在被誉为“龙舟故里”的湖南汨罗，龙舟进入销售旺季。龙舟厂的师傅们连日赶工，将汨罗龙舟送往全国各地。在一家玻璃钢龙舟生产基地内，近段时间以来工厂一直处于“爆单”状态。据了解，汨罗当地已有注册龙舟制造企业20多家，每年的各类龙舟制造数量将近5000余条，总产值近2亿元。同时产品还远销东南亚、欧美等国家和地区。

　　 中新社 台北1月30日电 台湾电力公司(简称台电)近日发布的2023年营收报告显示，经增资、补贴、调涨电价等尝试后，该企业去年亏损仍有1985亿元(新台币，下同)，历年累计亏损为3826亿元。岛内“风传媒”发表评论文章指出，民进党当局错误的能源政策和“冻涨”政策要为此买单。

　　据中央社、中时新闻网等台媒报道，台电称2023年高额亏损主要是全球燃料价格飙涨所致。但台湾媒体对此番解释并不买账。

　　《中国时报》社论指出，台电将成本暴增归咎俄乌冲突，却掩盖购买光电与风电的高昂成本。燃料成本增加无需究责，但不合理的能源政策是“人祸”，必须追究真相，厘清责任。能源专家、台湾“中央大学”讲座教授梁启源也说，民进党当局强推“废除核能发电”的能源政策，力求2025年建成“非核家园”，台电巨额亏损是为此一不合理政策付出的代价。

　　台湾各界要求民进党当局调整能源政策的呼声越来越高。台湾商业总会理事长许舒博表示，岛内九成以上能源依赖进口，近年国际原料价格上涨，期盼新的执政团队调整能源政策，稳定基载电力，避免拖垮台电。

　　除能源政策为人诟病，舆论还将矛头指向“冻涨”政策，即无论成本如何上涨，电价都被民进党当局以行政手段控制在低位，维持表面“好看”的通胀数据。

　　同样为“冻涨”政策所苦的，还有另一家长时间亏损的大型公营企业——台湾中油，2023年其税前亏损180亿元，已连亏4年。该企业董事长李顺钦曾表示，台湾中油2023年的“政策性负担”为805亿元。

　　“风传媒”在评论文章中指出，“冻涨”破坏价格机制，代价高昂，难以持续。看似民众享受了低廉电价，然而受惠最多的是商家企业等用电大户，到头来还要用纳税人的钱填补台电亏空，实际上加剧了贫富分化。

　　《联合报》也在《水电价涨不涨不该成为执政者讨好特定对象的工具》一文中表示，水电等基本民生保障要素价格涨不涨，应由专业机制决定。成本上升理应反映到价格上，而不是仅考虑政党面子“咬牙不涨”，再因债台高筑而毫无缓冲地大涨。

　　根据台媒报道，民进党当局经济事务主管部门称今年将继续增资台电千亿元，助其解燃眉之急。台湾《中国时报》发表社论称，台电已成超级财务黑洞，亏损的大洞似乎永远补不完。多位台湾学者指出，电费涨价已是必然，梁启源预测今年内涨幅将达10%。(完) 【编辑:付子豪】