中新网 上海4月20日电 (记者 陈静)应用型高校大学生如何实现高质量就业？记者20日获悉，访企拓岗，科创融合、师生共研、强化三链融合……中国各地应用型高校不断展开探索。

　　“我们需要多管齐下，多措并举，来提升学生的就业能力。”重庆科技大学招生就业处邓艇表示，就业要和地方经济发展密切联动起来，这样市场性的岗位能解决大部分的毕业生就业。就业工作不能放到大四和毕业班来做，从大一就要开始做。就业育人、就业教育，包括课程的开设，职业规划、就业指导，还包括一些礼仪、模拟招聘、求职简历的比赛等。他认为，在促进高校毕业生就业创业中，应该健全完善全员促就业的工作机制；要优化生源规模和生源结构；要丰富产教融合的校企合作资源。

　　记者20日获悉，在沪落幕的全国部分理工类地方本科院校联盟第二十三次研讨会(下称：研讨会)上，常熟理工学院、上海电机学院等来自中国各地16所理工类本科院校相聚上海自贸区临港新片区滴水湖畔，聚焦“应用型高校大学生高质量就业”主题开展研讨。

　　联盟理事长单位、常熟理工学院副校长张根华表示，各高校推进大学生高质量就业工作呈现四个共性特征：聚焦统筹协调，强化就业机制保障，构建全员就业工作机制；聚焦学生发展，思政教育、专业教育和就业教育有机联动；聚焦产业需求，借助现代产业学院建设精准赋能学生就业；精准施策，抓住就业关键，强化供需保障，做实就业服务工作等。

　　常熟理工学院校长姜建明表示，联盟各高校置身国家和区域发展大局，积极探索搭建产、才对接新平台提升就业服务水平，创新建设高质量的就业指导体系和就业育人体系，通过深入开展“访企拓岗”“万企进校园”等活动，促进毕业生高质量充分就业，形成各具特色的推进高质量就业工作的新思路、新举措和新模式。

　　在研讨会上，联盟院校从“应用型高校大学生就业形势与供需对接”“应用型高校就业育人与大学生就业竞争力提升”角度分享经验与思考。上海电机学院党委书记鲁雄刚指出，上海电机学院作为联盟在上海的高校，将积极发挥桥梁和纽带作用，进一步强化联盟信息共享、优势资源集聚，推动联盟高校携手共进，为持续提升应用型高校办学水平和人才培养质量。

　　上海电机学院党委副书记、院长龚思怡表示，当前中国高等教育正处于改革发展的关键时期，一方面新质生产力快速发展对高素质人才提出迫切需求；另一方面学生就业能力不强等问题依然突出，需要高校不断探索完善。在南昌工程学院党委委员、副校长周丹敏看来，理工类高校大学生就业观念缺乏理性，个人定位不够清楚，对职业期望值过高。工科学生理科化的培养，普遍动手实践能力还不够，这些都是在就业中面临的问题。以“路、海、空轨”专业构建学科体系的山东交通学院方面在最新的毕业生调研中发现，职业生涯规划和就业指导课程上的课参差不齐。该校专门组建校内外专家、老师、辅导员等共同修订了职业生涯规划教材和大学生就业指导的教材。

　　成都工业学院党委副书记冯瑛十分看重强化校地政企行协作，多途径拓展就业渠道。该校开展“四访四促”专项行动，即访企业，拓展岗位促就业；访学校，深入学习促发展；访校友，增进交流促互动；访家庭，强化联动促成长。冯瑛说，针对2024届毕业生，该校领导带队先后赴浙江、广东、江苏、重庆、福建及四川各地，开展系列校企对接活动，已走访企业逾140家，邀请广东、浙江、江苏、广西等地人社厅局来校开展校地对接及专场招聘。据介绍，该校在四川青神等地建立示范地，深入挖潜，精准施策，派驻教师工程实践与学生实践就业一体化推进，推动人才与产业紧密对接。

　　坐落在贵州省黔东南苗族侗族自治州州府凯里市的凯里学院探索校企共建现代产业学院，校企联合制定人才培养方案，推行项目驱动式教学创新模式。据悉，相关企业捐助了2500万元，在该校捐建了微电子学院，不断形成一些专业集群，服务电子信息产业等行业。凯里学院以创新为驱动，形成“科创融合、师生共研”新动能。校方鼓励教师把教学、科研方面的内容和形式项目化，同时把项目又转化为学生竞赛、毕业设计大赛项目，来探索实践项目，培养学生的创新能力，促就业。

　　以能源电力为主干学科的沈阳工程学院方面介绍，该校成立辽宁省大学生就业育人研究院，打造辽宁省就业育人研究智库。该校探索“一专一产一市场”模式，强化三链融合：服务市场链需求，打造与产业链共生共长的专业链。该校以能源电力产业发展为导向，面向源侧、网侧、储侧的产业发展需求，形成六大学科专业群。

　　黑龙江工程学院则确立用人单位就业反馈机制，学校每年制定毕业生就业质量年报，深度了解用人单位对毕业生的知识、能力、素质要求，认真分析所在行业的发展趋势和人才需求形势，查找学校专业设计、人才培养、就业服务等方面存在的短板，进而为学校专业调整、人才培养方案制定、招生计划安排和就业指导服务提供依据，不断增强人才培养的针对性和适应性。(完) 【编辑:刘欢】

　　文/广州日报全媒体记者 程依伦、张慧琪 实习生 周光正、曾兰淇

　　图/广州日报全媒体记者 程依伦(除署名外)

　　进入夏季，电商女装行业的退货率迎来了新的峰值。前不久，某女装商家就在网上吐槽“退货率高达80%”并登上热搜，引发不少同行共鸣。有商家感慨：“今年夏装退货率都快达到90%了，卖十件退九件已经是常态。”还有商家晒出自家商品的退款率：A款，曝光人数210.59万，成交退款率84.38%；B款，曝光人数43.45万，成交退款率93.33%……

　　“6·18”年中大促刚落幕，围绕着“退货率高”，商家们纷纷呼吁电商平台对“运费险”施行改革，如取消强制运费险；另一方面，消费者却认为退货率高是因为有的商家货不对板，预售期太长等。电商女装退货率究竟为何如此之高？对商家、消费者和平台都产生了哪些影响？记者对此进行了调查采访。

　　女装退货率有多高？

　　快递员收件“收出心理阴影” 有商家卖400单还倒亏2000元

　　在手机屏幕上按下“申请售后”按钮前，消费者李女士对她网购的四条裙子进行了认真比对：“都是xs码，没想到一条偏小；都是同样的烧丝花纹，没想到一条那么透，另一条颜色那么重……”最后，李女士只留下了一条质量与尺寸都尚且合适的纯黑色连衣裙，其他三条都申请了退货。而商家那边也很快同意了退货申请，随后一串寄件码从电商平台后台进行分发，发给了快递员小杨，他每天早上9时便开始在海珠区某街道进行上门收件。“早上和傍晚的寄件最多，平时大概一天30件，其中有一大半都是退货单，大部分都是衣服。” 小杨告诉记者，倘若遇到“6·18”这样的节点，退货订单则会翻两三倍。

　　“现在大部分消费者退货都选择上门收件，主动前往菜鸟驿站寄件的并不多。”位于海珠区某街道菜鸟驿站的工作人员肖潜告诉记者，“上门收件”这个近两年为便于买家退货而推出的政策，如今却让不少快递小哥直呼“(收件)都要收出心理阴影了”。

　　与此同时，对于买家退货有“心理阴影”的还有女装商家和供应商。某线上女装店店主于女士(化名)已经入行十年，既做批发商又开网店的她略显无奈地表示“女装越来越难做”。于女士告诉记者，尽管退货行为在女装市场很正常，但当下这么高的退货率实在让她有些不知所措。“6·18就是发货量也大，退货量也大。”往往她这头刚将一件衣服打包进快递袋，那头就收到好几个退货的包裹，她只能熟练地打开退货包裹，拿出衣服，用粘毛筒反复在衣服上划过，然后将其扔进自己带来的编织袋里，这些退回来的衣服随后还要送去重新熨烫包装。记者见到，才二十分钟不到，她的编织袋里就装满了消费者退回来的衣服。

　　于女士主要经营女士连衣裙和小开衫等品类，她表示，前几年50%的退货率属于正常现象。“一般我们只要做到40%的退货率，就能有不错的利润了。”但现在，退货率达到80%甚至更高的情况于女士都遇到过。以上个月为例，她总共发出400单快递，但最后结算时却发现自己还倒亏2000元。“因为退货率意味着各种成本支出叠加，像是库存、物流、运费险、人力、推广流量等成本都会随之发生变动，可谓牵一发而动全身。” 于女士称，如今每看到一长串刚打出来的快递邮寄单，她心里不免都有些担忧，因为眼下寄出去一批衣服，也意味着不久后就有一批要被退回来。“可能400单里最终我只成功卖了100件，但就是因为不断有人退货又重新发货，100件衣服愣是卖出了500件的工作量。”

　　消费者为何频频退货？

　　商家控成本致“货不对板” 延长预售期影响购物体验

　　不管是哪个电商平台，女装类目的退货率都能达到60%~80%，有的甚至超过90%。为何退货率如此之高？对此，消费者和商家给出了他们的看法。

　　李女士的丈夫日常也会通过电商平台购买衣服，但他表示自己很少退货。对此李女士表示：“尽管女装中也有不少特价或低价商品，但如果想挑选到质量和款式都不错的女装，价格通常会比男装更高，所以我在挑选时自然会更慎重一些。” 她坦言，像现在“买四件最后只留一件”几乎是她网购衣服的常态。“实际上，我们退货的大部分原因都是跟商品本身有关，比如色差、布料质量、款式设计货不对板等。”

　　从事时尚行业的林女士(化名)同样认为，“购入的商品不符合预期”是不少消费者退货的原因。“现在一些商家的风气就是市场流行什么就做什么，比如前阵子流行鲨鱼裤、运动服饰，现在流行新中式、马面裙、香云纱等。但一件好的产品，其设计、制版和生产周期都是很长的，像马面裙、香云纱等对面料也很讲究，所以这些产品的成本会很高。但有的商家为了吸引消费者，就不惜降低成本，以次充好。”

　　林女士表示，如果按照服装行业比较良心的“4倍率”来算，一件售价200元的衣服，其成本必须低于50元才能保证不赔本。“但现在行业内卷，只有价格越低才能获得越多曝光，为了增加曝光率，商家就只能不断地缩减设计和面料成本，拍宣传照则是怎么好看怎么来，那么消费者拿到手之后自然会认为货不对板。”

　　此外，为了减缓库存压力，不少商家会选择延长预售期，比如从一开始的一周延长到如今的近一个月。“现在不少女装商家都只先生产订单数量的20%。” 林女士透露，“这体现在消费者身上就是，可能第三批消费者收到的是第一批和第二批退回来的货。”

　　商家主打“时间差”减缓了库存压力，但对消费者而言，购物体验就大打折扣了。如发货慢、发错货甚至商品存在污渍的情况越来越常见。在社交媒体上就有不少网友吐槽“超长预售期”带来的困扰：“春天买的衣服，过了一个月还没发货，等衣服发来已经是夏天了，根本穿不上。”“寄过来的衣服领口上有粉底液，上面还有一股火锅味”……由于发货周期太长，也会有消费者因为“不想再等”而选择退货。

　　在多个平台上都有店铺的女装商家庄女士认为，消费心态的变化也容易提高退货率。“比如像我的电商平台退货率就比短视频平台小一些。因为短视频平台直播间娱乐性质较强，有的人会冲动消费，等到发货前才突然冷静下来申请退款；而在传统电商平台上，消费者往往是有明确需求之后再去搜索商品，冲动消费比较少，退货率也相对低一些。”

　　难以忽视的平台规则：

　　“7天无理由”“运费险”“先用后付” 讨好买家却苦了卖家

　　除了商家和消费者，电商平台设置的“配备运费险”“7天无理由退货”“先用后付”甚至是“一键比价”“满减”等一系列看似利好消费者、帮商家促销的举措，在不少商家看来，也是导致现阶段女装退货率一路飙升的重要原因，在这些平台规则的“加持”下，使得不少女装网店成了一个个“网络试衣间”。

　　长期上门收退货件的快递员小杨也收出了心得：“现在很多商家都会给买家购买运费险，退货几乎是零成本的。所以哪怕看到有的人一个月退三四次货，或者是一次性退五六件衣服，我们已经习以为常了。”

　　还有一些消费者则发现，用了平台规则也不都是“利好”。据记者了解，由于电商平台对商品定价往往没有限制，有的商家会在原售价的基础上翻3~4倍，然后再打5折，这样平台会因为该产品优惠力度大而让其得到更多的曝光，这也导致消费者前后比价发现“套路”后提出退款的情况时有发生。市民王女士之前就碰到过类似情况：某商品页面上写着“年中大促”，原本以为会是“最低价”，但等她买完后几天发现该商品又降价了，王女士于是要求商家退差价，但对方表示店铺价格没变，是她用了平台折扣券导致的价差，她只好退货退款后重新购买。

　　记者随后前往沙河、十三行等服装批发市场采访，不少商家也表示，高退货率的背后，与一些平台为追求流量而在规则上“讨好”消费者有直接关联。

　　“姐妹们，咱们这件新中式先下单，买回去试试，不好看都可以退，试穿半个月都没有关系……”商家莫女士(化名)眉头紧皱看着屏幕里一位主播正在卖力吆喝衣服。她表示：“穿了半个月之后怎么还能退？这些主播只想着多卖点货，但最后的售后还得是我们店家来承担。”然而，在莫女士这里“不接受退货”的商品，到了平台那里却常常“同意退货”。莫女士点开她在某平台的店铺后台，其中一则退货信息显示，5月10日买家将在莫女士店里买的衣服签收，到6月16日申请退货退款，将近一个多月的跨度让莫女士觉得超出了售后范围，她驳回该申请，但后续买家申请平台介入，平台最后判定“同意退货”。“我们做女装的在平台里面真的挺卑微。” 莫女士说。

　　对此于女士也深有体会。买家购买了半个月甚至一个月的衣服，吊牌被剪掉，还有明显的穿着痕迹，但最后平台仍能为其成功退货退款，这种情况她遇到不止一次。

　　来自湖北的女装网店店主陈女士(化名)上个月还遭遇了利用平台规则“薅羊毛”的消费者。一位买家一次性在她店里购入39套运动套装，但在收货后不久就申请退货退款，而当买家将退货包裹的快递单号上传到系统时，平台就会先行把货款垫付给买家，但这个规则对卖方来说就存在不小风险。

　　陈女士告诉记者，自己收到货后都傻眼了，她无论怎么清点，退回来的服装都只有29套，剩下的10套“不翼而飞”。陈女士向平台发起申诉，但买家一口咬定自己发出的是39件，因此平台又反过来要求陈女士提供证据。“现在买家说什么，平台往往都选择相信，到我们商家这里就要举证。” 陈女士随后报警，但警方称这属于经济民事纠纷，不予立案。最终这笔订单她不仅没赚到钱，还亏了200多元的运费险以及10套衣服。

　　此外，各平台上的“一键比价”规则也进一步迫使店主们加入价格大战。一位服装商家赵先生指出，有的电商平台还处在“拉新人”阶段，而低价、折扣力度大的商品更容易得到流量。“成本在商家身上，但衣服却要比低价，所以最后大家只能都在材料那里压缩成本，导致商家越卖越亏，消费者收到的衣服质量也越来越差，进而导致退货，两败俱伤。”

　　高退货率下的“内卷”“爆雷” 商家呼吁打击“强制运费险”

　　一方面是商家“疯狂”压成本导致利润变薄，另一方面是平台规则不断“讨好”消费者，凡此种种也导致女装行业越来越“卷”。

　　而今年与电商“年中大促”一起到来的，还有女装行业内接连不断传来的“爆雷”信息：上月中旬，某电商平台女装头部店铺因卷款3500万元、拖欠300多家供应商货款“跑路”，被警方介入调查。

　　据了解，该店铺此前位居某平台女装店铺榜前三，月销量超90万件，其服装定价低廉，进货价30元的衣服直播间里有时只卖20多元，并且“包邮、送运费险”。该店铺此前通过这种模式吸引了超550万粉丝，但因盈利少、退货多，最终还是造成库存积压，导致资金链断裂。

　　在采访中，沙河服装批发市场的供应商们也对此类模式表示担忧。“我们和店铺的交易模式是他们来我们这边下单订货，签订合同后一般也不会找我们退货。在拿到店铺订单后，他们确定要卖多少，我们就多备一些货以便供应。但如果平台上退货太多，我们这边又备了一些货，那么商家肯定库存就多，损失也大。”一位供应商告诉记者。

　　此次“爆雷”也让更多人关注到行业的“旋涡”。6月13日，某女装品牌创始人方先生就发表了一篇题为《呼吁有关部门介入打击“强制运费险”》的文章，他算了这样一笔账：“服装行业一笔退货订单，在没有收益情况下要付出成本约15元，等于商家的广告费，包装物料、快递费的投入直接打水漂。如果按照销售额1000万元，客单200元，保守算40%退货，损失成本高达30万元以上，连带成本每月损失过百万元。”

　　随后，“电商平台应不应该强制运费险”“运费险成了服装品牌的电商之痛”等话题也登上热搜。

　　采访中记者发现，在既定行业规则下，“调整版型”“降低次品率”是女装供应商和商家为数不多能够降低退货率的举措。一位商家感叹道：“在平台规则改变之前，商家目前能做的很有限，一方面只能在成本、品质、流转效率之间寻求黄金分割点；另一方面就是走品牌化发展路线，锁定品牌目标客群。”

　　而作为消费者，低价竞争下的“买家市场”并不能带来真正的实惠。正如方先生文中所说，当退货率达50%时，一个成交用户需要承担另一个退货用户的退货成本；当退货率达70%时，一个成交用户需要承担两个退货用户的退货成本，长此以往形成“劣币驱逐良币”的恶性循环，消费者将越来越难买到好产品。 【编辑:邵婉云】