泥瓦工变旅游博主 台青“要走遍祖国大好河山”

发布时间:2024-08-05 19:42:55 来源: sp20240805

   中新社 南宁5月15日电 题:泥瓦工变旅游博主  台青“要走遍祖国大好河山”

  作者 蒋雪林 许耀艺 詹任南

  她走过大陆50多个城市,拍摄了近两百条视频,采访了100多位有趣的人,她就是来自台湾屏东县的陈玛莎。

  陈玛莎在抖音账号有14万粉丝,所发视频获220多万个点赞。她自嘲:“我叫玛莎,没有‘拉蒂’”。她说:“前两天有台湾的网友加我,她竟然照着我拍的视频,来大陆打卡旅游来了,我觉得很有成就感。”

  陈玛莎来大陆之前,是一名泥瓦工,来大陆发展,是偶然的一次相遇。2019年,她在台湾高雄市偶遇了大陆女孩韦肖佳祺。当时身为厦门大学研究生的韦肖佳祺,因为要写论文,正在台湾做田野调查,陈玛莎是她的访谈对象。

  这次相遇改变了她俩的人生,韦肖佳祺研究生毕业后,放弃了所学专业,陈玛莎则在2021年来到大陆,和韦肖佳祺一起从事新媒体创作。陈玛莎负责出镜体验解说,韦肖佳祺负责拍摄和视频后期制作。

  一开始,她们先在厦门创业,拍福建的美食和旅游短视频。但厦门较高的房租很快让她们支撑不住。“在厦门的日子,仅房租就花了我们3万元(人民币,下同),为了省房租,我们决定回到南宁发展。”韦肖佳祺说。

  韦肖佳祺是南宁人,回到南宁,陈玛莎住到了韦肖佳祺家里。她们所拍摄的南宁高考和柳州螺蛳粉短视频,在抖音上吸引了大量粉丝。

  “也许是我们不太熟悉新媒体运作的原因,短视频拍摄虽然带来了不小的流量,但并没有带来相应的经济效益。我们必须一边打工攒钱一边拍摄短视频。这几年下来,我们大概花了13万元,所花的钱,有部分是我打工赚的,一部分是玛莎做泥瓦工赚的。”韦肖佳祺说。

  陈玛莎表示,为了支撑拍摄计划,去年,她一度中断了在大陆的拍摄,回到台湾做泥瓦工。积攒了几万块钱后,她又回到大陆,继续她的梦想。

  “为了省钱,我们外出拍摄,一般只住每晚80至100元房费的旅馆。”陈玛莎说,在大陆的旅行拍摄虽然有点苦,但她喜欢这样的生活。

5月11日晚,陈玛莎(左一)和韦肖佳祺在摆摊卖台湾美食“甜不辣”。 中新社 记者  蒋雪林 摄

  陈玛莎大学学的是医学护理专业,毕业后因感觉做泥瓦工有趣,于是选择了这个行业。2016年,喜欢挑战自我的她,曾前往澳大利亚一家屠宰场从事相关工作。

  “我喜欢新的尝试,这也是我来大陆打拼的原因。”陈玛莎说。

  陈玛莎和韦肖佳祺所运作的新媒体账号,前期展示的是旅游和美食。后期则注重于人物访谈。“我在大陆旅行,遇到了很多友善的人。去年10月,我们在辽宁省锦州市拍摄短视频时,租给我们房子的房东大姐人很好,把电动自行车免费给我们骑行,为我们省去了很多费用。”陈玛莎说。

  陈玛莎和韦肖佳祺的下一站是新疆。为了筹集到旅行经费,5月11日晚开始,她俩在南宁摆起了快闪地摊,前后约10天时间。

  “我对美食有种天然的喜爱,吃过的美食,就会回家练习制作。小时候和我爸买台湾特色美食‘甜不辣’吃,后来回家自己练习做,几次就学会了。”陈玛莎说。

  第一天摆卖,陈玛莎和韦肖佳祺准备了60份“甜不辣”的原料,只卖了两个多小时就售罄了。她们在找摊点的过程中,又遇到了好人,南宁当地一位市民给她们免费提供了摊位。

  “我们筹够经费后,又将前往下一站,要走遍祖国的大好河山,去遇见有趣、友善的人。”陈玛莎说。(完)

【编辑:叶攀】

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/jintexws.com/snews.php:13) in /www/wwwroot/jintexws.com/snews.php on line 17
网友热议:服务国之大者,奋力书写铁路高质量发展新篇章 - 首批国家公园设立两周年 生态保护工作进展如何?

网友热议:服务国之大者,奋力书写铁路高质量发展新篇章

发布时间:2024-08-05 19:42:57 来源: sp20240805

近日,新华社对全国人大代表、国铁集团党组书记、董事长刘振芳进行了专访。刘振芳强调,国铁集团将奋力推动铁路高质量发展,为服务和支撑中国式现代化作出更大贡献。这一表态展示了国铁集团对中国铁路事业发展的坚定信心。

加快构建铁路现代化基础设施体系。2023年,全国铁路投产新线3637公里,其中高铁2776公里,完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%。这是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年,又有22个县结束了不通铁路的历史,一些县市一步跨入“高铁时代”。到2023年底,全国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里,“八纵八横”高铁网主通道已建成80%、在建15%,路网布局和结构功能不断优化。

持续深化运输供给侧结构性改革。党的十八大以来,我国铁路实现了由瓶颈制约型运输到逐步适应型运输的历史性转变,铁路运输供给能力逐年提升。2023年,国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次,高峰日发送旅客突破2000万人次,国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,铁路客货运输均创历史最好水平。2024年,国铁集团将持续深化运输供给侧结构性改革,优化客货运输产品供给,更好地服务经济社会发展和人民群众生产生活。

持续推进铁路科技自立自强。2023年,铁路科技创新联盟成立,“CR450科技创新工程”取得重大突破,高速列车实现单列时速453公里、交会时速891公里运行,进一步巩固了我国高铁领跑世界的优势。2024年,国铁集团将持续推进关键核心技术自主攻关和产业化应用,不断提升铁路科技自立自强能力,赋能铁路高质量发展。

积极推动中国铁路“走出去”。2023年,雅万高铁正式开通运营,成为中印尼共建“一带一路”合作的金字招牌”;中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱,同比分别增长6%、18%;西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增长14%,有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。2024年,国铁集团将加强铁路国际合作,积极推动铁路基础设施互联互通,提升铁路国际联运质量效益,更好地服务和支撑扩大高水平对外开放。

百舸争流,奋楫者先;中流击水,勇进者胜。国铁集团将保持战略定力,坚定发展信心,强化责任担当,服务保证国家重大战略实施,为推进中国式现代化贡献铁路力量!

(责编:史雅乔、曲源)