中新网 上海3月27日电 (记者 缪璐 李佳佳)世界如何携手共同应对气候问题挑战？近日，在“东西问·中外对话”栏目中，康奈尔大学教授埃隆杜-恩格勒(Parfait M Eloundou-Enyegue)指出，“首要问题是提高认知。”

　　“必须说服全世界的人们相信气候问题形势严峻。”埃隆杜-恩格勒进一步分析道，“科学家们知道气候在变化，生物多样性在减少，但我们必须让全世界对此有更广泛的认识，或者说必须让全世界每个人都相信，这确实是一个问题。”

　　2023年11月至12月举行的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)上，198个缔约方达成了一份具有里程碑意义的“阿联酋共识”，旨在使“将全球升温控制在1.5℃以内”的目标保持在可实现的范围内。要实现这一目标，环境治理和环境修复是重中之重。

　　恩格勒表示，人们必须了解环境发生变化的原因。有些人可能会接受环境正在发生变化的事实，但却不知道这是人类导致的，人类活动应对环境负责。除此之外，人类还应准备好做出必要的牺牲，以改变环境恶化的局面。

　　“节约用水、节约用电、节约能源、回收产品、不浪费食物等，这些都是每个人日常就可以做出的环保行为。但我们还需要进行制度变革，促进技术的发展，更有效地减少使用化石燃料，”恩格勒进一步指出。

　　如果想在环境治理方面获得成功，恩格勒指出，“世界上所有国家都必须认识到，一味指责说‘中国应该先这样做’，或者‘非洲应该先这样做’‘欧洲应该先这样做’，都是没有用的。我们是一个整体，应该共同努力，因为地球是我们(共有)的，在环境方面发生的改变会影响到每一个人。”

　　同时，他认为，中国作为世界第二大经济体，作为一个新兴的经济大国，至少在三个领域可以发挥重要作用。

　　一是在领导力方面，中国能够向世界其他国家展示其正在做出的努力，而且相关实践可以在其他地方复制推广。二是科学合作。2023年，中国主办了“全球环境科学家大会暨第七次全球环境展望第二次作者研讨会”，邀请来自世界各地的科学家，共同思考解决方案。中国的确在促进本地区内和全球范围内的科学合作方面，付出了巨大努力。此外，中国正在成为向非洲等国家和地区提供国际援助的一大力量。

　　“我认为，提供援助的种类很重要，投资领域也很重要。各国都有投资绿色经济的需求，中国在这一领域的全球合作中，可以发挥重要作用。”恩格勒总结道。(完) 【编辑:孙静波】

　　 中新网 青岛4月26日电(胡耀杰 王宇轩)由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置(以下简称“FPSO”)——“海葵一号”26日在山东青岛西海岸新区完工交付，标志着中国深水油气装备自主设计建造关键技术取得重大突破。

4月26日，由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置——“海葵一号”在山东青岛完工交付。王宇轩 摄

　　据介绍，“海葵一号”由近60万个零部件组成，设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。因其生产工艺复杂，设备设施集成程度高，对设计建造技术能力提出极大挑战。

　　中国海油海油工程项目分公司副总经理张勐透露，项目团队通过一系列技术创新，成功攻克了圆筒型浮式生产装备一体化系统设计、高精度建造集成、全流程数字化调试等难题，使得建造周期比国际同类型装备缩短了近50%，并实现了800万工时无事故的优异安全绩效。这一成就使中国具备了针对不同油田、不同海域，自主建设各类深水油气装备的能力。

4月26日，由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置在山东青岛交付。(无人机照片)韩庆 摄

　　据悉，“海葵一号”集船体和上部功能模块于一体，其最大直径接近90米，主甲板面积之大相当于13个标准篮球场，高度更是直逼30层楼，总重量高达3.7万吨，堪比3万辆小汽车的总重。

　　“与常规船型结构相比‘海葵一号’的圆筒型设计更具优势。它体型更紧凑，储油效率更高，钢材用量少，稳定性更佳，从而有效降低油田开发成本。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥说。

　　近年来，中国先后完成世界最大吨位级FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、中国最大作业水深FPSO“海洋石油119”等一批深水浮式生产储卸油装置，大型深水油气装备制造能力实现全面突破。

　　据悉，“海葵一号”每天可处理原油约5600吨，交付后将拖航至水深达324米的深海进行回接，与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于中国第一个深水油田——流花11-1油田，形成中国首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，为中国深水油气田高效开发提供全新方案。(完)

【编辑:曹子健】