新华社北京4月10日电 美国共和党人掌控的国会众议院9日宣布，下周将向参议院移交国土安全部长亚历杭德罗·马约卡斯的弹劾案。

这是2023年11月15日，马约卡斯在美国华盛顿出席国会听证会的资料照片。新华社发（亚伦 摄）

　　马约卡斯是民主党籍总统约瑟夫·拜登政府负责美国边境安全事务的最高级别官员。

　　众议院原定10日向参议院移交马约卡斯弹劾案。众议院共和党人对其提出两项弹劾条款，包括拒绝执行现行移民法律，同时因向国会作虚假陈述称“美国边境是安全的”而有负公众信任。

　　众议院共和党籍议长迈克·约翰逊的发言人说，为确保参议院拥有恰当时间履行宪法职责，“众议院将于下周向参议院移交弹劾条款”。

　　据美联社报道，众议院向参议院移交弹劾条款次日，参议院需组成陪审团，启动弹劾案审理程序。然而，部分共和党籍参议员9日申请获得更多时间，以期为审理弹劾案“构筑支持”。

这是2月13日在美国首都华盛顿拍摄的国会大厦。新华社记者 刘杰 摄

　　参议院现由民主党人把持。多家媒体推断，民主党人一旦收到马约卡斯的弹劾案，将立刻将其推翻。

　　参议院共和党二号人物约翰·图恩说，共和党参议员不仅希望有机会讨论，也能有机会就己方提出的议题举行表决。参议院多数党领袖、民主党人查克·舒默9日则暗示，仍有意快速摆脱弹劾议题。

　　美国国会众议院今年2月6日和13日经过两次尝试，以一票的微弱优势通过对马约卡斯的弹劾案。在2月13日的投票中，共和党人为凑够支持票，请患重病的党内二号人物史蒂夫·斯卡利斯赶到华盛顿投票。而2月6日投票当天，得克萨斯州民主党人阿尔·格林也从医院急诊室做完手术后赶去投票。

2023年8月17日，在美国伊利诺伊州芝加哥，一些移民因警察局居住空间有限另找住处。新华社发（文森特·约翰逊 摄）

　　移民问题是今年美国总统选举焦点议题。美联社称，随着选举临近，共和党人希望国会与拜登政府就南部边境事务的缠斗时间越长越好。但民主党人、甚至少数共和党人都承认，对马约卡斯的指控属政策争议，不构成宪法所言应予弹劾的犯罪和行为不当。

　　美国历史上仅1876年有一名内阁官员因陷入刑事诉讼而受到弹劾，但他在投票前引咎辞职。媒体先前称，就政策争端弹劾美国内阁官员“近乎前所未有”，如今却日益被当做政治武器使用。

(责编：张泰运、姜洁)

新华社海口12月9日电 题：中国明确汽车产业绿色低碳发展路线

新华社记者王存福、夏天

2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达到627.8万辆，占中国新车销售比例的29.8%；截至2023年第三季度末，全球新能源汽车累计销量约3770万辆，中国占比约60%——7日至9日在海南海口举办的2023年世界新能源汽车大会上，发布了这一信息。

“2023年产销量接近千万量级，培育形成了全球最大的新能源汽车消费市场，建成了高效协同的产业体系。”工信部副部长辛国斌说，新能源汽车融汇人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，产业链、价值链持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，产业生态正在全面重塑。

12月7日，在2023年世界新能源汽车大会展区，上汽集团旗下名爵汽车敞篷电动跑车MG Cyberster车型展示。新华社记者 夏天 摄

对于中国汽车行业未来的发展潜力，中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏认为，中国汽车保有量规模仍有约2亿辆的增长空间，预计到2055年前后汽车保有量达到饱和，总量超过5亿辆。

与会嘉宾认为，随着动力电池、燃料电池、电驱系统等关键核心技术持续提升迭代，汽车产品电动化转型步伐持续加快，新能源汽车越来越能够满足消费者的使用需求。

中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在主旨报告中表示，在电动化、智能化、低碳化发展态势下，全球新能源汽车市场总体增长迅速，要统筹推进纯电动汽车、插电/增程式混合动力汽车、燃料电池汽车发展，持续加强关键技术协同突破，加快车能路云一体化发展的典型场景应用和新型基础设施建设。

科技部副部长陈家昌介绍说，中国汽车产业坚持“三纵三横”总体研发布局，走出了一条以科技创新引领新能源汽车发展的成功之路。下一步将全面加强新能源汽车前沿基础研究和共性关键技术攻关，持续深化国际科技合作，不断夯实新能源汽车产业面向未来的发展基础。

这其中，绿色低碳是全球汽车产业转型升级的重要方向，也是中国汽车产业落实“双碳”目标、实现高质量发展的重要内涵。

为加快推进中国汽车产业绿色低碳发展，多部门共同编制的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》首次在行业层面明确了中国汽车产业的碳排放核算边界，提出了汽车产业绿色低碳发展的愿景目标、实现路径与保障措施。

根据路线图，汽车产业绿色低碳发展的愿景目标愈发明晰：汽车产业力争于2030年前达到碳排放峰值，之后通过持续努力，支撑国家碳中和目标如期实现。

为实现上述目标，路线图提出了实现路径：以降低汽车运行碳排放为重点，以低碳产品助力低碳交通运输和能源体系建设；同时，以全产业链绿色协同发展提升产业竞争力、以新型生态建设推进经济社会发展全面绿色转型。

为支撑汽车产业绿色低碳发展，路线图还提出了推进绿色低碳管理转型、支持绿色低碳技术创新、推动绿色低碳汽车发展、建设绿色低碳制造体系、统筹共建绿色降碳协同体系5个方面的15条保障措施建议。

12月7日，在2023年世界新能源汽车大会展区，蔚来es6、et5等车型亮相。新华社记者 夏天 摄

8日，“加速重构汽车产业新生态”主论坛上发布了《2023世界新能源汽车大会共识》，为加快推进新能源汽车全面市场化发展、推动汽车产业新生态重构、深化全球汽车产业开放合作进一步明晰了方向路径，各方对2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上抱有信心，将持续推动高效高安全动力电池、高效率内燃机与碳中和燃料、宽温域燃料电池等多元能源动力技术研发，加强充换电、氢能基础设施建设，力争提前实现这一发展目标。

(责编：赵欣悦、袁勃)