12月17日，山东聊城市公安局东昌府分局对网传“给住院婆婆吃泡面”的虚假视频信息开展调查。经查，该博主为博取关注，自行设计场景，编造虚假信息，让他人配合摆拍视频。目前，公安机关已依法对博主林某某作出治安拘留五日的行政处罚，并对其造谣的网络账号采取永久关停措施(12月18日光明网)。

　　“坐月子时候让我吃泡面，现在住院让你顿顿吃”。最近，网络上一个“媳妇修理恶婆婆”的短视频引起网民热议，有的网友对这样“爽文照进现实”的内容拍手称快。事实上，这出家庭复仇伦理大剧是博主为博流量自编自导的。而在势头正猛的短视频领域，如此这般故意炮制热点的摆拍视频还有许多。

　　近年来，观看短视频已然成为人们重要的娱乐方式。一个手机，随手一拍就有可能获得千万关注。于是部分博主为博眼球，开始以“记录真实之名”拍摄自己的虚构剧情。有的以卖惨为噱头，虚构“贫困潦倒”生活场景，渲染老年人、残疾人、未成年人群体的悲惨生活；有的则故意碰瓷性别、家庭伦理议题，以出格之举吸引讨论；有的演绎“上流名媛生活”，企图建构人生赢家的剧本，实则宣扬拜金主义、享乐主义。

　　从婆媳斗争、性别对立，到贫富差距、乡村困境，不少短视频博主似乎找准了“流量密码”，瞄准当前社会发展中存在的矛盾问题，以戏剧化的呈现方式炮制热点、放大争议。然而此类视频不仅不能为解决矛盾提供帮助，反而消费公众同情心，散布负面情绪，最终沦为博主涨粉的工具。同时此类价值导向不正的内容广泛传播，在“浪费”观众注意力的同时，传播不正确事业观、婚恋观、金钱观，极易对青少年乃至青年群体产生不良影响。另外，我国《互联网用户公众账号信息服务管理规定》明确规定，公众账号运营者不得编造虚假信息，歪曲事实真相，误导社会公众。中央网信办《关于加强“自媒体”管理的通知》明确“自媒体”发布含有虚构情节、剧情演绎的内容，应当以显著方式标记虚构或演绎标签。此类视频以“假剧本”冒充事实的做法涉嫌传播虚假信息，触犯了治安管理处罚法相关规定。

　　短视频虽然是一种娱乐消遣的方式，但是娱乐也应该有底线，不能真假不辨、善恶不分、是非不明。如果把娱乐搞笑当作事实传播，混淆视听，不仅会影响青少年健康成长，一旦触碰红线，终将受到法律惩处。在此也提醒各位博主、网络达人，短视频流量红利虽大，也不能迷了双眼，一味迎合猎奇的低级趣味，只会砸了自己的饭碗。

　　相关部门要进一步从严整治无底线造假传谣、恶意博眼球的“网红账号”，同时严管背后的MCN机构，对于编造故事、摆拍作秀，营造名媛、“卖惨”人设，博取同情的虚假视频账号和相关机构进行禁号、拉入黑名单等处理。近期，中央网信办也开展“清朗·整治短视频信息内容导向不良问题”专项行动，其中重点打击的就是短视频传播虚假信息问题，包括摆拍制作并发布涉民生谣言等。

　　另外，平台加大对虚假内容打击力度的同时，要把好内容审核关，避免“一键通过”的审核形式主义。同时，应进一步优化平台人工智能推荐机制，避免“流量至上”，大力弘扬正确的内容创作导向，给更多具有原创性、可看性的优质内容“露脸”的机会，鼓励更多优秀创作者涌现。(检察日报 何慧敏) 【编辑:田博群】

　　《换道赛车：新能源汽车的中国道路》：苗圩著；人民邮电出版社出版。

　　本书透过种种现象和观点探讨产业发展的基础逻辑，试图总结出某些带有规律性的认识，目的是让我国汽车产业发展更稳健、更健康、更有活力，争取早日实现我国的汽车强国梦。    

　　作为工业文明的产物，自1886年诞生至今百余年，汽车改变了人们的生产生活方式。

　　由于汽车产业链长、社会涉及面广、全球化程度高，实现了工业化的大国往往也是汽车大国，完成了工业化的强国往往也是汽车强国。在全球化影响下，很多发达国家放弃或转移了那些失去比较优势的产业，但是汽车产业是少有的例外。毋庸置疑，任何一国汽车行业在全球市场所处的地位，都是衡量该国工业化水平的关键指标。

　　经过几代人的艰苦奋斗，中国已经成为名副其实的汽车大国。在中国汽车大市场的基础上，能否快速找到让中国汽车产业由大变强的新契机？如何实现从汽车大国到汽车强国的历史性跨越？这是摆在中国汽车行业从业者面前迫切且重要的问题。

　　在信息化大潮的冲击和影响下，全球汽车产业正经历着百年变局，我们也面临着百年一遇的“换道赛车”历史机遇。2014年，习近平总书记在考察上汽集团时明确指出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”，为我国汽车工业产业结构调整指明了方向。我国新能源汽车发展由此驶入了快车道。

　　我们在工作实践中充分体会到，只有在差异化发展上寻找机会，换道赛车，我国汽车行业才有可能实现后来居上。电动化、智能化是汽车产业百年变局的方向，它们分别代表换道竞赛“上半场”和“下半场”，而智能化“下半场”又是以电动化“上半场”为基础和前提的。我们正与强大的竞争对手同场竞技，丝毫不能懈怠，从上场的第一分钟起就必须全力以赴，争取“上半场”的主动。

　　在社会各界的共同努力下，经过不断探索和总结，我们走出了一条发展新能源汽车的中国道路，在新能源汽车赛道上后来居上，实现了汽车产业的转型发展。自2015年成为全球最大的新能源汽车市场起，我国在新能源汽车领域一直保持良好的发展势头，近几年每年的产销量和累计保有量都占全球的一半左右，2021年到2023年更是连续3年实现产销量逆势“井喷式”增长。发展新能源汽车是汽车强国建设的一条必由之路，业已成为全行业的共识。

　　40年来，我目睹了我国汽车行业翻天覆地的巨大变化，也为自己生活在这样一个时代、有机会投身到这个行业的建设中而深感荣幸和自豪。2020年以来，我有了更充裕的调研、交流、思考和写作时间，于是考虑把自己多年来关于汽车产业发展的所见所闻、所思所想记录下来，整理成书。这一方面是为我国汽车工业的发展“鼓”与“呼”；另一方面，在讲发展成绩的同时，也客观评述其中的不足和问题，透过种种现象和观点，探讨产业发展的基础逻辑，试图总结出某些带有规律性的认识，目的是让我国汽车产业发展更稳健、更健康、更有活力，争取早日实现我国的汽车强国梦。

　　经过三年多的写作和打磨，这本《换道赛车：新能源汽车的中国道路》终于摆在了各位读者的面前。本书共九章，重点在于回答以下问题：中国为什么把出行革命的载体首先落到了新能源汽车上？新能源汽车与其他选择相比有什么优势？在全球视野中，我国做出的这一选择将产生怎样的影响？国内外汽车企业的发展历程和经验教训带给我们怎样的思考？我国新能源汽车为什么能够实现突破从而领先世界？我国新能源汽车产业未来提升的最大瓶颈和障碍是什么？希望这样的探讨对读者有所启发。

　　当然，新能源汽车技术还处在演进过程中，远远没有达到完美的程度。我们的汽车产业政策也必须与时俱进，不断完善。汽车产业的智能化竞赛刚刚起步，反过来对新能源汽车发展的诸要素提出了更严苛的要求，各国新能源汽车企业的全面竞争将更加白热化。我国汽车业面临着比先前更为复杂的局面，要在今后的发展中保持住既有的领先地位，发挥优势，补齐短板，容不得我们有丝毫的懈怠。

　　不过我相信，只要保持历史耐心和战略定力，形成统一的认识和行动，利用好各方资源，我们完全能够百尺竿头，更进一步，实现引领全球汽车产业发展的宏伟目标。

　　（作者为工业和信息化部原部长。此文为《换道赛车：新能源汽车的中国道路》前言，本版有删节，标题为编者所加。）

　　《 人民日报 》（ 2024年02月15日 08 版）