原标题：全球集装箱吞吐量第一大港上海港再扩容

本报上海8月10日电（记者颜维琦 通讯员王一坤）上海港罗泾集装箱港区一期日前正式开港，这意味着连续14年位居全球集装箱吞吐量第一的上海港再扩容。据悉，罗泾集装箱港区脱胎于传统煤炭、矿石装卸码头，是我国首个系统化旧码头集装箱改造项目。

罗泾集装箱港区一期工程建成1个10万吨级泊位和4个1万吨级泊位，设计年吞吐量260万标准箱。据了解，罗泾集装箱港区的定位是服务长江经济带建设、长三角一体化发展以及我国高水平对外开放的支点码头，既要有效降低社会物流成本，也要成为港口码头创新技术的探索实践地。

为落实长江大保护的要求，罗泾集装箱港区淘汰了曾经高污染和低附加值的产业，变身绿色港口。港区在施工过程中利用了七成的旧结构资源，码头现在运营所需的岸桥、轨道吊、巡检车等设备均为纯电力驱动，并在码头全泊位配置岸基供电，有效减少船舶靠岸期间的碳排放、废气排放和噪声污染。

智能化也是罗泾集装箱港区的特点之一。走进码头，桥吊、轨道吊高高矗立，自动化无人集卡运载着集装箱在码头各处移动，几乎看不到操作人员出现。智能水平运输车作业无须在地面安装磁钉，仅依靠自身的感知识别系统即可，自动驾驶级别达到L4级。同时，整个罗泾港区的“智慧大脑”系统也采用国产的数据库、操作系统和服务器。

罗泾集装箱港区二期工程也于当天启动。上海市交通委员会相关负责人表示，未来上海将加快推进重大港口建设项目，以提效能、扩功能、增动能为导向，打开上海港高质量发展和未来箱量增长新空间，助力上海国际航运中心能级提升。

(责编：罗知之、陈键)

　　深港机场实现“高频”互通

　　现代化双城综合航空交通体系加速形成

　　深圳特区报讯(首席记者 戴晓蓉 通讯员 刘韶滨 郑理华)在深圳机场地面交通中心二层，全新上线的深港机场中转旅客休息区正迎来越来越多的双城旅客。一台自助值机机器旁，从深圳机场将前往香港机场转机的旅客吴先生正在办理值机。“在这里办好后，待会就可以直接坐直通大巴去香港机场乘机了，两大机场如今衔接得很好，非常方便。”他如是说。

　　多渠道互通中转日趋便利

　　今年“五一”假期数据显示，深圳出境游、入境游订单增长明显，其中，不少旅客选择在深港机场间完成跨境中转。近年来，深圳机场通过全方位加强与香港机场间互联互通，创新相关服务，满足旅客在两地机场间快捷中转的需求，更好地实现两地机场航线优势互补。

　　据了解，目前，深圳机场往返香港机场的跨境巴士达到每天约120班，运行时段从早上8：30至晚上8：30，节假日期间会根据客流情况进一步增加班次。

　　(下转A3版)

　　(紧接A1版)

　　旅客经深圳机场前往香港机场，除了可通过乘坐深港跨境巴士直达，还可以在深圳机场地面交通中心搭乘免费接驳车前往深圳机场码头，再乘船直达香港国际机场海天客运码头，单程仅需50分钟。

　　值得一提的是，旅客在深圳机场码头可办理值机和行李托运手续，到达香港机场后，便可直接乘机。目前，共有57家国内外航空公司参与深圳机场码头空海联运服务。其中，有15家航空公司可在深圳机场码头办理值机手续，33家航空公司可在深圳机场码头办理行李直挂手续。

　　现代化双城航空交通体系加速成型

　　去年恢复全面通关以来，深港两地交流交往保持活跃，人流、物流、资金流、信息流呈现加速流动的态势。“深圳机场积极助力打造‘空地联运、一体高效’的现代化双城综合航空交通体系，推动深港融合加速发展。”深圳机场相关负责人表示。

　　目前，经深圳机场往来香港正成为许多内地游客赴港新选择。据介绍，从深圳机场码头始发的香港中港城航线每天2进2出，单程约70分钟，为香港旅客往来深圳机场及内地游客经深圳机场往来香港提供了极大便利；从深圳机场始发的8条跨境巴士专线可抵达香港九龙、上环、湾仔、香港机场、屯门、葵芳、油麻地、钻石山、观塘等区域共30余个站点，每日往返达170班，高峰时段发车间隔为20分钟一班。

　　此外，深圳机场还在香港开通了香港九龙圆方、香港东九龙油塘、香港国际机场、香港上环港澳码头、香港湾仔5座城市候机楼，方便香港居民及内地赴港游客就近办理相关乘机手续。

　　内联外通双机场互补优势明显

　　香港机场和深圳机场在航线网络方面各具特色。据了解，香港机场有约120家航空公司提供航班服务，通达国际航点超过220个，是世界著名的国际机场，可为旅客提供丰富的国际航线选择。深圳机场近年来持续增加国内通航点，目前深圳机场国内客运航线可通达国内超130个航点，日均客运航班量超过1100架次。

　　随着深港两地机场间协作日益紧密、互通更加便捷，湾区航空出行将进一步便利化，为湾区对外开放、经济产业发展提供源源动力。（深圳特区报） 【编辑:李岩】