央视快评:携手共促亚太高质量增长

发布时间:2024-09-17 10:27:43 来源: sp20240917

  【央视快评】携手共促亚太高质量增长

  “我们应该秉持亚太合作初心,负责任地回应时代呼唤,携手应对全球性挑战,全面落实布特拉加亚愿景,建设开放、活力、强韧、和平的亚太共同体,实现亚太人民和子孙后代的共同繁荣。”当地时间11月17日,中国国家主席习近平在亚太经合组织第三十次领导人非正式会议上发表重要讲话,阐述中国倡议,回答时代之问,为亚太地区共同繁荣和长远发展擘画了广阔前景。

  习近平主席的重要讲话,深刻把握世界发展大势和时代进步潮流,精辟阐述了中国对深化亚太合作、促进地区和世界经济增长的重要主张,系统阐明了中国致力于推动亚太高质量增长的真诚意愿、政策理念和具体行动,释放出中国高质量发展重点、合作机遇等重要信息。习主席的重要讲话既着眼于解决亚太面临的现实问题,也为未来发展开出良方,极富现实性、建设性和针对性,获得亚太经合组织领导人和国际社会广泛赞同。

  当前,世界百年变局加速演进,世界经济面临多种风险挑战。亚太地区人口占世界总人口三分之一,经济在全球占比逾六成,贸易占比将近一半,是全球经济最具活力的增长带、动力源。亚太合作之路走得好不好,关乎地区发展、人民福祉、世界未来。各方应深入思考“亚太奇迹”形成的宝贵经验和重要启迪,打破亚太内部的封闭之门,敞开面向世界的开放之门,在和平发展、开放包容、合作共赢之路上行稳致远。

  习近平主席就推动亚太高质量增长提出4点建议,即“坚持创新驱动、坚持开放导向、坚持绿色发展、坚持普惠共享”,为续写亚太合作新辉煌贡献中国方案、注入强大信心。我们要向创新要动力,以更加积极的姿态推动亚太科技交流合作,携手打造开放、公平、公正、非歧视的科技发展环境;要以开放促活力,维护自由开放的贸易投资,反对将经贸问题政治化、武器化、泛安全化;要厚植亚太增长的绿色底色,坚持人与自然和谐共生,加快推动发展方式绿色低碳转型;要在共同做大亚太发展蛋糕的同时,负责任分好蛋糕,让各国人民共享现代化建设成果。

  今年是中国改革开放45周年,亚太经合组织是中国改革开放后参与的第一个区域经济合作组织。中国的发展起步于亚太、得益于亚太,也将继续深耕亚太、造福亚太。当前,中国正在以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业,这对亚太和世界来说,意味着将有更加广阔的市场和难得的合作机遇。我们欢迎各方搭乘21世纪中国式现代化东方快车,共同推动亚太合作取得更多丰硕成果。

  上善若水,泽被万物。亚太经合组织以太平洋之水结缘,各方有责任使太平洋成为太平、友谊、合作之洋。各方应坚守初心,携手应对各种全球性挑战,共促亚太高质量增长,共同打造亚太下一个“黄金三十年”,共同建设持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界。

  央视评论员

【编辑:苏亦瑜】

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风雪中,争分夺秒保畅通 - 习言道|“越中情谊深、同志加兄弟”是中越关系最生动写照

风雪中,争分夺秒保畅通

发布时间:2024-09-17 10:27:43 来源: sp20240917

  京港澳高速信阳段全力以赴迎战极端天气

  风雪中,争分夺秒保畅通(新春走基层)

  近期,我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程,给今年春运带来不小挑战。

  如何做好高速公路保通保畅工作,努力把天气对道路交通的影响降到最低?2月3日,春运第九天,记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段,见证了一场通宵达旦的奋战。

  “我们在跟暴雪赛跑,分秒必争”

  时间:2月3日22时至23时

  地点:河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

  2月3日22时,雪后寒风里湿气弥漫。京港澳高速口,河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。

  “用好支援力量,统一指挥,分段包干”;

  “千方百计,边下边清,力争雪停路通”;

  …………

  应急指挥中心里,除雪现场调度会正紧急召开。电子大屏上,显示着京港澳高速各路段的实时路况,指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏,眉头紧蹙。

  2月3日一大早,当地气象局传来最新预报:午夜前后,信阳自西向东将迎来大到暴雪。

  “降水预报图上,黑压压一片。”林根法语气凝重。示意图从浅到深,几天时间,压力陡增。

  压力从何而来?

  地处交通要道。位于中原腹地的京港澳高速信阳段,全程135公里,从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界,日均车流量达1.7万辆。今年春运,返乡流叠加旅游流,预计将增长至4.4万辆,逼近设计流量上限。

  “眼下正是春运高峰,高速公路每封闭一小时,意味着将有1300多辆车滞留,在省交通运输厅统筹部署下,我们全力保通畅。”林根法说。

  雨雪强度大、气温低、时间长。“除雪保通,需要投入大量人力、设备。强降雪每增加一天,作业难度就会翻番。”林根法说道,这几天仅融雪剂,就已投入2300多吨,相当于去年全年的4倍。

  时针指向22时30分,调度会进入尾声,应急方案敲定,人员设备就位。除雪、保通、救援,三方共10人整编成组,14个小组,各自配备5台清障车、装载机、平地机等设备,四散至高速沿途各个收费站。

  “确山大队已抵达指定位置,待命中。”

  “信阳北收费站6台设备全部到位。”

  …………

  “嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里,信息不断刷新。“我们在跟暴雪赛跑,分秒必争!”林根法说。

  一切准备就绪,已近午夜时分。

  “啥时候雪停了,啥时候才算结束”

  时间:2月4日凌晨3时至5时30分

  地点:信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

  2月4日凌晨3时,大雪下了起来。不一会儿,雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。

  以雪为令,各小组全部出动。3时15分,记者驱车抵达信阳收费站时,一辆除雪车正闪着尾灯、停靠在路边,做发车前的最后调试。

  路灯下,看清除雪车的模样:它由大货车改造而来,长近12米,高约2米,是个前面“长”着铲具、后面装有撒盐机的“大家伙”。

  不足2平方米的驾驶舱,是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间。

  “忙得很!”陈安军说,3小时前已经开始撒盐作业,“路面最怕上冻,咱得把功夫做在前头。”

  “1号车1车道,推雪作业开始。”陈安军脚踩油门,韩炜祎同步在工作群报备,并开启撒盐机。

  “轰隆”一声,车前,铲具贴地除雪;车后,如黄豆般大小的融雪剂喷射而出,打在地上噼啪作响。

  从信阳收费站出发,一路向北,驶往明港收费站,全程约40公里。缓行慢铲,得1小时左右。陈安军双眼紧盯前方:“白天车流量大,要注意往来车辆;到了夜里,视线变差,更得打起精神。”

  “这趟作业几点结束?”

  “没有点,只有雪!”陈安军说,“我们是‘赶雪人’,路白了就要推,啥时候雪停了,啥时候才算结束。”

  从1月31日这轮降雪刚开始,陈安军、韩炜祎便一直待在高速上,下了高速就去收费站装盐,装好盐再上高速除雪,循环往复。“抽空就赶紧眯会儿,这几天没睡过一个囫囵觉。”韩炜祎说。

  陈安军没说话,掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。画面里,他驾驶的除雪车在前开道,后面跟着一串客货车,稳稳向前。“好几千个点赞,你说中不中?咱干的就是这个,咋能嫌累?”

  驶抵明港收费站,陈安军急忙招呼记者下车。一阵冷风夹着飞雪扑面而来,让人不由得全身一激灵,瞬间困意全无。定睛一看,除雪车经过的线路,沥青路面浮现出来,与一旁的车道“黑白分明”。

  向远处望去,一辆辆闪着信号灯的除雪车、装载机、平地机,往来穿梭、多线作业,在夜色中格外醒目。

  “看这架势,一遍作业不中,还得多来几遍。”陈安军说话的工夫,刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。

  “咱们苦点累点不算啥,绝对全力以赴”

  时间:2月4日早晨6时45分至8时30分

  地点:明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

  除雪车作业一刻不停,巡查保障车也严阵以待。

  2月4日早晨6时45分,登上巡至明港收费站的一辆巡查车,记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。

  “除雪保通,除雪作业员是‘手’,现场开展作业。我们是‘眼’,提前观察预警。”行至淮河大桥,车停靠路边。魏东手持测温仪,下车将雪刨开,测量地面温度。

  “1摄氏度。”看着仪表数据,魏东松了口气。悬空的桥梁,易打滑的长纵坡、弯道,是除雪保通的重点地带。“我们的作业目的就是预警路面结冰,零摄氏度以下就要及时联系除雪组,加大融雪剂投放量。”

  山体连绵,地势起伏,蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段,全线88座桥梁、278个涵洞隧道都要重点关注,每两小时巡查一次。

  一路向前,天边泛起鱼肚白。半小时车程,魏东的手机不停作响,或提示加强清雪路段,或协调应急救援。

  他向记者讲起一件事。2月1日上午,一辆轿车因为车速过快,跌进公路边沟。“接到指挥中心电话后,我们立马赶往事故现场,有人送伤员就诊,有人通知吊车移走轿车,全程只用了半小时。”被救司机当天晚上专门致电感谢。“那一刻,心头很暖!”魏东说。

  “高速公路上,一辆车出故障,就可能造成一段路拥堵,还容易发生追尾事故。”在魏东看来,高速救援服务既是保畅通更是保安全,“为了让大伙儿平安到家,咱们苦点累点不算啥,绝对全力以赴。”

  4日8时30分,天色大亮,雪还未停,林根法准备再开一次调度会,陈安军还在继续除雪作业,魏东的电话又响了……

  铲冰除雪,抢险救援,保通保畅。连日来,无数交通人快速响应,积极应对低温雨雪冰冻天气。据交通运输部介绍,截至2月5日17时,受降雪影响省份已有399个路段恢复通行,92个路段仍在紧张抢通之中。(本报记者 韩鑫)

  来源:人民日报 【编辑:曹子健】