中新网 南京11月17日电 (王伟 徐珊珊)南京航空航天大学国家卓越工程师学院16日成立，旨在汇聚校企优势资源，面向工程实践组建联合导师团队，让优秀的教师教学生、卓越的工程师带学生，形成高水平校企联合的“双导师”队伍。

　　卓越工程师的教育培养，已被列为高等教育高质量发展的重点。9月，第二批国家卓越工程师学院建设高校名单公布。南京航空航天大学、南京理工大学两所江苏高校名列其中。

11月16日下午，南京航空航天大学国家卓越工程师学院成立大会在南京市六合区南航国际创新港举行。泱波 摄

　　“不能完全以学术论文来评价学生的发展，去面对问题、解决问题，这就是现在的卓越工程师培养，对此学校已经做了大量的试点工作。”南京航空航天大学副校长施大宁介绍，学生将参与承担国家重大重点项目研究，在校企导师组共同指导下，确定学位论文选题，学位论文成果形式可以是工程技术研究、重大工程设计等。

　　不同于常规的院长负责制，南京航空航天大学国家卓越工程师学院实行理事会负责制，下设综合管理办和工程师技术中心，理事会组成单位目前有中国航空工业集团有限公司、中国航天科工集团有限公司、中国航天科技集团有限公司等20家行业龙头企业。

图为大会现场。泱波 摄

　　成立大会上，副理事长单位代表表示，将同南京航空航天大学持续深化战略合作关系，充分发挥单位作用，推动校企联合深化合作，推动创新链、产业链、人才链高效融合，不断提升卓越工程师的培养质量。

　　施大宁介绍，未来，学校将联合更多行业龙头企业，统筹校内外各级重点实验室与实践教学平台资源，打造十大关键领域的工程师技术中心。学校和企业将探索基于项目的招生选拔模式，高质量开展校企联合招生培养。南京航空航天大学卓越工程师学院招生规模目前初定为硕士生200人左右、博士生80人左右。(完)

【编辑:张燕玲】

　　夜幕渐落，深邃浩瀚的伶仃洋上，亮起灯光的广东省深圳至中山跨江通道犹如一条蜿蜒的金龙，向对岸“游”去。

　　走下深中大桥悬索主缆，广东新粤交通投资有限公司深中通道机电工程工人张明结束了一天的工作。6月27日，这名90后小伙和同事对深中通道的景观灯做了最后一遍质量检查。

　　一盏盏景观灯，从平坦宽阔的桥面沿悬索延伸到高耸入云的主塔，再到匍匐海面的人工岛，以绚丽光线勾勒出这座“海上飞虹”的宏伟轮廓。过去半年多，张明所在的景观照明班组的8名工人，每天攀高爬低，为深中通道安装了6000多套线型轮廓灯和悬索点光源。

　　深中通道“点灯人”中，还包括张明的父亲张国军。这对来自吉林省四平市的“父子兵”，常年走南闯北，参与多个重大工程建设。在深中通道项目中，他们主要负责中山大桥、深中大桥和西人工岛的景观照明设施安装。

　　最考验水平的，是在深中大桥悬索上安装景观灯。悬索主缆呈“U”字形，让两座大桥主塔在海上“牵手”。张明绑着安全带，从“U”字的最低点攀上悬索，一步步向上挪。“悬索是圆形的，作业面只有两脚并立那么宽，涂着防滑材料，我们也做足了安全措施。”张明说。

　　前段时间，为了吉林老家20余亩玉米地的播种，张国军不得不赶回去。“不能在现场看深中通道正式通车，很遗憾。我们为重大工程出了一份力，觉得特别光荣！”电话中，张国军笑声爽朗。

　　伶仃洋上，海风呼啸。长时间风吹日晒，张明的脸越发黝黑，但眼睛里神采飞扬：“灯照亮路，作为一名‘点灯人’，能照亮无数人的路，我感到很自豪。”

　　《 人民日报 》（ 2024年07月01日 07 版）

(责编：杨光宇、胡永秋)