团队还将耗时较长的1项测试和2项操作前置到进场前在武汉进行，使发射场工作天数缩短了2天。

　　快舟一号甲型号总指挥姚少君表示，批量总装、批量发射的背后，是型号思路从单一项目制到产品制的转变。2016年快舟火箭签下中国首个商业发射服务合同，研制团队当时采用的是签一单、启动一单生产的“零售”方式。随着订单量逐步增大，火箭公司开始采用“先量产火箭部组件，待任务明确后再量产火箭通用化部分”的模式。2022年，该公司开启“火箭通用化部分提前批产、提前总装”模式，首批投产10枚，其中就包括发射天目一号星座的5枚火箭。在该模式下，火箭“先产再签”，只需根据订单进行定制化部分设计和生产即可，从供给方式上大大缩减了履约时长，提升了发射服务效率。

　　当前，我国日益旺盛的星座组网需求对火箭发射履约效率提出了更高要求。火箭公司党委书记、董事长查雄权表示：“‘12天3箭’任务是快舟火箭产业化批量组网阶段的起点，也是带动航天产业集群在湖北更快更好发展的重要里程碑。”

(责编：申佳平、陈键)

　　10月27日晚，极氪001 FR正式上市，起售价76.9万元。新车上市即开启交付，每月限量交付99台，首批车主将会由F1世界冠军莱科宁亲自交车。值得一提的是，在12月31日前下订的用户可享受限时免费赠送价值6万元的“莱科宁模式”，拥有和“F1冠军同款”调校和驾驶体验。

F1世界冠军基米•莱科宁助力，极氪001 FR正式上市

　　全球量产首发8大硬核科技，6大性能参数全球量产领先，标配超100项豪华配置，极氪001 FR再一次颠覆传统，开启智能电动超跑时代。

　　仅一个多月的时间，极氪001 FR持续进化，其零百加速从2.07秒进化至2.02秒，0到200km/h加速仅需6.29秒，而新增的“弹射模式”让极氪001 FR起步时间比正常加速快0.02秒。

　　极氪为001 FR开发的“超频模式”，将赛车游戏中的“氮气加速”功能变为现实，让最大马力瞬间爆发。“超频模式”高速时比标准模式功率增加10%，可以在加速的任何时刻启动，让极氪001 FR无论出弯加速还是直道超车，全程加速都能保持强大的爆发力。在“莱科宁模式”下开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力也从亮相时的1,265匹提升至1,300匹。

依托莱科宁模式和超频模式，极氪001 FR竞速表现全程高能

　　极氪001 FR搭载全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块，稳定高效，控制精准。四电机综合输出功率最高可达956kW，匹配性能领先的100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。极氪001 FR的电池放电功率达兆瓦级，同时采用“直瀑式油冷技术”为电机散热，以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热，强大的热管理系统让极氪001 FR峰值功率连续输出12次动力无衰减；连续8次不间断从0加速至100km/h，再制动至0，整车测试时电芯内部温度仅升高3.6度。

　　极氪采用了249米长的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，15层覆盖，套筒厚度只有1.1毫米，重量只有88克，最高转速下能承受超过16吨的拉力。这也是极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转，其高速性能仍能持续爆发至最高时速的原因。

　　安全方面，极氪001 FR在“公路坦氪”的技术基础上特别升级，除了720度全方位安全盔甲外，极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍。

极氪式安全全面进阶

　　操控方面，依托ZVC四轮扭矩矢量控制，极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头，还可以实现赛道高速过弯。在赛道测试中，布加迪在干燥地面过S弯的时速是80km/h；同样的弯道洒水，极氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯。基于此，极氪也带来了“漂移模式”。

　　硬件方面，极氪001 FR拥有1.46米长、1.16米宽的碳纤维车顶，重量仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度却提升了67%。此外，极氪001 FR的前唇、侧裙、尾翼和扩散器，全部采用碳纤维空气动力学套件，整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力；配合赛道级前窄后宽高性能轮胎带来的强劲抓地力，速度再快，也能时刻保持最佳的“贴地飞行”姿态。全球顶尖避震品牌KW为极氪001 FR原厂定制避震器，让车辆能完美匹配不同赛道特性和不同驾驭风格。原厂标配AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘的装备，让极氪001 FR冲进两秒俱乐部的同时，100-0km/h制动距离仅为33.4米。

　　极氪进化始终离不开用户共创，极氪001 FR的进化迎来了F1世界冠军基米•莱科宁的助力。作为首位欧洲车主，也是极氪001 FR的首席性能顾问，基米•莱科宁参与到极氪001 FR的开发调校过程中。将F1世界冠军丰富的赛道经验和娴熟的技巧完美融入到智能驱动系统中，莱科宁模式为极氪001 FR带来的不仅是1,300匹的最大马力提升，还对极氪001 FR的9项参数做了专属定制调校，让用户有机会拥有和“F1冠军同款”的驾驶体验。

　　极氪001 FR不止有极致的安全和性能，还彻底颠覆了行业对超跑和高性能车的认知，极氪001 FR全球量产首发并率先交付8295智能座舱计算平台，较8155计算平台算力提升2.2倍，图形和视频处理能力提升2.7倍。以8295计算平台为基础，极氪为001 FR打造出纯电超跑专属的智能空间。

极氪为001 FR打造出首个纯电超跑专属的智能空间

　　智能随动座椅解决了传统桶型赛车座椅牺牲舒适换性能的问题，日常驾驶可提供10个点位、6种方式的按摩功能。此外，极氪001 FR还将原厂标配全新的2.5K 柔性OLED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、竞技风格仪表和氛围灯；还有最顶尖的雅马哈音响，2400瓦的额定功率，配合全车28个扬声器。

　　软件方面，极氪智能驱动系统的全数字化能力，打通了极氪001 FR的所有性能参数。极氪001 FR匹配了史上第一个车机内置专业赛道APP，可让四大类性能参数全部开放，每一项都超过10档可调，自定义驾驶风格超过13,000种。另外，这个赛道APP还拥有完善的视频记录功能。

　　智驾方面，极氪001 FR还是一辆可搭载激光雷达的智能纯电超跑，具备涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力。路遇极端天气，强大的感知能力依然可以更好的识别路况，既安全又省心。即便开到无人区，极氪001 FR全球量产首发的车载卫星通信技术，也能为用户保驾护航，让安全永不失联。

　　此外，极氪为车主提供了充分的选择空间，极氪001 FR将有两种车顶免费选择：碳纤维车顶、激光雷达+智能光感天幕车顶。无论选择哪种车顶，极氪001 FR都将标配ZAD完全智能驾驶辅助系统。

全路况、全场景、全能纯电猎装超跑——极氪001 FR

　　让猎装的颜值、超跑的性能、轿车的舒适、SUV的空间和脱困能力，以及最顶尖的智能体验在一台车上同时被满足。上得了赛道，下得了街道，甚至还能追寻诗和远方，极氪001 FR将是一辆覆盖全路况、全场景的全能纯电猎装超跑。

【编辑:刘湃】