中新网 扬州4月18日电 题：江苏扬州“烟花三月”续写“腰缠十万贯 骑鹤上扬州”传奇故事

　　 中新网 记者 崔佳明

　　一千多年前，唐代诗人李白的一句“烟花三月下扬州”，让扬州成为了人们心中的“诗和远方”。同样，每年如期举办的“烟花三月”国际经贸旅游节，已经成为扬州的城市品牌和市民的节日。18日，江苏扬州再次以“烟花三月”名义邀约世界，与四海宾朋共赴一场春天的盛会，共享机遇、共谋合作、共赢发展。

4月18日，2024扬州“烟花三月”国际经贸旅游节开幕式暨重大项目签约、开工仪式在和煦春风中开锣。庄文斌 摄

　　当天，2024扬州“烟花三月”国际经贸旅游节开幕式暨重大项目签约、开工仪式在和煦春风中开锣，如约而至的海内外客商相聚古运河畔的运河文化地标——运河三湾生态文化公园，共同见证总投资673亿元的165个项目落地开工，总投资2551.4亿元的633个项目签约。

如约而至的海内外客商共同见证项目签约。　庄文斌 摄

　　历史上，扬州，不仅是一座享誉中外的文化名城，也是一座商贾云集的工商名城。扬州市市长潘国强作扬州经济社会发展推介时表示，“历史告诉我们，是产业成就了扬州曾经的三度辉煌；实践也充分说明，产业兴则城市兴、产业强则城市强。”

　　官方公布的数据显示：2023年，扬州市实现地区生产总值7423亿元，居全国城市第37位，工业开票销售超8000亿元。

　　今天的扬州，立足于传统和现代结合、传承和创新并重，正着力续写“腰缠十万贯，骑鹤上扬州”的传奇故事，于发展新质生产力中推进产业科创名城建设。如何因地制宜发展新质生产力，扬州提出做好科技创新、数实融合、绿色转型、服务业赋能四篇文章：以科技创新引领产业高端化，大力培育创新企业、引进创新人才、打造创新平台，大力弘扬“工匠精神”“企业家精神”，确保今年高新技术企业数达2500家、科技型中小企业数达3000家，高新技术产业产值占比达52%，新增就业创业大学生2.8万名以上。

　　以数实融合引领产业智能化，开展规上工业企业“用数、上云、赋智”清零行动，加快培育一批“标杆企业”“灯塔工厂”，确保今年实施智改数转网联项目1000个以上、实现规上工业企业全覆盖。

　　以绿色转型引领产业绿色化，深入实施重点企业节能降碳、重点行业碳达峰等行动，确保全年实施绿色化改造项目100个，新增省级以上绿色工厂10家。

　　以现代服务业赋能先进制造业，持续实施生产性服务业十年倍增计划，积极培育平台经济、总部经济等新业态，全年新招引亿元以上现代服务业项目200个以上，打造市级以上现代服务业示范载体30个，加快形成协同共生的产业生态圈。

　　“聚焦建设产业科创名城、文化旅游名城和生态宜居名城‘三个名城’不动摇，坚持产业强市战略不动摇，锚定‘万亿之城’奋进目标不动摇。”中共扬州市委书记王进健日前在全市2023年度高质量发展总结暨2024年工作推进会议上表示，“锚定2025年工业开票突破万亿大关、‘十五五’期间地区生产总值迈上万亿台阶‘两个万亿’目标，奋力实现今年地区生产总值增长6.5%，一般公共预算收入增长7%，固定资产投资增长10%，社会消费品零售总额增长8.5%，居民人均可支配收入与经济增长同步，加快推动扬州主要指标在江苏的份额进一步提升、经济运行质量进一步提升，努力以实际行动和实在成果为江苏‘勇挑大梁’多作扬州贡献。”(完)

【编辑:唐炜妮】

当前，中国汽车行业已进入了快速发展的新阶段。随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大，进一步稳定和扩大汽车消费，在9月车市销量实现“双增长”的基础上，10月车市成色十足，汽车销量再创当月历史同期新高。

近日，中国汽车工业协会公布数据显示，1至10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，汽车产销量保持稳步增长。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年10月，进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平，环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。

中汽协副秘书长陈士华介绍，10月份，我国汽车产销量分别达289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。

在中国汽车市场中，我们正在目睹一场重要的变革，不论是生产、批发、库存，还是新能源汽车，都在经历着快速的结构性调整和转型。

根据乘联会近日发布的10月份全国乘用车市场数据显示，从生产角度来看，尽管市场竞争已发生结构性变化，企业生产极其谨慎，但整体仍然保持增长态势。在这个过程中，自主品牌汽车尤其引人瞩目，同比增长26%，环比增长6%。相比之下，豪华品牌和合资品牌生产则分别同比下降了15%和13%，由此可见，在当前汽车市场环境下，自主品牌汽车正在逐渐崛起，不断提升自身的市场份额。

其次，从批发角度看，10月全国乘用车厂商批发244.5万辆，同比增长11.3%，而自主车企批发147.2万辆，同比增长26%。这表明自主品牌汽车的销售也在稳步增长，且增长速度超过整个市场的平均水平。同时，由于新能源和出口市场的拉动，10月厂商销量创出当月历史新高，显示出中国汽车市场的强大潜力和生命力。

在库存方面，由于厂商生产增产较快，而零售回暖平稳，推动了渠道库存增长。在持续去库存的同时，厂商与渠道之间的合作关系也在不断调整，以适应市场变化。

值得一提的是，新能源汽车在中国汽车市场的表现尤为出色。10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%；批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。这显示出新能源汽车在中国汽车市场中的地位正在快速提升，消费者对新能源汽车的接受度也在不断提高。

此外，中国新能源汽车的出口表现也十分亮眼。10月新能源乘用车出口11.2万辆，同比增长8.2%，占乘用车出口28.6%，显示出了中国新能源汽车在全球市场的影响力正在不断扩大，为中国汽车行业的发展开辟了新的市场空间。

总的来说，中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。在这个过程中，自主品牌汽车和新能源汽车的崛起，预示着中国汽车市场的未来将更加多元化、环保化。同时，出口市场的扩张也表明中国汽车制造业的影响力正在全球范围内扩大。

展望11月，陈士华表示，近期多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动了汽车消费。伴随国家稳定经济增长的政策效应持续显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，四季度汽车消费有望持续增长。

乘联会也分析指出，11月的冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。

(责编：杨虞波罗、吕骞)