【环球时报驻英国特约记者 陈家村】英国前首相卡梅伦突然重新入阁并担任外交大臣，引发英国各界广泛关注，其中卡梅伦对华态度成为英国媒体报道焦点。卡梅伦日前在接受英媒采访时表示，与北京接触仍然是正确的，中国是解决气候变化等重大问题的关键。他对英国政府目前对中国采取的“现实、冷静的政策”表示支持。

据英国广播公司（BBC）24日报道，卡梅伦在担任外交大臣后的首次访谈中还提到自己在担任英国首相期间寻求建立英中关系的“黄金时代”。他说，在他担任首相期间，英国最需要的是实现经济和贸易的再次增长，通过出口来帮助英国在世界各地的企业发展，而他通过与印度、中国和非洲国家开展贸易，也确实做到了这一点。卡梅伦对BBC表示，如今世界已经发生变化，英国需要更谨慎地与盟友联合，以应对“任何来自中国的恶意威胁”。不过，他仍主张英国政府如今应该与中国打交道。“与中国接触是我们需要采取的方式之一。”卡梅伦表示：“特别是因为中国拥有全球1/5的人口，除非保持接触，否则无法应对气候变化等挑战。”他还称，“希望我能够参与其中。”

今年7月，时任英国外交大臣克莱弗利访华，意在与中国建立务实关系。英国政府也在9月发布文件明确表示，政府认识到英国对中国既有安全利益，也有繁荣利益。政府方针的核心部分是与中国进行双边和多边直接接触，以维护和建立开放、建设性和稳定的关系，以支持安全和繁荣。

BBC认为卡梅伦的言论可能会引发部分议员的担忧。卡梅伦在担任外交大臣前，曾因支持中国企业在斯里兰卡的港口开发项目以及有意设立中国投资基金而受到英国对华鹰派议员批评，一些议员担心卡梅伦担任外交大臣后可能会寻求软化英国政府对中国的态度。

据英国《金融时报》报道，英国工党领袖安妮莉丝·多兹本月17日致信首相苏纳克，呼吁公开卡梅伦的商业和财务利益关系。她说，“英国公众想知道外交大臣完全致力于在世界舞台上代表英国，而不是促进他自己的私人利益。”前保守党领袖、主要对华鹰派邓肯·史密斯表示，他对“一个似乎与中国如此亲近的人”被任命为外交大臣感到“惊讶”，他认为这是英国政府“不顾一切地拼命争取生意”。而英国外交部前常务次官、前国家安全顾问彼得·里基茨则表示，对卡梅伦和时任财政大臣奥斯本此前与中国建立更密切关系的努力的批评是“错误的”，卡梅伦的政策是有效的。

　　 中新网 北京10月17日电(记者 左雨晴) “我知道中国有句老话，想致富，先修路。路通了，心就通了。”在“足迹·丝路24小时”全球全媒体特别节目中，来自阿尔及利亚的希拉勒如是说。

　　在共建“一带一路”倡议提出10周年之际，中国新闻网与国务院国资委新闻中心联合推出“足迹·丝路24小时”全球全媒体特别节目，以“7天&24小时”的全新特别节目形态展开，全方位呈现共建“一带一路”倡议10年来的丰硕成果。

　　希拉勒是阿尔及利亚土生土长的本地工程师。2017年，他从贝佳亚阿博德哈蒙·米拉大学土木工程专业毕业。“临近毕业的时候，我非常迷茫，不知道自己要做什么，要去哪里。”

　　偶然一次，他听家人说，有一家中国的企业正在帮他的家乡修公路。“为什么不发挥自己的特长来建设家乡呢？”带着这个想法，2019年，他加入中国铁建成为一名工程师，开始参与中国铁建承建的阿尔及利亚贝佳亚连接线项目。

　　基础设施是互联互通的基石，也是“一带一路”建设的优先领域。贝佳亚连接线项目北起阿尔及利亚贝佳亚港口，南与同为中国铁建建设完成的阿尔及利亚经济大动脉——东西高速公路相连。该项目是继东西高速公路之后，中国铁建在阿承建的第二大公路项目，全长约100公里，双向6车道，途经5座城市。

　　在修建过程中，希拉勒与同事们遇到了诸多难题。“这里有将近1.2公里的河滩地段属于软土地基，有路基沉降的问题，但在我们的努力下，如今这些问题都解决了。”希拉勒说。

　　在为沿路居民带来便利的同时，这条高速公路也成为不少阿尔及利亚人的“成长之路”。

　　据悉，贝佳亚连接线项目的重点控制工程西迪艾士隧道被阿尔及利亚政府指定为工程技术培训基地，阿尔及利亚国立高等公共工程学院等多所工程院校老师带领大学生到现场实习或观摩。同时，项目部加大属地用工力度，组建技能培训班，项目施工效能、属地员工技能实现“双提升”。项目实施以来，培养了一批当地工程师和管理人员，为当地提供就业达1.8万人次。

　　国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。在修建公路的过程中，希拉勒也收获颇丰。

　　“都说中国企业修的路质量好，为什么呢？在中国铁建工作后，我懂得了他们成功的关键，就是团队合作精神、沟通能力和时间观念。面对困难，他们总是有很多让人想不到的办法，而且每个人都把工作当成自己的事情，真正把项目部当成了家。” 他说。

　　“要想富，先修路。”来自中国成功密码，不仅为阿尔及利亚架起加速发展的繁荣路，也联通了中国与当地民众的“心路”。(完) 【编辑:刘欢】