中新网 北京11月22日电 工作日扫一辆共享单车解决通勤“最后一公里”，周末在金色秋景中徐徐骑行享受城市“慢”生活……随着骑行环境越来越好，行业监管措施持续完善，北京共享单车行业进入规范有序发展的新阶段，骑行量逐年增长，截至11月17日24时，今年共享单车骑行量突破10亿人次，创历史新高。那么，共享单车行业监管出台了哪些新政策？共享单车停车专项治理“百日行动”取得了什么成效？新车又有哪些技术升级？

　　今天，记者从北京市交通委了解到，“交通大家谈”第335期节目邀请北京市交通委员会静态交通管理处副处长、二级调研员赵寒露，美团单车北京政府事务总监郝先率，滴滴青桔单车政府事务部总监殷骁潇，哈啰单车北京品牌负责人王帆共同分享共享单车骑行量破10亿背后的故事。

　　今年共享单车骑行量突破10亿人次

　　截至11月17日24时，北京今年共享单车骑行量突破10亿人次，创历史新高，日均骑行量已达311.57万人次，同比2022年增长9.04%。

　　据悉，2020年至2022年，骑行量分别是6.9亿人次、9.5亿人次、9.68亿人次。骑行数据持续增长，共享单车从绿色低碳的出行工具，逐渐延展至强身健体的运动方式和质朴极简的生活主张。

　　目前，在北京市运营的三家共享单车企业分别是美团单车、滴滴青桔单车和哈啰单车，运营范围覆盖北京市所有行政区，截至2023年10月底，全市报备车辆规模100.13万辆，其中，中心城区车辆规模80万辆。

　　受天气和温度等因素影响，共享单车骑行量呈现显著的季节性波动特征。入冬之后，北京市交通委将继续坚持总量动态调控政策，开展淡季减量工作。

　　建立完善共享单车秩序监管体系

　　为有效推动市级统筹、区级监管、企业主责的工作机制落实，2023年7月份，市交通委出台了《北京市互联网租赁自行车运营服务监督管理办法(试行)》，进一步细化了企业主体责任，构建了以“信用+风险”为基础、覆盖“事前、事中、事后”全链条的一体化综合监管体系；修订并印发了《北京市互联网租赁自行车服务质量考核办法(2023年修订版)》，加大对共享单车秩序管理的考核力度，并将秩序管理成果与企业车辆投放规模深度挂钩，压实企业主体责任。

　　此外，北京市交通委印发了《2023年度互联网租赁自行车专项治理评价工作细则》，明确将停放资源供给、电子围栏覆盖率、重点点位停放秩序治理等作为评价指标，全面衡量各区监管工作落实情况，引导提高共享单车行业监管与服务水平。

　　为了市场主体能够明确综合监管的规则，市交通委还配套编制了《北京市互联网租赁自行车综合监管合规手册(第一版)》，为企业规范化经营提供了全链条、多方位、一体化的业务指导。

　　共享单车升级，提高入栏准确率

　　2022年7月份开始，共享单车运营企业推出北斗高精度定位的“分体锁”共享单车。升级后的新车，对车把、车座、脚蹬等做全新设计，提升骑行舒适度，从轮毂、刹车、车身结构等方面优化，更耐用、更稳定，优化脚蹬传导，骑行特别省力，同时车身配备防贴涂层，方便清除非法小广告。

　　滴滴青桔单车政府事务部总监殷骁潇介绍，分体锁车型更耐用，故障率比马蹄锁低50%以上，定位精度可达到亚米级，显著优于马蹄锁车型，便于用户入栏停放、精准还车，同时升级蓝牙模块，提高入栏准确率。

　　目前，全市范围内投放车辆中更新为分体锁的车辆数已达34.49万辆，占比超过三成，明年各企业也将加大车辆的更新置换力度。

　　此外，为提升路面还车所需的线框施划效率，滴滴青桔结合北斗定位技术，自研“围栏采集一体化设备”，做到线框实时采集、实时上传，将单个线框施划时长从8分钟缩短至1分钟，测绘效率提升87%，预期入栏准确率将从75%提升至85%。

　　北京599人被纳入联合限制骑行名单

　　根据“北京区域违规停放联合限制骑行名单用户”公示，今年1月至9月，有599人被纳入3家共享单车企业联合限制骑行名单。

　　据行业协会统计，在被限制骑行的599人用户中，主路违停149人，占比25%；禁停区违停3次及以上的136人，占比23%；非高峰期电子围栏外6次及以上的122人，占比20%；因恶意破坏共享单车、私自占有共享单车、利用共享单车实施违法犯罪行为、被企业采取风控措施的用户192人，占比32%。

　　下一步，共享单车运营企业将扩大巡查范围，交通部门、城管部门还将整合道路养护、环卫保洁、园林绿化等一线人员力量，重点针对二、三环主路违停行为展开高频巡查，从严落实用户信用管理，加大宣传曝光力度。(完) 【编辑:张子怡】

原标题：展承办信心 迎冰雪盛会

1月17日，在第十四届全国冬季运动会冰壶青年组男子金牌赛中，天津队8比4战胜青海队，夺得金牌。图为天津队选手王振豪在比赛中掷壶。新华社记者 刘磊摄

“十四冬”主场馆—内蒙古冰上运动训练中心 资料图片

1月18日，距离第十四届全国冬季运动会开幕还有30天。近期，在内蒙古呼伦贝尔市、赤峰市、乌兰察布市3个举办地，部分比赛项目正在如火如荼进行。比赛的冰场、雪场和服务场馆运行良好，受到参赛者和观众的好评。

第十四届全国冬季运动会将于2024年2月17日至2月27日在内蒙古自治区举办。这是内蒙古自治区首次承办全国大型综合性运动会，也是北京冬奥会后首次举办全国冬季项目大型体育赛事。

实现冬奥会项目全部设项

“十四冬”将是历届全国冬运会中标准最高、规模最大、项目最全的一届体育盛会，预计参赛运动员超过3700人。本届冬运会共设8个大项16个分项176个小项，2026年米兰冬奥会项目在“十四冬”全部设项。

按照“展示形象、办出特色”的思路，突出“创新、协调、绿色、开放、共享”的办赛理念，内蒙古全力做好各项承办筹备工作，制定实施了《内蒙古自治区冰雪运动和冰雪产业发展规划》。近年来，内蒙古成立了“内蒙古冰雪运动青少年训练基地”，向国家队输送各类冰雪人才近50名，在钢架雪车、雪橇、北欧两项等新兴项目上实力强劲。

内蒙古还每年安排1000万元冰雪运动发展专项经费，用于开展青少年和群众性冰雪运动、建设场地设施、配备器材设备等。

有条件有信心当好东道主

13亿亩草原，3.5亿亩森林，1.8亿亩沙漠，6000万亩水体……降雪过后，冬季的内蒙古与冰雪完美融合，形成林海雪原、冰雪沙漠、百里雾凇、冰冻河湖等美丽的冰雪画卷。

内蒙古属于温带大陆性季风气候，冬季有利于积雪保存。特别是大兴安岭、呼伦贝尔等地，每年降雪期长达7个月，为冰雪运动提供了条件。

此外，内蒙古多样的地形地貌形成了发展滑雪运动的天然优势。例如大兴安岭岭西为呼伦贝尔草原，岭上为山地林区，岭东为低山丘陵与河谷平原，较大的海拔高度区间差有利于形成天然滑雪场。毗邻京津冀的区位优势和便利的交通也为举办大型赛会提供了有利条件。

丰富的冰雪资源、显著的区位优势、便利的交通条件等多重因素相互叠加，内蒙古有条件也有信心当好东道主、办好“十四冬”。

“冰雪+”带来冰雪“热”

“十四冬”选择内蒙古，离不开党和国家对内蒙古的关心厚爱，离不开内蒙古坚实的民族团结基础和深厚的冰雪文化底蕴。

为了让“冷资源”迸发“热效应”，让寒冷的草原“火热”起来，内蒙古着力在“冰雪+”上做文章，进一步打造“冰雪+运动”“冰雪+文化”“冰雪+旅游”等冰雪产业新业态，不断提升冬季内蒙古的影响力。内蒙古已连续举办20届冬季那达慕大会，通过冰雪那达慕品牌效应，带动和促进冬季旅游效益明显。仅在呼伦贝尔市，参与人数就超过10万人次，带动冰雪相关消费5000万元以上。此外，兴安盟“温泉雪域·冰火两重天”、银色锡林郭勒草原冰雪那达慕、“暖心冬日·鄂尔多斯”冬季旅游活动、“冰雪狂欢·魅力青城”主题国际冰雪旅游节等节庆文化活动，已成为各盟市具有代表性的冬季旅游品牌。

目前，内蒙古全区有冬季冰雪场馆122处，场地面积390.06万平方米，“大众冰雪季”系列活动已连续举办8届，平均每年举办100多场活动，有280多万人直接参与其中，间接影响带动了近500万人。还连续举办了两届内蒙古自治区冬季运动会、9届百万青少年上冰雪活动、10届青少年冰雪冬令营、9届冰雪嘉年华，逐步形成覆盖各类群体的冰雪活动体系。

随着“十四冬”的脚步越来越近，全国乃至世界的目光聚焦内蒙古这片银装素裹的天地。在冰与雪的氛围里，内蒙古必将为全国人民带来一届令人耳目一新的冰雪盛会。

（本报记者 高平 王潇 本报通讯员 刘佳）

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