新能源汽车市场正迎来技术变革的新篇章，插电混动与增程式混动两种技术的竞争日益激烈。然而，从技术门槛、能效、环保价值以及市场表现等多方面考量，插电混动技术显示出其全面超越增程式混动的趋势，成为引领行业发展的先锋。这一变化不仅影响着消费者的出行选择，更对全球能源转型和温室气体减排产生深远影响。近年来，行业内外纷纷关注这一技术趋势，期待插电混动汽车在未来能够为消费者提供更多元化、更环保的出行选择。

　　插电混动技术是一种融合了传统燃油发动机与电动机的动力系统，兼具了电动汽车的环保性和传统汽车的便利性。它可以通过外部电源进行充电，从而延长新能源汽车的续航里程，并在电池电量耗尽时，启动发动机使用传统燃油作为动力继续行驶。这种设计既保留了电动汽车环保、节能的特点，又解决了纯电动汽车续航里程短的问题。

　　与增程式混动技术相比，插电混动技术具有显著的优势。首先，在动力输出方面，插电混动汽车拥有EV、串联、并联、直驱四种模式，覆盖了增程式混动的两种模式，使得其在各种行驶条件下都能保持出色的性能表现。无论是在城市道路还是高速公路上，插电混动可提供稳定可靠的动力输出，为驾驶者带来更加舒适和便捷的驾驶体验，显示出其全面性和领先性。

　　在快速路和高速公路上，插电混动车型的卓越表现尤为引人注目。其发动机可以直接驱动车辆，无需经过中间能量转化，从而实现了高效率、低油耗的运行状态。相比之下，增程式混动车型在相同路况下需要通过发动机烧油发电，再将电能传递给电机进行驱动，能量转化过程中损耗较大，效率较低，油耗较高。这一对比结果凸显出插电混动技术在能效方面的明显优势。

　　此外，插电混动代表品牌所使用的插混专用发动机在热效率方面具备更高水平，进一步降低了油耗。相较之下，增程式混动代表品牌所使用的燃油发动机的热效率较低，因此油耗较高。这一差异再次凸显出插电混动技术在能效方面的优越性。

　　插电混动方案的技术门槛高、成本高，但其油耗低、能效高的优点使其成为行业主流混动方案。相比之下，增程式混动技术的技术门槛和成本较低，更受造车新势力的欢迎。这种技术主要是通过增加一个发电机来扩大电池容量，从而提高电动汽车的续航里程。由于其结构相对简单，成本较低，因此更适合新进入该行业的小型制造商或初创企业。

　　在环保性能方面，对比增程混动技术方案，插电混动汽车具有更低的油耗和排放。由于发动机可以直接驱动车辆，无中间能量损耗，使得效率高，油耗低，更符合绿色、低碳、可持续的发展理念。

　　需要注意的是，每种技术都有其自身的优点和适用场景。插电混动技术的高能效和低油耗使其在未来的能源转型和减少温室气体排放方面具有更大的潜力。而增程式混动技术的低成本和低技术门槛则有助于推动新能源汽车市场的多样化和竞争。

　　综上所述，插电混动技术在新能源汽车市场中凭借其卓越的优势正在逐渐占据主导地位。尽管增程式混动技术也有其特定的应用场景和市场需求，但插电混动技术的广泛应用和不断发展将为推动全球能源转型和减少温室气体排放作出更大的贡献。(中国网)

　　 中新社 阿斯塔纳7月25日电 当地时间25日，阿塞拜疆国防部发表声明称，近期，亚美尼亚存在对克尔巴贾尔区使用重型武器，在塔乌兹地区上空使用四轴飞行器进行侦察的挑衅行为。

　　阿国防部表示，亚美尼亚的此类挑衅行为已非首次。近期，亚美尼亚和美国举行联合军事演习、法国向亚美尼亚供应致命武器及欧盟决定向亚美尼亚提供1000万欧元的军事援助，这些举措都表明亚美尼亚“准备对阿塞拜疆发动另一场战争”。

　　阿国防部表示，如果针对阿塞拜疆的挑衅行为得不到制止，阿武装部队“将采取必要的应对措施，使用一切手段自卫”。

　　7月21日，阿国防部称亚美尼亚军队一天前在两国边境地区使用大口径火炮向阿方一侧开火，阿武装部队对其相应还击。亚美尼亚国防部则回应称“该说法与事实不符”。

　　苏联解体后，亚美尼亚和阿塞拜疆因纳戈尔诺—卡拉巴赫(纳卡)地区归属问题爆发战争。1994年，双方就全面停火达成协议，但两国一直因纳卡问题处于敌对状态，武装冲突时有发生。2020年9月，两国因纳卡问题爆发新一轮冲突。2023年9月，纳卡局势再度升级，阿塞拜疆发起军事行动，控制纳卡地区。2023年12月，阿塞拜疆总统府和亚美尼亚总理府发表联合声明表示，两国重申有意在尊重主权和领土完整原则基础上实现关系正常化并达成和平条约。2024年5月，两国外交部分别发表声明称，两国边界划分委员会已签署一份协定书，正式划定两国边界。根据协定，亚美尼亚将向阿塞拜疆归还四座边境村庄。(完) 【编辑:管娜】