阿布洛哈新生

发布时间:2024-08-31 22:44:42 来源: sp20240831

在金沙江的支流西溪河畔,隐藏着一处秘境——阿布洛哈村。这里,是全国最后一个通公路的建制村,也是省级乡村振兴的重点帮扶村。如今,它正以一种全新的面貌,迎接着来自四面八方的游客。

阿布洛哈,这个名字在彝语中意为“人迹罕至的地方”,它坐落在三面环山、一面临崖的峡谷之中。

在阿布洛哈村远眺,金色的西溪河流向远处的金沙江。人民网记者 刘军涛摄

在阿布洛哈村远眺,金色的西溪河流向远处的金沙江。人民网记者 刘军涛摄

走进阿布洛哈村,你会看到彝家新寨的住房,那是1680万元扶贫资金的成果。33套安全住房,不仅改善了村民的居住条件,也成为了乡村振兴的起点。

在阿布洛哈,有村活动室、村卫生室等基础设施,这些设施的完善极大地提升了村民的生活质量。饮水安全工程和污水治理工程的建设,更是确保了村民的健康生活。

黑山羊养殖场和370亩脐橙园的建立,为村民带来了稳定的收入来源。民宿、星空帐篷、隧道景观等项目的实施,不仅丰富了旅游业态,也为阿布洛哈村增添了新的活力。

拼版照片:上图为2012年拍摄的阿布洛哈村(吉列子日摄);下图为2024年8月17日拍摄的阿布洛哈村新貌(无人机照片,新华网记者 冯粒摄)。

拼版照片:上图为2012年拍摄的阿布洛哈村(吉列子日摄);下图为2024年8月17日拍摄的阿布洛哈村新貌(无人机照片,新华网记者 冯粒摄)。

2023年,阿布洛哈村的人均纯收入达到了14600元。这不仅仅是数字的增长,更是生活质量的提升。

阿布洛哈村以其生态农产品、彝家文化、脱贫攻坚精神教育为特色,吸引着游客的目光。这里的农产品,是大自然的馈赠,这里的文化,是历史的沉淀。8月17日,一批参加中国国家地理·布拖乐安湿地飞鸟音乐嘉年华的游客就专程来到了这里,体验真正的农耕生活,感受彝族的传统文化。

阿布洛哈村党组织书记、村民委员会主任吉列子日介绍说,阿布洛哈村的空间发展布局经过精心规划,分为五大产业功能区,包括入口形象景观区、产业融合示范区、悬崖风光休闲区、现代农业产业区和西溪峡谷运动区,每个区域都具有独特的魅力。

阿布洛哈村的“感恩池”。人民网记者 刘军涛摄

阿布洛哈村的“感恩池”。人民网记者 刘军涛摄

阿布洛哈村正全力打造成为“党性教育+红色旅游”的示范村。这里不仅是脱贫攻坚的见证,更是爱国主义教育的基地。游客在这里可以感受到那份不忘初心、牢记使命的精神力量。

阿布洛哈村,一个曾经半封闭的村庄,如今正以开放的姿态,迎接着每一位游客。这里不仅有美丽的自然风光,还有丰富的文化底蕴,更有脱贫攻坚的感人故事。

(责编:陈悦、刘军涛)

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我国国际客运航班稳步恢复 夏秋航季首都机场将加密多条欧洲航线 - 又添10项指控 美国丑闻议员拒不辞职

我国国际客运航班稳步恢复 夏秋航季首都机场将加密多条欧洲航线

发布时间:2024-08-31 22:44:43 来源: sp20240831

 人民网北京3月20日电(记者乔雪峰)今年以来,民航运输生产开局良好,春运期间,民航多项数据更是创下新高。

 民航局运行监控中心副主任戴军表示,当前,我国民航国际客运市场恢复水平不断提升。随着国际市场逐步开放,多家航空公司新增、复航、加密多条航线,国际航线旅客运输量也大幅增长。

 记者从民航局获悉,今年春运期间,各大航空公司加快恢复和新开通国际航点,国航、东航、南航、海航等先后复航或开通了慕尼黑、伦敦、吉隆坡、阿拉木图、阿布扎比等航点,吉祥航空、春秋航空等航空公司加大对日本、韩国、东南亚等周边航点的运力投放。

 据统计,通往新加坡、澳大利亚、英国和意大利等22个国家的航班量已超过疫情前水平,新增科威特、卢森堡、坦桑尼亚、塞尔维亚、巴布亚新几内亚5个通航国家。在中美航班方面,自3月31日起,中美双方航空公司每周共可运营100班定期客运航班。

 “随着 3月底夏秋航班换季,首都机场将迎来阶段性的国际航班恢复和增长。”3月19日,首都机场股份公司航空业务部航空发展业务经理孔欣接受记者采访时表示,自2024年3月31日起,国航将增加北京-布达佩斯、北京-雅典、北京-日内瓦、北京-巴塞罗那航线的航班,自2024年4月1日起,国航将增加北京-维也纳、北京-哥本哈根航线的航班。4月2日起,海航将增加北京-都柏林航线,5月17日将增加北京-爱丁堡航线。

 当日,首都机场还举行了斯德哥尔摩图片展,孔欣表示,此次举办北京-斯德哥尔摩姊妹机场风采图片展,将不仅巩固首都机场与瑞典斯德哥尔摩机场的合作关系,更重要的是宣传瑞典旅游和国际航线,助力首都机场国际航空市场的不断恢复。

 国航股份商务委员会网络收益部副总经理刘鹏介绍,北京至斯德哥尔摩直飞航线于1988年开通,从今年3月31日起,该航线将加密至每日一班。“目前,国航在国际和地区航线上投入的规模已经恢复至2019年的八成以上,一些重点区域的运力投入规模甚至已经超过2019年水平。”

 

 

(责编:王仁宏、吕骞)