原标题：邮轮旅游或成2024年黑马 预计超3500万人次坐邮轮出游

　　岁末年初，邮轮在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显。据携程数据显示，2024年元旦期间，邮轮预订量保持高增长态势，从上海、天津、深圳等母港出发的邮轮预订量比2020年元旦同期增长1倍。由此可见，乘坐邮轮旅游已成为消费者个性化过年的新选择。

　　据悉，国际邮轮协会也预计，2024年将有3570万人次乘坐邮轮，高于2023年的3150万人次，后者比2019年的乘客数量多6%。皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠预计，“2024年，中国邮轮市场上海港的邮轮产品将恢复至2019年的水平，全国市场的供给率将恢复至2019年的70%。”

　　快速恢复的同时，中国邮轮市场也面临新的变化。刘淄楠表示，“2020年以前，在中国邮轮市场中，国际品牌占据主导地位。现在，中资邮轮的市场份额出现了增长。出现多元化的市场主体是好现象，公平健康的行业竞争将有利于中国邮轮产业的发展。”

　　据了解，国际邮轮品牌也在加大对中国市场的布局。比如，2024年，皇家加勒比“海洋光谱号”将开启从上海出发的4晚5天至7晚8天前往周边国家的游轮度假航线，目的地涵盖东京、横滨、大阪、冲绳等东北亚热门旅游地；MSC地中海邮轮也将在中国市场部署“双船三母港”计划。

　　面对2024年快速恢复的邮轮需求和激烈的竞争，提前锁定游客成为邮轮品牌当下的重要举措。12月26日，皇家加勒比将登陆携程“超级品牌日”，并于12月27日在携程BOSS直播间开播，预售“海洋光谱号”2024年开始启航的全年产品，提前锁客。

　　“海洋光谱号”总吨位16.8万吨，长348米，宽41米，共有16层客用甲板，2137间客房，可容纳5622名宾客，建造花费12.5亿美元。它也是自2020年1月离开上海以来，唯一在亚洲水域坚守的国际邮轮，拥有亚洲市场两年多的复航经验。

　　值得一提的是，此次皇家加勒比“海洋光谱号”相关产品将联合携程以通兑形式出售，即以双人4晚航线价格为基础价，方便用户提前“囤货”。下单后，用户有充足时间规划行程，确定出行日期后，可在线预约、兑换上海母港2024年出发的所有“海洋光谱号”航次，并支持用户增加游客，在标准价基础上增加相应金额即可。鉴于邮轮产品多样化、价格体系复杂，通兑方式将降低用户理解成本、选购成本。

　　为进一步促进邮轮旅游消费，携程还将推出多重优惠，如1元(人民币，下同)抵500元优惠券、赠送50至100美元船上消费金等。 (王题题 杨展望)

(责编：杨虞波罗、陈键)

　　 中新网 广州3月5日电 题：粤港澳大湾区“一小时生活圈”正照进现实

　　 中新网 记者 蔡敏婕

　　目前，港澳单牌车正上演“北上”热。“过去深圳人消费往香港跑，如今，深圳各大综合体吸引港人来消费。”香港平湖同乡会副会长兼秘书长莫顺发表示，深圳部分商场周末人很多，能看到不少香港市民的身影。

　　来自香港的雷洛瑶在春节期间与父母一同到广州体验冰雪运动，“在广州玩雪性价比高，不用坐飞机就可以体验滑雪。”她说，这两年，身边不少的朋友会趁着周末到深圳、广州等周边地区游玩，放松身心。

　　朝饮广州早茶，午品中山烧鸽，夜赏浪漫维港，这已是不少人一日的行程，粤港澳大湾区“一小时生活圈”正照进现实。

　　今年初，霍英东集团副主席霍启山广邀海内外游客到2025年第十五届全国运动会现场观看赛事。他这样形容当前湾区的交通便利：“大家可以从香港到深圳看足球，到广州看乒乓球，到中山看别的项目，通过2025全运会体验大湾区交通网络的便利，感受‘一小时生活圈’。”

　　从广深港高铁、港珠澳大桥等大型跨境基础设施相继开通，到深中通道、深江铁路建设提速，“硬联通”正不断拉近粤港澳大湾区城市时空。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布五周年以来，借助政策带来的机遇，依托于地域、产业优势，粤港澳大湾区正以其便捷的交通条件、多元的文化、融通的机制，吸引着越来越多的人融入湾区、扎根湾区。

　　随着澳门与横琴交通便捷度的不断加强，澳门居民程曦“跨城上学”，“我现在每天搭乘‘通琴号’上下课，挺方便的”。对于她来说，大湾区是生活的扩大和延伸。

　　北上南下“双向奔赴”，这是粤港澳大湾区“车畅、财旺、人兴”的缩影。放眼望去，一座座跨江跨海大桥凌空飞架，一列列城轨高铁融通湾区，小车、货车、集装箱车昼夜奔驰......近些年，大湾区“立体交通网”越织越密，总体建成了全国领先的高速公路网和铁路网，世界级港口群、机场群初步成型。

　　截至2023年底，粤港澳大湾区公路通车里程约6万公里，其中高速公路路网密度达到每百平方公里9.7公里，媲美纽约、东京等湾区；大湾区铁路运营里程超2700公里。广清城际一期、穗莞深城际等建成运营。

　　站在广州港、深圳盐田港等港口远眺，万吨船舶扬帆起航；粤港澳大湾区世界级港口群初步建成，2023年全年完成货物吞吐量1亿吨以上的亿吨大港增至6个。以广州港、深圳港为核心的国际航运网络不断完善，共开通国际集装箱班轮航线约450条，通达全球100多个国家及地区和300多个港口。

　　与此同时，广州、深圳、珠海、香港等港口间开通水上客运航线。以琶洲港澳客运口岸为例，自2023年4月14日试运营以来，截至2024年2月28日，该口岸出入境旅客量就突破10万人次。

　　广东省交通运输厅相关负责人表示，广东将着力完善大湾区交通基础设施互联互通，加快建设珠三角地区内部主要城市间1小时通达的快货物流圈，促进环珠江口城市高水平融合发展。(完) 【编辑:张燕玲】