中新网 北京6月13日电 (记者 高凯)6月12日，以“青春人艺”为主题，线下活动和线上直播相结合，北京人艺举行12小时不间断的纪念活动与观众共同为人艺庆生，纪念建院72周年。

　　此次纪念活动分为“经典人艺”“创新人艺”“‘京彩’人艺”“青春人艺”“大美人艺”“大戏人艺”六大板块。当日两场线下活动通过招募的方式，吸引了上千名观众报名参与。

以“青春人艺”为主题，北京人艺与观众共庆72周年纪念日。李春光摄

　　“经典与青春”观众分享会在首都剧场举办，北京人艺85级学员班全体成员与2022级表演学员培训班学员出席，冯远征、吴刚、丁志诚、岳秀清、高冬平、王刚、孟秀、刘小蓉与刘宸、周情云、柳文伊、杜子俊、宋建霖、龚钰泉、杜博涛两代人艺人齐聚舞台。在与观众的分享中，85班学员全体回顾了自己难忘的青春和与北京人艺一起成长的故事。2002级学员班则以青春的面貌讲述当下的感悟。

　　近年来，北京人艺通过一系列举措，持续推动人才队伍建设。通过青年演员艺术考核等方式，为青年人才搭建平台，不少青年演员在考核中脱颖而出。一批剧目通过考核进行孵化，在舞台上与观众见面，丰富了北京人艺的剧目储备。

　　在北京国际戏剧中心·曹禺剧场上演的“我们正青春”北京人艺青年演员优秀考核作品展演，就是这一成果的集中展示。一大批近年来北京人艺青年演员考核中的优秀作品片段《家》《晚安，妈妈》《喜剧的忧伤》《白鹿原》《我》《赵氏孤儿》《哈姆雷特》等首次面向观众亮相。王刚、岳秀清、龚丽君、吴珊珊、唐烨等嘉宾进行现场点评，在对作品的点评中，评委们中肯地提出对作品的意见，并给予青年人创作的指导，让观众看到北京人艺艺术的传承与创新。

　　一中一外两部经典大戏在经典剧目的线上播出环节中呈现。2022年通过4k技术录制的《阮玲玉》高清实况录像此番是首次向观众进行限时放映。由吴刚带来的《哗变》现场导赏，将观众带到这部经典作品的创排过程中，通过两代人的创作历程，回顾经久不衰的舞台经典。其后向观众限时播出1988年由朱旭、任宝贤、修宗迪等艺术家共同出演的《哗变》，再现经典作品的舞台震撼。

以“青春人艺”为主题，北京人艺与观众共庆72周年纪念日。李春光摄

　　与此同时，线下演出也为观众奉献了不同风格的中外作品，首都剧场内由熊召政编剧，冯远征、闫锐导演的历史大戏《张居正》再次与观众见面，实验剧场的《长子》，人艺小剧场的《走进黑夜的漫长旅程》同期上演。在当晚上演的《张居正》之前，观众和主持人也跟随直播镜头“走上”首都剧场舞台，与主创们一起分享台前幕后的创作点滴。

　　在人艺实验剧场开启的“戏剧沙龙”，由北京人艺院长冯远征与戏剧评论家徐健展开关于人艺小剧场领域实验性的探讨，从中国小剧场话剧在人艺的诞生，到如今人艺在小剧场领域一戏一格，对谈中亦呈现了北京人艺的剧目探索与人才培养思路，展示了北京人艺当下的创作面貌。(完)

【编辑:李岩】

　　天山网-新疆日报记者 宋卫国

　　“欢迎各位旅客乘坐由和田站开往乌鲁木齐站的7558次旅客列车……”初夏时分，一趟列车缓缓开出和田站，车厢里播放着轻快的音乐和贴心的列车长广播。窗外的景色在城市、村庄、沙漠、戈壁中不断切换，勾勒出南疆崭新的面貌。

　　1960公里，32个小时49分钟，最低票价4元。

　　在乌鲁木齐市与和田市的铁道线上，每天相向开行的7556/7557、7558/ 7555次列车穿梭两地间。这趟绿皮火车，是目前新疆运行时间最长、票价最低的一趟列车，被沿线群众称之为“公益慢火车”。

　　慢，是它的速度；暖，是它的温度。

　　慢火车开到了和田

　　“这趟列车从和田站到墨玉站只需4元，全程一共停靠23个站点，各族群众可以在列车上出售自家的农副产品。”7558次列车列车长坡拉提汗介绍。

　　这趟列车开行于2012年6月，当时的运行区间为喀什站至乌鲁木齐站。2016年10月1日，7556/7557次列车始发站由喀什站延伸至和田站，坡拉提汗成为这趟列车的列车长。

　　墨玉站停车3分钟、昆玉站停车4分钟、皮山站停车8分钟、叶城站停车16分钟……在这趟列车上值乘了7年多的坡拉提汗，对每一站的到站时间、停靠时间烂熟于心。

　　家住和田县色格孜库勒乡色格孜库勒村的海日妮萨·阿卜来提是这趟列车的常客，每年这个季节她会把刚从树上摘下来的杏子带上车出售。

　　坐着慢火车，欣赏着窗外的风景，还能逛一逛列车巴扎，是一种别样的体验。来自黑龙江省抚远市的旅客张克忠今年65岁，5月25日他从乌鲁木齐乘坐了开往和田的7556次列车，来新疆旅游的他专门选择了这趟列车：“我在新疆玩了三个多月，听说有一趟慢火车，专程来感受一下独特的风情。”

　　长达32个小时49分钟的行程并没有让他失望。一路上，他身边座位上的旅客不停更换，维吾尔族、回族、柯尔克孜族；学生、老人，还有外出做生意的商人。张克忠和邻座的旅客聊一路，了解了很多新疆的风土人情和近年来的巨大变化。“这趟慢火车不仅给沿途群众减少了出行成本，也让像我一样的游客看到了新疆人的朴实和热情。”张克忠说。

　　列车上开起了巴扎

　　“开设列车巴扎的想法源于一名村民。”说起列车巴扎，坡拉提汗陷入回忆。

　　2020年初的一天，在列车上值乘的坡拉提汗遇见一位老人，他带了好几个编织袋。

　　“你怎么带了这么多东西啊？”坡拉提汗问。

　　“家里的核桃丰收了，但来村里收核桃的客商不太多，我听说喀什附近的县市有很多巴扎，我打算带着这些核桃到巴扎上卖。”老人回答。

　　列车行驶到喀什站，老人下车了，他说的话却在坡拉提汗的脑海中久久挥之不去。“既然有村民坐着火车去赶巴扎，我们为什么不能在火车上设一个巴扎呢？”坡拉提汗看着列车里来自五湖四海的旅客，冒出了这样一个想法。

　　坡拉提汗把这个想法告诉了同车的几个乘务员，得到大家一致赞成。因为值乘期间，他们碰到过很多像这位老人一样赶巴扎的村民。“大家认为，如果能帮他们在火车上销售农副产品，是一件很有意义的事。”7558次列车乘务员玛依然·赛买提说。

　　彼时，正值脱贫攻坚决战决胜之年，让贫困户如期脱贫是全社会共同努力的目标。很快，坡拉提汗向中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段领导汇报了自己的想法，计划在7556/7557、7558/7555次列车上开设列车巴扎，让村民在列车上售卖产品，拓宽他们的增收渠道。他的想法得到了单位的大力支持，2020年7月，列车巴扎开市了。

　　刚运行的列车巴扎上很是冷清。全列车16节车厢只有两三名村民悄悄推销着农副产品，一看到列车员或乘警，他们都赶紧把产品收起来。

　　坡拉提汗知道他们还不习惯这种销售方式，他就利用列车长广播宣传列车巴扎，主动帮助村民推销农副产品。

　　为了让更多村民赶列车巴扎，坡拉提汗带着玛依然，利用休假的时间到沿途走访，从莎车到泽普，从叶城到策勒，只要听说当地有特色农副产品，他们都会登门邀请。

　　渐渐地，列车巴扎上的村民越来越多，商品越来越丰富了，从最初的核桃、红枣、巴旦木“老三样”拓展到了和田的手工艺品、墨玉的红枣、皮山的服装、莎车的樱桃、阿图什的无花果酱……这趟慢火车一路走一路停，越来越多沿途的农副产品和手工艺品被村民带上车，换成了他们微信支付里的余额和钱包里的现金。

　　据统计，列车巴扎自2020年开设以来，累计通过线上线下销售各类农副产品180余万元。

　　“火车上客人多，东西好卖，而且不要摊位费。这趟慢火车是帮助我们增收的快车。”策勒县博斯坦乡阿喀新村村民麦提亚森·阿泽说。

　　巴扎服务再升级

　　5月26日13时03分，7558次列车开出了叶城车站，12号车厢里响起欢快的民族乐曲，身着民族服饰的列车员和旅客们在车厢里跳起了舞蹈。车厢里也被精心布置了一番，车窗贴上了写有“列车巴扎乡村振兴”字样的窗花，拉起了印有福字的拉花，一个个赶列车巴扎的村民拿着各自的产品，向旅客们推销着。

　　“今天的列车巴扎有皮山县克里阳乡的雪菊、阿图什市的无花果酱、莎车县的樱桃，需要的可以留言……”5月27日，玛依然在列车上开起了短视频直播。直播间里，全国各地的网友纷纷留言，选购自己喜欢的农副产品，为列车巴扎点赞。

　　列车巴扎开设以来，各项服务不断升级：开通微信公众号、短视频直播……

　　乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处的乘警也加入到列车巴扎中。乘警迪里亚尔·皮尔东是一名90后，今年是他在7558次列车上工作的第5个年头，见证了列车巴扎的成长历程。

　　“现在每次有列车巴扎，我在维护好列车秩序的同时，还会随身准备一些零钱，方便不会用移动支付的村民购物时换取零钱。”迪里亚尔说。

　　“今后我们要把更多南疆优质农产品通过列车巴扎推荐给五湖四海的旅客。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段和田二队党支部书记刘占红说。

　　“公益慢火车的开行不仅满足了旅客的多元化需求，还能给旅途增添乐趣。在客运列车普遍提速的当下，铁路部门能够坚持以低票价、低速度、多站点的方式运行公益慢火车，并开通列车巴扎，不仅传递着一种温度，更是一种对民生的深切关怀。”新疆交通职业技术学院城市轨道交通机电技术专业负责人阿斯耶姆·肖开提说。 【编辑:曹子健】