中新社 北京5月1日电 (陈昊星)时隔四年再度回归的北京国际汽车展览会，在“五一”假期首日迎来大批参观者。观察发现，此次北京国际车展透露新能源汽车三大未来趋势。

　　其一，以智能化为标志的“下半场”开启。中国新能源汽车产业从以电动化为标志的“上半场”，转入智能化为标志的“下半场”。

　　在今年北京国际车展上，多家车企将发展智能网联新能源汽车和促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级当做公司的主要发展方向。

　　同时，华为、小米等科技巨头的“入场”进一步加剧了车企的智能化竞争。许多新能源车企为智能化投入大量资源。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受 中新社 采访时表示，过去很多车企在宣传新能源汽车时主要侧重续航里程。如今大多数新能源汽车的续航里程都已达到或超过500公里。为了继续吸引潜在消费者，车企纷纷改进智能车载系统，提升用户体验。一些车企也开始重点宣传新能源汽车的智能化功能。

　　目前，比亚迪DiLink、广汽埃安ADiGO、蔚来NIO OS等国内车企的车载系统，经过不断升级，已融入了更多丰富的人工智能应用，让用户的出行变得更加智能便捷。

　　其二，豪华汽车品牌加速布局新能源。应对行业巨变，豪华汽车品牌也“杀入”了新能源赛道。在此次的北京车展上，劳斯莱斯、宾利、路特斯、兰博基尼等顶级奢侈汽车品牌，也带来了自家最新的新能源产品。

　　在张翔看来，由于豪华车通常具有较大排量、较重车身以及高油耗等特点，继续生产这些大排量车型可能难以满足欧盟等经济体对平均油耗的要求，从而无法获得上市许可或影响销售。规则倒逼之下，豪华车企需要将传统的内燃机汽车转型为双动力或新能源汽车。

　　其三，补能技术之争愈发激烈。随着新能源汽车的普及，补能的便捷性和效率已成为消费者选购车辆时的重要考量因素。

　　在蔚来展台的“蔚来换电站”前，不少人围观换电机器人完成换电全过程。在此次北京车展上，路特斯集团CEO冯擎峰还与蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌共同宣布，路特斯与蔚来正式达成充换电战略合作。路特斯的加入进一步扩大了换电的补能阵营。

　　除了换电之外，在此次车展上，配备800V高压快充平台的车型集中展出，高续航和快速充电也成为部分车型的核心卖点。

　　汽车博主郭毅宁接受 中新社 采访时表示，800V超充技术和换电是新能源汽车未来补能的两个主要方向，两者都需要强大的技术储备。目前一部分传统合资车企还在观望阶段，他们更希望判断出800V超充技术和换电技术哪个更有前景，分出胜负后再决定加入到胜利一方。(完) 【编辑:房家梁】

　　 中新社 重庆7月10日电 (记者 钟旖)2024明月湖·π国际创新创业大赛10日在重庆两江新区启动。赛事设立“人工智能大模型”“AI＋文旅”2大主题，面向海内外相关领域的优秀企业、创业团队、个人开发者、科研人员等，公开征集参赛作品。

　　“人工智能大模型”主题赛关注重点行业大模型应用，将遴选一批复制性、推广性强的人工智能大模型产品。

　　“AI＋文旅”主题赛是在中国文化和旅游部指导下举行的全国性主题赛事，致力于推动人工智能与旅游业深度融合。该赛事围绕文旅产业发展、技术创新，聚焦“人工智能＋”“算力要素”“数据要素”等领域设置赛题。具体来看，大赛设置五个赛题，分别为“沉浸式实景展演视听融合控制”“文化和旅游展演电脑灯智能跟踪”“基于VR技术、AI技术、数字孪生技术的仿真剧场”“文旅实景大尺度异形投影融合及展演体验灯光创编”“艺术资源智能化处理”。

　　据悉，“AI＋文旅”主题赛参赛队伍需从线上提交作品参与初赛。经评委初筛，各赛道将分别产生12个队伍进入线下决赛。根据参赛队伍成绩排名，各赛道排名前6名的队伍可优先获得重庆市产业扶持奖励，一等奖扶持额度最高5000万元(人民币，下同)，二等奖扶持额度最高2000万元，三等奖扶持额度最高1000万元。此外，还可优先获得资本对接、应用推广等系列配套支持。(完) 【编辑:刘阳禾】