中新网 5月6日电 当地时间5月5日下午，国家主席习近平乘专机抵达巴黎，应法兰西共和国总统马克龙邀请，对法国进行国事访问。

　　60年前，法国在西方大国中率先同新中国正式建交。如今，中法已携手走过一个甲子。60年来，中法两国在外交往来中创造了多个“第一”，成为两国关系史上的里程碑。

　　1964年，中法两国建立大使级外交关系。建交后，两国关系总体发展顺利。60年来，中法关系始终走在中国同西方国家关系前列。

　　2023年4月7日下午，习近平主席同法国总统马克龙“不打领带”，在庭园散步，边走边聊，观赏岭南园林的独特景致。在广州松园白云厅，两国元首欣赏古琴演奏《高山流水》。

　　马克龙饶有兴致地问起乐曲的名字。“这是中国古代一个很优美的故事，讲的是俞伯牙和钟子期，体现的是‘知音’，只有‘知音’才听得懂这首曲子。”习近平主席向客人介绍，还嘱咐工作人员送一份曲谱给马克龙总统。

　　当前，中法关系继续保持良好发展势头，两国战略沟通富有成效，务实合作成果丰硕，人文交流更加深入，在国际和地区事务中保持良好沟通协作。

　　“法中两国人民都热爱文化，彼此抱有好奇。2024年将是我们继续深化文化合作的契机。”法国文化部长拉茜达·达蒂表示，法中建交60年来，文化合作始终占据重要地位。

　　2024年也是中法文化旅游年，许多精彩活动在两国举办，两国民众之间的人文交流越来越丰富、越来越密切。

　　在中法文化旅游年的框架下，凡尔赛宫和故宫博物院在故宫共同举办“紫禁城与凡尔赛宫”展览，钟表、瓷瓶、瓷盘……美轮美奂的文物，承载了17、18世纪中法的交往历史，让中外游客一睹三百多年前“法式中国风”。

　　中法两国历来都非常注重体育的价值，都是奥林匹克文化传承的践行者。

　　中法以2024年巴黎奥运会为契机，以萨马兰奇纪念馆“体育星球”环境与体育展为媒，通过体育文化交流合作，加深两国人民的民间交往及增进中法人民的友谊。

　　“他们是我们的兄弟”，2018年1月，到访西安的法国总统马克龙向一战赴法华工致敬，并为法国拥有华侨华人而倍感荣幸。

　　法国华侨华人会主席任俐敏表示，马克龙总统曾到我们的“娘家”去夸赞我们，这很值得我们自豪。

　　法国是欧洲华侨华人最多的国家之一。截至2019年，在法华人社团超过百家，在法中文学校约50所。

　　长期以来，旅法侨胞积极融入当地社会，关心祖(籍)国发展建设，支持祖(籍)国和平统一大业，大力推动中法人文交流和促进两国民心相通，是中法友好合作的见证者、参与者和贡献者。

　　除了人文交流，在元首外交的战略引领下，中法两国的经贸关系不断深化，合作前景广阔。

　　目前，法国是中国在欧盟内第三大贸易伙伴和第三大实际投资来源国；中国则是法国亚洲第一大、全球第七大贸易伙伴。

　　根据海关数据，2023年，中法双边进出口商品贸易总额为5551亿元人民币，同比增长3.1%。双边贸易平衡状况得到进一步改善，双向投资和新兴领域合作蓬勃发展。

　　2024年，中国海关总署4月13日公布的最新数据显示，一季度中法贸易额1319.6亿元人民币，同比增长2.9%，规模创历史同期新高。

　　“中方愿与法方共同努力，落实好双方领导人达成的相关经贸共识，推动取得更多经贸成果，并推动解决彼此重大经贸关切。”4月8日，中国商务部部长王文涛说道。

　　复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯指出，60年来，中法两国在政治、经济、人文等领域建立了良好、稳定的沟通，双方未来仍要坚持对话，推动中法友谊进入新时代。

　　文案：魏晨曦

　　设计：王璐瑶 陈善坤

　　审校：孟湘君 何路曼

　　创意：孟湘君 谷丽萍

　　图文来源：中华人民共和国外交部、中华人民共和国商务部、故宫博物院官方微博等

【编辑:陈海峰】

　　科学有效降低全社会物流成本，要瞄准全要素降本增效、衔接产业链供应链、提升智慧水平等关键环节，综合施策、持续发力

　　

　　物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。降低全社会物流成本，对于构建高效顺畅的流通体系、畅通国民经济循环，更好支撑现代化产业体系建设具有重要意义。

　　党的十八大以来，我国物流业发展取得积极成效，物流成本总体下降，对国民经济发展的支撑保障作用显著增强。但与发达国家相比，社会物流总费用占GDP比重仍然较高；与高质量发展要求相比，物流与产业链供应链融合程度还不够深，制度性交易成本还偏高。科学有效降低全社会物流成本，要瞄准全要素降本增效、衔接产业链供应链、提升智慧水平等关键环节，综合施策、持续发力。

　　“一本账”管理，挖潜物流全要素降本空间。降低物流成本，必须实现物流各环节、全要素的降本增效。要进一步优化运输结构，打通“公转铁”“公转水”等堵点卡点，因地制宜发挥不同运输方式的比较优势，配套完善相关运输设备、优化运输线路等，同时加快多式联运发展，实现无缝衔接、高效转运，提高综合运输效益。要强化仓储成本控制，提高仓储土地集约化利用水平，科学规划区域仓储中心，大力投放现代化仓储设备，优化库存管理模式，有效提升库存周转效率，减少仓储环节资金消耗和物品损耗。

　　“一盘棋”谋划，统筹物流与产业链供应链有效衔接。物流是深度嵌入产业链供应链的生产性服务业，物流降本增效不仅涉及物流要素本身的成本优化，更依靠物流与产业链供应链的衔接联动、协同融合。要加强物流枢纽与城市空间布局协调。统筹考虑地理条件、行政区划、城市功能分布和市场需求，构建科学化、集约化的物流布局，优化物流枢纽点位和网络布局，实现物流节点与城市功能区的相互配套，减少低效物流作业。要深化物流规划与产业布局结构融合。加强物流布局与产业链供应链布局的整体统筹，适应不同区域生产力布局和产业分工，形成生产物流、生活物流各有侧重、相互配套、彼此支撑的物流体系。

　　“一张网”运行，打造智慧物流新模式。庞大的物流量对应着巨大的数据量，数字化赋能物流业转型升级是实现降本增效的关键举措。要加快5G、物联网等创新技术的集成应用，提升数据实时传输能力，精准掌握物流数据动态变化趋势，强化对物流全链条的感知力。应用计算机视觉、深度学习等技术分析数据的区域分布和流向，提升客群画像精准度和供给适配度，提升物流全流程的智慧决策效能。要充分利用大规模设备更新和消费品以旧换新的契机，加快新型物流基础设施建设，更广泛应用无人驾驶、无人机、自动分拣等新技术新设备，降低人力成本，提升智慧化作业水平。此外，还要健全数据技术标准体系，加快建立物流业各项数据编码、管理、安全等技术标准，统一不同平台技术接口标准，提升平台兼容和数据交换的便利性，以高质量数据流动促进高水平物流运转。

　　物流降成本是一项涉及广泛的系统工程。系统推进、久久为功，挖掘物流全要素降本空间，不仅能促进物流业进一步发展，也将为实体经济发展提供更有力支撑、创造更良好环境。

　　（作者为北京物资学院党委书记）

　　《 人民日报 》（ 2024年04月17日 18 版）

(责编：卫嘉、白宇)