匈牙利“今日匈牙利”网站1月15日文章，原题：欧盟对中国电动汽车的打压可能损害自身竞争力和消费者选择 欧盟委员会将对中国车企展开调查，以决定是否征收旨在保护欧洲电动汽车制造商的惩罚性关税。然而，任何对进口汽车加征关税的决定都可能引发贸易战。

　　2023年，从中国进口的电动汽车在欧盟市场上的份额达到8%，但有报道称2025年可能翻一番。这些进口汽车与宝马或雷诺等欧洲老牌车企的产品展开日益激烈的竞争，但价格仍能便宜约20%。

　　问题在于，欧洲消费者和车企是否应该为调查感到高兴。欧盟的市场保护措施无异于一把双刃剑。尽管保护汽车行业的岗位确实听起来势在必行，因为仅在欧盟就有约1300万人依靠该行业维持生计，但欧盟委员会必须找到一个可行的解决方案来实现这一目标。

　　实际上，出口关税和市场保护是另一种形式的国家补贴。对外国商品加征关税可让当地制造商获取更高利润。这有利于欧洲企业及其员工，并保护重要税收，但这些措施产生的代价最终无法转嫁至外部，而是由自身承担。

　　受制裁的国家越大、经济实力越强，这种做法的效果就越差。就中国而言，鉴于欧洲经济和企业与这个新兴亚洲大国的经济紧密交织在一起，风险再高不过。尽管像美国这样的经济体过去能缓冲中国报复措施，但低迷的欧洲经济可能难以在对华贸易争端中占据上风。

　　更不用说贸易摩擦给中欧之间的合资企业带来的困难，惩罚性贸易关税可能损害欧盟的竞争力和消费者的选择。宝马和奥迪等欧洲电动汽车制造商正慢慢将其市场份额拱手让给美中同行。一些欧洲车企在电动化转型的早期阶段就在打瞌睡，有些仍专注于意识形态，而不是产品开发。市场保护措施或将进一步削弱其创新动力，无法为欧洲消费者提供先进车型。

　　在匈牙利等不太富裕的欧盟国家，消费者对汽车价格尤其敏感，因此禁止进口更实惠的汽车可能会使潜在买家放弃电动汽车。这无助于欧盟解决空气污染或其他环境挑战。

　　除非欧盟对制造业采取(鼓励)竞争而非保护的策略，否则其全球竞争力有可能进一步受损。贸易关税形式的快速解决方案可在短期内满足欧洲工业的普遍需求，但也在或许本该对创新者大力施压之际使其放松了努力。(作者丹尼尔·德姆，王会聪译 来源：环球时报) 【编辑:胡寒笑】

新华社北京12月7日电 经中共中央批准，中央纪委国家监委对黑龙江省政协原党组成员、副主席曲敏严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

经查，曲敏丧失理想信念，背弃初心使命，对抗组织审查，搞迷信活动；违反中央八项规定精神，接受可能影响公正执行公务的宴请和旅游活动安排；违背组织原则，不按规定报告个人有关事项，违规选拔任用干部并收受财物；违规收受礼品礼金，利用职权为他人谋取利益，其亲属收受财物；大搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、工程承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。

曲敏严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予曲敏开除党籍处分；由国家监委给予其开除公职处分；终止其黑龙江省第十三次党代会代表资格；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。