习近平主席发表二〇二四年新年贺词时指出，“新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色”。

　　近年来，中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口快速增长。2023年，电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，同比增长29.9%。

　　在激烈的国际竞争中，“新三样”是如何凭借新技术新产品脱颖而出、占领制高点的？如何进一步做大做强？本版今起推出“走近‘新三样’”系列报道，展现相关行业茁壮成长的新实践、扬帆出海的新进展。

　　——编 者

　　2023年，全年产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，分别同比增长35.8%和37.9%；出口120.3万辆，同比增长77.6%；中国品牌市场占有率超过80%……1月11日，中国新能源汽车产业年报出炉，亮眼的数据、沉甸甸的含金量为中国制造增添了新亮色。

　　产品、技术迭代加速，多项智能电动核心技术领跑全球

　　走进位于重庆市的长安全球研发中心N7试验楼，纯电动两驱动力总成实验室的台架上，一场耗时56天、544次充放电循环的可靠性测试，今年元旦前刚刚完成。

　　“上半年即将上市的长安汽车CD701，将搭载充电10分钟、续航200公里的800伏高压碳化硅平台。”试验工程师廖兴渝说，为了让新车在现有500伏充电桩上也能正常充电，长安汽车通过复用电路，在行业内首创的多合一超集电驱里开发了升压系统。544次循环的台架试验及后续的极寒、高温等一系列整车测试，就是要确保新系统安全可靠。

　　1公里之外的长安科技W1办公楼里，智能驾驶单体回灌团队负责人周杰正在紧张开展软件测试工作。

　　“3台智能驾驶试验车，每天要产生并回传1000GB的测试数据。”周杰告诉记者，测试中遇到的虚报障碍物、误制动、漏制动等问题，都会由长安科技自主研发的SDA电子电气架构云平台自动抓取，并在云平台的数据处理系统里自动进行场景特征提取与分析，通过仿真模拟，提出解决方案。“数据自动抓取、分析大大提升了智能驾驶软件的迭代速度，目前每周都会有一个新的软件版本，两个月就会完成一次大迭代。”周杰说，这就是“软件定义汽车”带来的变化。

　　长安汽车大幅提升充电便利性的800伏高压碳化硅平台，以及围绕“软件定义汽车”开发全新中央集成式电子电气架构，是我国新能源汽车产业技术快速突破的一个缩影。

　　——在“三电”领域，我国动力电池技术再上新台阶。2023年，宁德时代第一代钠离子电池电芯首发落地；单体能量密度500瓦时每公斤的凝聚态电池，其车规级版本具备量产能力。由上汽投资的清陶科技，在全球率先实现了半固态电池的研发量产，今年，第一款搭载半固态电芯、续航超过1000公里的智己品牌纯电轿车将上市发售。我国驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦每公斤，量产最高转速达到每分钟2.1万转，跻身世界前列。

　　——在智能驾驶领域，国产车规级激光雷达从无到有、从弱到强。上海禾赛科技车载激光雷达累计交付量突破30万台，2023年12月单月交付量突破5万台。深圳速腾聚创正与全球21家整车厂定点合作，定点车型达61款，2023年1至10月车载激光雷达累计销量12.2万台。

　　国产车规级芯片迎头赶上。地平线征程系列芯片出货量近400万片，合作车企25家，新一代系列车载智能计算方案征程6系列将于今年4月正式发布，并于第四季度完成首批量产车型交付。黑芝麻、亿咖通等芯片厂商也推出了有竞争力的车规级芯片及解决方案。

　　智能辅助驾驶应用加速普及。华为ADS2.0、小鹏XNGP等智驾系统均实现了不依赖高精地图的城区智能辅助驾驶。其中，小鹏开放XNGP智能辅助驾驶的城市已达到243个。

　　800伏超充、多合一智能电驱、串并联一体式智能插混系统、CIB电池车身一体化技术、“人车家”生态智能座舱、无图模式城区智能辅助驾驶……产品、技术加速迭代，让中国新能源汽车从标准技术的接受者逐步变成了制定者。吉利汽车集团CEO淦家阅感慨道：“过去我们对标的跨国品牌如今也把目标投向了中国品牌车企。”

　　吸引全球产业资本，探索全新合资模式和出海模式

　　2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利塞格德市建设一个新能源汽车整车生产基地。该基地将分阶段建设，预计可为当地创造数千个就业岗位。

　　在欧洲建厂，只是比亚迪出海布局的举措之一。2023年7月，比亚迪宣布总投资约45亿元，在巴西巴伊亚州卡马萨里市设立由3座工厂组成的大型生产基地综合体，并计划于今年下半年投产。

　　东南亚正成为中国车企出海的“热土”。长安汽车成立了东南亚事业部，并设立了3家本地公司，搭建了本地化运营团队。2023年11月8日，一期设计年产能10万辆、计划2025年初投产的长安汽车泰国制造基地正式动工。据统计，2023年宣布在泰国建厂的国内车企还有上汽、比亚迪、哪吒等，规划总投资额超过100亿元。

　　“从‘请进来’到‘走出去’在欧洲建厂，是上汽人过去几十年的梦想。”上汽集团总裁助理、上汽国际总经理余德表示，上汽已在海外布局了泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座整车制造基地。2023年，上汽集团海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年蝉联国内行业第一。其中，上汽名爵品牌已进入28个欧洲国家，2023年在欧洲销量突破10万辆。“上汽集团正在为欧洲地区首个整车生产厂选址。”余德说。

　　海外建厂加速，是2023年中国新能源汽车产业的一大亮点。国内“造车新势力”得到海外产业资本的认可，也为中国智能电动汽车技术领跑全球写下生动注脚。

　　2023年7月，大众汽车集团宣布增资7亿美元持有小鹏汽车4.99%股份，双方还签署了长期合作技术框架协议，合作初期将基于小鹏G9平台共同开发两款针对中国市场的中型大众纯电车型，预计2026年在中国推出；奥迪也与上汽签署谅解备忘录，上汽将利用其技术优势，参与上汽奥迪全新电动车型联合产品开发，携手开启合资合作新篇章。

　　2023年10月，销量位居全球前五的汽车跨国公司Stellantis集团宣布，将投资15亿欧元，成为零跑汽车的战略股东，双方还将以51%∶49%的比例成立合资公司“零跑国际”，该合资公司将于2024年下半年开始，加速销售零跑汽车高技术含量和更具性价比的产品。

　　“40年前，以市场换技术，中国汽车产业走进合资时代；如今，本土企业用技术换市场，开启了后合资时代中国汽车合资合作的新篇章。”零跑汽车创始人、董事长朱江明说，借助Stellantis在欧洲、拉美、中东等地的销售服务网络以及丰富的本地化经验，零跑可以快速、低成本进入这些市场，甚至可以利用当地制造资源制造零跑汽车产品，为中国智能电动车企出海探索新路。

　　全产业链协同创新、集群化发展，助力企业降本提质增效

　　“传统整车厂需要160多个零件经过冲压、焊接多道工序生产的两大总成，在这里只需一台7000吨、一台1.2万吨智能压铸单元，以及整形清理生产线、机加工装配线和在线检测线，便可完成生产，前后不过10分钟。”小鹏汽车制造工程中心压铸工艺高级经理严兆凯告诉记者，全新工艺集成度高、焊点少，让X9的中后地板碰撞变形量减少20%，弯曲刚度提升40%，整车后部整体强度相比传统车身设计强度提升30%以上。此外，还让小鹏汽车广州工厂焊接车间下车体线投资节省30%、土地占用面积节约40%、材料利用率提升至97%以上，更大大提高了流转周期，确保了交付稳定性。

　　小鹏、极氪、蔚来、小米……性能、成本和效率优势，让一体式铝压铸工艺在我国新能源整车生产企业中加速普及，也培育了力劲科技、海天金属等国产压铸机龙头企业。据介绍，小鹏汽车广州工厂这套超大型智能铝压铸单元，目前吨位全球第一。接下来，采用行业首创新型直压式结构的1.6万吨、2万吨全新装备也将陆续下线交付。而在全球一体式铝压铸装备供应商中，力劲科技全球市场占有率第一。

　　近年来我国新能源汽车核心技术不断取得新进展，得益于全产业链协同创新，也得益于产业集群发展带来的低成本和高效率。

　　环境感知、决策控制、云平台、车联网、人工智能、高精度地图及信息安全……位于安徽省合肥市包河区的中关村协同创新智汇园，有70多家聚焦自动驾驶技术研发和应用的高新技术企业。自动驾驶公交车、出租车、观光车、无人送货车、自动售卖车……漫步合肥街头，进入路测阶段的各种无人驾驶车辆已成为一道亮丽的风景线。在集聚了国轩高科、大众(安徽)新能源、比亚迪、中创新航等动力电池企业以及产业链企业，形成完整的动力电池产业集群之后，合肥市正大力推动智能网联产业集群化发展。

　　“我国新能源汽车快速发展的同时，融入了5G、移动互联网、大数据、人工智能等多种新技术，产业链、价值链正持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，并建成了高效协同的产业体系，汽车产业生态正在全面重塑。”工业和信息化部有关负责人表示，下一步将积极推动新能源和智能网联汽车创新发展，支持新一代动力电池、新型底盘、智能驾驶等技术研发和产业化，开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，开展城市级“车能路云”一体化试点应用。此外，还将协同推动能源供给、材料供应、生产制造等环节低碳化发展，健全绿色循环生态体系。(本报记者 王政)

　　来源：人民日报 【编辑:曹子健】

　　工人在青海省西宁市圣源地毯集团有限公司生产车间制作藏毯。 　　受访企业供图

　　工人在检查毯面、拔花刺。

　　在青海省西宁市湟中区加牙村，杨永良正编织藏毯。 　　本报记者 贾丰丰摄

　　工人在制作藏毯。

　　在圣源地毯集团有限公司生产车间，一缕缕高原优质的牛羊毛经过工人编结、栽绒、纺织后，被制作成一张张毛质优良、技艺独特、图案典雅的地毯。 　　受访企业供图

　　工人在进行接线头工序。 　　本版照片除标注外均为新华社记者才扬摄

　　一堆蓬松的羊毛，会幻化出怎样的惊艳？或许在藏毯里就能找到答案。

　　作为与波斯地毯、土耳其地毯齐名的世界三大名毯之一，藏毯以其艳丽的色彩、浓厚的民族风格、鲜明的地域特色闻名遐迩。

　　从手工编织到手工加机织、从大规模制作到个性化定制、从定制模式到智能制造……历史悠久的藏毯在匠人的守护和传承中，正焕发新的活力，编织出新的图景。

　　

　　传统手艺代代相传

　　秋日高原别样美。位于青海省西宁市湟中区的加牙村静谧祥和，金黄的田地、晾晒的谷堆……油画里的丰收场景在眼前铺展。

　　踏进杨永良藏毯工作室的铁门，琳琅满目、制作精美的藏毯和挂毯映入眼帘。循着细微而均匀的打结声向前找寻，一架泛着岁月光泽的织架背后，今年60岁的杨永良正屏息凝神，手臂在一张半成型的藏毯前反复挥动，映着窗外透进的光，时光仿佛也变得慢下来。

　　40余年、20多道工序，一间小小的屋子里，存放着杨永良的记忆，也见证着他对藏毯最深沉的爱。

　　作为国家非物质文化遗产，加牙藏族织毯技艺已经在加牙村传承了300多年。杨永良祖上就是以编制加牙藏毯为生，传到他已经是第七代。从小耳濡目染，15岁开始，杨永良便能独立完成藏毯编制的整套程序：撕羊毛、捻羊毛、洗羊毛、染毛色、缠毛线、上经线、挽胶棒、锁边线……每一道，老杨闭着眼睛都能比划出来，“每一步都绝对不能马虎！”

　　较之其他毯子，藏毯的精美倒在其次，经久耐用是它最显著的特点。“原料都是羊毛，再加上独有的‘砍头’编法，一张藏毯，用上两三百年并不稀奇”。能经得住时光的摩挲，必然要经历手艺上的繁琐。“仅仅1平方米的藏毯上就有上万个‘砍头’，制作5张大藏毯要花费1年的时间，每天10个小时以上保持着同一个姿势做工，所以，耐得住性子是第一步。”杨永良说，“心里没压力，头脑没烦恼，心平气和才能织就好毯子。”

　　曾经，由于机织毯的快速大批量生产，再加上藏毯本身制作工艺复杂精细、耗时较长，许多手艺人纷纷选择外出务工。“当时不是没动摇过，但是心里总感觉放不下”。老杨纠结过、困惑过，也探索过。“在走访客户、参观藏毯厂子的基础上，我对传统藏毯的配色、尺幅、用途都进行了创新，还探索山水风景等内容题材，很受欢迎。”现在，老杨每年都能收到近10万元左右的订单，老伴、儿子、儿媳，全都参与其中。

　　在40多年里，杨永良因为藏毯吃尽了苦头，如今想想，“也尝尽了甜头”。从上世纪90年代藏区马背上的藏毯到摩托车座椅上的藏毯，再到如今的罗汉床藏毯、沙发藏毯，藏毯的品种和用途在老杨手中不断延伸。前几年，杨永良还被评定为国家级非遗传承人，开办了加牙藏毯非遗传习所，每年不定期去全省其他州县开展藏毯技艺培训……藏毯技艺在老杨的心中已经不仅仅是简单的谋生技艺，而是他心中的“诗和远方”。

　　科技赋能企业创新

　　走进位于西宁市南川工业园区的圣源地毯集团有限公司，在生产车间一角，工人们正在机织平面毯上，沿着纹路快速剪花。随着剪刀的裁剪，毯上湖畔翱翔的水鸟、山间觅食的牛羊、娇艳盛放的花朵，瞬时立体起来，格外逼真。

　　“今年以来，企业生产线一直保持高速运转状态，生产订单已经排到年底了。”集团总经理薛婷一边走一边介绍，目前，企业300多名员工中70%是来自厂区周边乡镇的妇女，经过技术培训上岗后，每人每月可以挣到4000元以上，实现了工作、顾家两不误。

　　虽然成立时间只有16年，但圣源地毯集团有限公司已经发展为一家集藏（地）毯和挂毯生产、进出口贸易、产品研发和检测于一体的藏（地）毯行业龙头企业。圣源地毯不断将最先进的科技和理念融入传统产业中，“我们的目标是成为‘世界一流的藏毯企业’。”薛婷说。

　　这份底气与自信，来自对藏毯艺术由衷的爱，也来自不断创新。

　　“如果说老一辈人口中的‘藏毯传承’是指对手工技艺的传承，那么我们‘传承’的就是精神、文化和理念。”谈及藏毯这门古老的手艺，薛婷有着自己的理解，她认为藏毯既是艺术文化本身，又是文化艺术的呈现载体，只有在传承的基础上紧跟时代潮流，不断与时俱进，才能让藏毯走得更远。

　　“就拿羊毛染色这一项来说，当原始的16种纺纱颜色与消费者的要求无法匹配时，经过反复试验，我们增加至32种颜色；当商业模式从大规模生产售卖变成了个性化定制后，我们又探索出了更多的颜色。”薛婷介绍，“纯手工编织藏毯成本过高，单纯机织又比不上欧洲的效益，而我们通过割绒、绻绒、立体雕花等技艺，对机织藏毯进行二次加工，将手工编织与机织相结合，在市场上就很受欢迎。”

　　通过对藏毯的呈现方式进行延伸和丰富，圣源地毯在传承手工技艺的基础上对藏毯的元素、技术锐意创新也让“藏毯传承”这个结扣越编越美。2018年，圣源地毯又开始运用数字技术对照片图像进行分割模拟，精确纺织颜色体系和颜色定位，利用智能纱架制作藏毯，在提高效率的同时还做到了降低材料消耗的环保要求，使藏毯制作在高新技术的赋能下有了更大的发挥空间。

　　产业规模持续壮大

　　这几天，有好消息传来：文化和旅游部公示国家工业旅游示范基地，青海省西宁市圣源地毯工业旅游基地成功入选。

　　“这是认可，更是鼓励和鞭策。”薛婷笑言，“藏毯是我们的立身之本，但我们已经不再是单纯的藏毯生产企业，开展工业旅游、研学旅游，开发藏毯文化体验、文创产品，我们也一直在探索和尝试。”去年，企业年销售额达7315万元，实现出口568万美元，被认定为农业产业化国家重点龙头企业，产品出口国涉及40多个“一带一路”共建国家。

　　圣源地毯的努力是青海省藏毯产业发展的缩影。目前，全省共有藏毯企业10余家，年产能3000万平方米，已构建形成原毛（绒）—洗毛（绒）—分梳—纺纱—染色—织毯—销售为一体的全产业链条，产业规模实现了持续壮大。

　　保护传统技艺、引进先进设备、加快技术改造、提升生产灵活性……随着一系列举措的完善，青海省藏毯的创新能力也在不断提升，攻克了“超声波低耗水染色”等一批制约产业发展的关键技术难题，首创了“丝毛合织机织藏毯”等加工技术。目前，全省藏毯行业拥有品牌商标6个，其中，中国驰名商标3个、中国名牌产品1个、地理标志保护产品1个、地理标志证明商标1个。去年，《青海省促进藏毯绒纺产业发展的若干措施》正式出台，从提升产业竞争力、减轻企业负担、强化融资支持和鼓励开拓市场4个方面，具体提出了12条措施，进一步促进全省藏毯绒纺产业转型升级，推动藏毯绒纺产业高质量发展。

　　绿色是青海最大的特色，生态是青海最大的优势，因地制宜发展特色产业，就要把资源优势转变为经济优势。“接下来，我们将加大对藏毯产业发展的支持力度，以产品的多元化、个性化、品牌化发展为重点，不断调整产业结构和市场结构，向市场的深度和广度进军，让古老技艺焕发新的时代光彩。”青海省商务厅相关负责人说。

　　（马琰参与采写）

(责编：袁勃、陈键)