原标题：莫让短视频过度消费社会善意

当前，短视频已经深深嵌入人们的日常生活。想必大家都有过这样的经历，偶然刷到一个标有“正能量”字眼的短视频，感动得热泪盈眶。过几天再刷到一个正能量短视频，竟然发现似曾相识，一回想才明白，原来两个短视频剧情一模一样，只是换了不同的人。再过几天，当再次刷到相关短视频时，已经是博主为摆拍道歉了。这样的经历无疑会让人有种被愚弄的感觉，深感内心的良善被辜负了。

据中国互联网络信息中心发布的第52次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2023年6月，我国网民规模达10.79亿人，互联网普及率达76.4%，其中短视频用户达10.26亿人，短视频已经成为人们休闲娱乐、获取信息最重要的途径之一。

事实上，广大网友苦“短视频传播虚假信息问题”久矣。随着短视频的快速发展，许多问题相伴而生，传播虚假信息问题甚至愈演愈烈。梳理以往新闻事件，两种现象尤其令人深恶痛绝。一是“表演式慈善”“摆拍式慈善”。近年来，四川凉山曾多次曝出“卖惨”假视频事件，一些博主虚构孤寡老人与孤儿相依为命的剧本，精心挑选破旧杂乱、光线昏暗的场景，让当地村民配合演出苦情大戏，不仅严重抹黑了当地脱贫攻坚的成果，也在很大程度上消费了社会善意。无独有偶，“摆拍式慈善”几乎成了一些博主的固定套路，当手机镜头打开时，博主对困难群众嘘寒问暖，无微不至，而且大手笔地予以资助，感动得对方泪流满面，几乎要磕头跪谢。然而，镜头一关，博主立即换了一副嘴脸，要么让对方把钱如数奉还，要么只给留一点配合摆拍的“辛苦费”。二是虚构身份、事实以博同情。“女网红遭陌生人要求陪酒系策划摆拍”“女子与前夫摆拍家暴视频被拘10日”“外卖女骑手深夜被盗车后大哭系摆拍”……不知道这些短视频曾让多少网友心生愤慨、拍案而起，让多少人因为同情而潸然泪下，当得知皆为摆拍视频时又多么心寒。“和母亲忙活一上午，300多斤大葱，卖了不到40块钱。”不久前，一段短视频引发广泛关注，后被证实短视频内容是两女子编造葱农身份策划拍摄。从虚构事实到编造身份，这些事件也让我们意识到无良博主为了流量真是无所不用其极。

扶弱济困是中华民族的传统美德，一方有难八方支援是中国人的优良传统。面对老弱病残等困难群众，我们总是心怀善意，愿意伸出援助之手，尽一份绵薄之力。不少博主用行动践行仁爱孝悌的传统美德，并通过短视频的形式传递善意，带动更多人关注困难群众，参与公益活动。面对他人的不幸遭遇，我们很容易与之共情，希望通过集体的关注和呼吁救他人于水火。不少博主通过监督的力量为遭遇不幸的人发声、伸张正义，引起更多人对骚扰、家暴等社会问题的关注，进而推动问题的解决，有效推动了正能量在全社会传递。

然而，也有一些博主奉行哪里有流量，哪里就有利可图。在他们看来，有流量就有广告收益，就能直播带货，就能一夜暴富。因此，不少人绞尽脑汁博关注、赚流量，利用社会善意、消费社会善意。长此以往，网络家园就会被搞得乌烟瘴气。

近日，中央网信办发布关于开展“清朗·整治短视频信息内容导向不良问题”专项行动的通知，要求通过开展专项行动，集中整治短视频领域价值导向失范和不良内容多发等乱象。在本次专项行动集中整治的三类短视频信息内容导向不良问题中，第一项就是“短视频传播虚假信息问题”，其中包括“摆拍制作虚假短视频”“摆拍制作并发布涉民生谣言”“编造帮扶社会弱势群体情节，消费公众同情心”等。

面对这些乱象，以专项行动集中整治“短视频传播虚假信息问题”可谓是一场及时雨，有利于将这些“毒流量”冲刷出网络空间，还广大网民晴朗明亮的精神家园。从源头上为短视频立规矩，有利于护航短视频的健康发展。当前，“表演式慈善”“摆拍式慈善”多发，摆拍散布谣言类短视频屡禁不止等现实问题严峻。面对乱象，不仅要以专项行动集中整治，还要从多方面予以规范。

正如本次专项行动所明确的，将加强短视频平台管理。色、丑、怪、假、俗短视频泛滥，卖惨吸睛、挑动对立的短视频大行其道，平台具有不可推卸的责任。一些摆拍痕迹明显的短视频、剧情雷同的批量化虚假短视频，之所以持续生产、广为传播，与平台的算法推荐机制、流量分配机制、平台审核把关机制等有着密切关系。本次专项行动“着力解决短视频平台算法价值导向存在偏差、优质短视频呈现不足等问题”“防止‘重指标轻质量’，片面以点赞率、转发率等量化指标作为流量分配依据”“着力解决短视频平台审核机制不规范和审核标准不够全面等问题”，有利于从源头上压缩“毒流量”的生存空间，让“摆拍式慈善”“卖惨式假视频”无处遁形，让流量更有质量。

此外，净化短视频生态，让从业者自觉遵守相关规范，在互联网世界有敬畏、知底线，离不开宣传引导，更离不开重拳出击。平台不仅要加强事前审核、事中监管，对涉及慈善活动的内容加大审核力度，切实防范摆拍卖惨短视频过度消费社会善意，还要严厉事后处罚，对赚取“毒流量”的行为绝不姑息，该曝光曝光，该封号封号，让不法者得不偿失。没有了甜头，一心想着靠“毒流量”发家致富的人自然会一哄而散。

（作者：吴布林，系广西师范大学教授、博士生导师）

(责编：王连香、李楠桦)

　　“雅万高铁是中印尼共建‘一带一路’合作的‘金字招牌’，中方愿同印尼总结成功经验，做好后续高质量运营，培育雅万高铁经济带。”10月17日下午，国家主席习近平在人民大会堂同来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛并进行国事访问的印度尼西亚总统佐科举行会谈时强调。

　　会谈后，两国元首共同为雅万高铁正式开通运营揭幕。

　　印尼是习近平主席提出共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地。作为两国元首亲自关心推动的中印尼共建“一带一路”合作旗舰项目，雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是印尼和东南亚的第一条高速铁路。从谋篇布局到精耕细作，从愿景到现实，这条通往美好生活的高速发展之路，寄托着沿线和地区人民对未来繁荣发展的向往与期待。

　　一条通往繁荣幸福的高速发展之路

　　2022年11月16日，习近平主席和印尼总统佐科在印尼巴厘岛共同视频观摩雅万高铁试验运行。在万隆分会场，伴着一声鸣笛，一辆崭新亮丽的综合检测车亮起车头大灯，缓缓驶出德卡鲁尔车站并逐渐加速前行。全场响起热烈掌声。

　　通过网络直播画面，这一中印尼“一带一路”合作的重要成果展现在世人面前。

　　习近平主席一直十分关心雅万高铁的建设。

　　2015年4月，习近平主席赴印尼出席亚非领导人会议和万隆会议60周年纪念活动，和佐科总统共同见证中印尼双方签署《关于开展雅加达—万隆高速铁路项目的框架安排》。

　　2016年1月，习近平主席向印尼总统佐科致贺信，祝贺雅万高铁项目动工，指出这个项目的成功实施，创造了中印尼务实合作的新纪录，将为两国各领域合作特别是基础设施和产能领域的合作树立新的标杆。

　　2022年7月佐科总统访华期间，习近平主席在会谈中说，双方要推动高质量共建“一带一路”合作不断走向深入，结出更多硕果，“力争如期高质量建成雅万高铁”。

　　2023年7月，习近平主席在成都会见来华出席第31届世界大学生夏季运动会开幕式的佐科总统时再次强调，雅万高铁通车在即，双方要全力做好“最后一公里”建设，确保项目高标准、高质量，为印尼发展注入加速度。

　　2023年10月2日，雅万高铁正式启用。佐科总统表示，雅万高铁是印尼运输业进一步现代化的标志，雅万高铁所使用的技术、达到的速度等对印尼民众来说都是“崭新的”。

　　“雅万高铁通车后，原本3个多小时的车程，40多分钟就能到达，我们有种梦想成真的感觉。”印度尼西亚铁路协会主席、交通部铁路总司前司长赫尔曼托说。

　　雅万高铁所在的爪哇岛常住人口约1.5亿，占印尼人口的一半多，是印尼经济文化最为发达的地区。全长142公里、设计最高时速350公里的雅万高铁令当地交通体系实现升级，能够大幅加速沿线人员流动、货物流通，铺就融合之路、开放之路、共富之路。

　　家住雅加达东部的阿丁达·苏克马纳在万隆念大学，每周五放学后都要乘火车回家。“有了高铁，我从学校到家还不到1小时。”阿丁达说。像阿丁达一样，数以百万的人将搭乘雅万高铁通勤、往来。

　　距雅万高铁车站德卡鲁尔站不到2公里处，一家印尼餐馆自高铁项目开工以来，规模已扩大近3倍。餐馆老板阿塞普·科萨西充满期待地说：“我相信往后会有源源不断的客流。”

　　从雅加达哈利姆站出发，不到15分钟就能抵达下一站卡拉旺站，这里坐落着当地著名工业园区。“各地客商来交流参观会更加方便。”上汽通用五菱印尼汽车有限公司副总经理阿里夫·普拉马达纳说。

　　27岁的加朗·斯旺达鲁在中铁四局雅万项目部已工作4年多。从一名土木工程的大学生成长为东南亚第一个高铁项目的工程师，加朗感到“特别骄傲”。“雅万高铁沿线处处都是本地建设者，像我这样在项目上边干边学成长起来的技术人员有很多。”他说。

　　据统计，雅万高铁建成运营后，客运服务、设备检修及相关配套产业延伸服务将创造3万个就业岗位。

　　雅万高铁还将为沿线市民提供绿色出行方式。在西爪哇省前省长卡米勒看来，高铁开通后不仅创造新的经济增长点，还以可持续的方式惠及下一代。

　　一段密切合作相互成就的建设历程

　　雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。自2018年6月全面开工，近2000个日日夜夜，打通13座隧道，架设56座桥梁，雅万高铁建设过程是中印尼两国建设者携手攻坚的历程。

　　爪哇岛位于亚欧板块、太平洋板块和印度洋板块三大板块的交汇处，火山、地震频发，地质环境极为复杂。以2号隧道为例，全长1052米、最大埋深53.6米，是雅万高铁全线施工难度最大的隧道。

　　负责2号隧道施工的中国电建水电七局项目分部经理周朝德告诉记者，中国专家精心研讨制定施工方案，建设者精准采取特殊工法，确保隧道施工安全顺利推进。

　　“抢修时，两国的工人们没日没夜地保障施工。中国同事的责任感与信念感，那种拼尽全力战胜困难的决心，尤其令我们感动。”负责施工现场安全工作的印尼本地安全员亨德利·费尔南达说。

　　正是凭着这样的责任感、信念感和决心，中国和印尼的建设者们携手攻克了一个个技术难关：

　　2020年12月15日，东南亚地区最大铁路盾构隧道1号隧道顺利贯通。

　　2021年12月31日，全线跨越最大河流的17号特大桥架设完成。

　　2022年2月18日，全线最长的6号隧道顺利贯通。

　　2022年6月27日，全线第一长桥2号特大桥，完成最后一孔箱梁架设。

　　…………

　　在元首外交引领下，雅万高铁建设高速高质推进。一个个奋战在一线的中国建设者的名字，逐渐被印尼合作伙伴熟知、铭记。

　　印尼交通部长布迪说，来自中国的技术人员展现出非凡的职业道德与素养，以及出色的执行力、耐力和奉献精神。

　　一份世代传承历久弥新的珍贵友谊

　　走进雅万高铁哈利姆站，室内设计采用印尼巴迪克传统蜡染、中国红等文化元素，中印尼文化巧妙融合、交相呼应，象征着中印尼友谊长存。

　　雅万高铁，依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，主动适应印尼当地运行线路条件，融合印尼本土文化，是中国高铁向世界展示的“新名片”。

　　布迪说，中国高铁的丰富经验是雅万高铁未来安全运营的保障，为今后加强爪哇岛互联互通打下坚实基础，同时，雅万高铁为印尼提供了技术飞跃的机会，也能够促进印尼本地配套产业链的发展。“有了高铁建设合作的范例，有了中国的先进经验，中印尼两国在航空、航运、电动汽车等交通领域都有广泛合作前景。”他说。

　　今年是中印尼建立全面战略伙伴关系10周年。10年来，在两国元首战略引领下，中印尼全面战略伙伴关系不断走深走实。务实合作结出累累硕果，惠及社会民生，促进发展繁荣。2022年，两国元首共同开启共建中印尼命运共同体的新篇章。

　　习近平主席在17日的会谈中指出，中方愿继续同印尼在实现现代化和民族复兴道路上相互支持，以共建中印尼命运共同体引领双边关系长期稳定发展，为彼此发展振兴提供更大助力，为国际和地区和平与繁荣注入不竭动力。

　　68年前召开的万隆会议曾写下中国、印尼与其他亚非国家一起共促和平、共谋发展的光辉篇章。“团结、友谊、合作”的万隆精神，世代相传，历久弥新，在务实合作中展现着新的时代内涵。

　　“68年后的今天，雅万高铁将驰骋于印尼大地，多么令人欣喜！中印尼双方密切合作交流，情谊深厚。我们兄弟国家并肩合作，才收获这样的丰硕成果。”西爪哇省前省长卡米勒说。

　　“手牵手，肩并肩，只要我们团结，没有什么不可能。”一首以雅万高铁为主题的中印尼双语歌曲《向前行  把梦想实现》唱出了当地民众的心声。

　　奏响希望与梦想的乐章，迈向合作共赢的明天。雅万高铁不仅铺就了两国合作共赢的“幸福路”，更架起了两国人民双向奔赴的“连心桥”。

　　（新华社北京10月17日电  记者乔继红、汪奥娜、余谦梁）

(责编：贾文婷、燕勐)