美海军“游骑兵”号无人舰艇访问澳大利亚港口。

据美国媒体报道，美国海军近期在前沿军事部署和舰队结构调整方面动作频频，凸显其聚焦大国竞争、制胜潜在对手的战略意图。然而，受美国国内军工生产能力滞后等因素影响，相关计划的落实存在困难。

无人舰艇前沿部署

美国防务新闻网站1月17日报道称，美海军“幽灵舰队”下属的4艘无人舰艇近日完成首次部署。它们分别是“海上猎人”号、“海鹰”号、“水手”号和“游骑兵”号，其中前两艘源于美国防部高级研究计划局的一个项目，后两艘来自美战略能力办公室的“霸主”计划。这4艘无人舰艇于2023年8月7日离开加利福尼亚州前往太平洋海域，2024年1月15日返回。

美海军无人水面舰艇第一分部负责人杰里迈亚·戴利介绍说，4艘无人舰艇在5个月的部署期间共航行46651海里，并访问了日本和澳大利亚的港口，每艘无人舰艇均自主航行至少50天。戴利称，此次部署由美太平洋舰队负责监管，目的是将无人舰艇置于前沿作战环境中，测试其能否满足美海军现有的作战概念、人员部署、日常维护等要求。

美国媒体指出，此次美海军无人舰艇前沿部署的一个显著特点，在于其指挥和控制方式。部署期间，这些无人舰艇除进出港口外，基本没有搭载人员，而是由附近另一艘美海军舰艇或位于美海军休尼姆基地无人操作中心的工作人员远程控制。戴利透露，美海军尝试了从岸上和附近舰艇控制无人舰艇的多种方式，包括利用单个控制台控制不同数量的无人舰艇、采取不同方式转移控制权等，以验证作战概念的成熟度。

美海军表示，此次部署暴露了一些问题，其中最突出的是“如何将无人舰艇及其有效载荷整合到更大的传感器和火力网络中”。戴利表示，此次部署凸显了整合的必要性，比如，当无人舰艇与美军印太司令部的“联合火力网”整合后，才能确保其收集的数据被海军其他部队和联合部队有效利用。据称，美海军正在研发的“一体化作战系统”即将投入使用，它可以安装在美海军所有载人舰艇和大型无人舰艇上，从而实现“无缝数据共享”。

作战平台结构调整

美海军高层近日表示，为应对战略环境的变化，未来将以作战平台结构调整为重点，提升战略威慑能力。

一是聚焦“关键1/3”。美海军作战部长莉萨·弗兰凯蒂表示，美海军将优先考虑提升海上作战和获胜所需的战备状态及能力，以及提供海军作战能力所需的后勤和海岸支持。美海军舰队司令部司令达里尔·考德尔称，美海军现有约300艘舰艇，其中100艘因维修无法行动，100艘处于部署状态，新的应对计划主要集中在充分发挥其余100艘舰艇的战斗力上。

二是提升重要平台产能。美海军航母计划执行办公室主任贾斯汀·麦耶指出，近几个月来，“卡尔·文森”号和“里根”号航母在西太平洋区域行动，“福特”号和“艾森豪威尔”号航母在中东地区部署，凸显了美军对航母的需求有增无减。他透露，从福特级航母3号舰“企业”号和4号舰“多里斯·米勒”号开始，美国已采用“双份采购”模式，即一次规划、建造两艘，以减少工期延误并提前准备所需物资。

三是强化前沿技术应用。美海军高层多次表示，要将更多的前沿技术嵌入军事行动。据称，美军近期启动一项开发电子战无人系统集群的计划，其中提出，美海军水面作战研究中心将在7月名为“沉默蜂群”的演习中，利用集群化、小型、低成本的无人系统，演练分布式电磁攻击、欺骗和数据传输等课目。

具体落实面临阻碍

无论是前沿部署的变化，还是作战平台的调整，美海军种种举动都是为配合美国单方面推行的大国竞争战略，意图提升全域“海上控制”能力。考德尔表示，美海军正在制订一项名为“全球海上响应”的计划，以便在战争爆发时，美海军能够迅速切换至战时状态，增强对潜在对手的打击能力。

然而，美海军高层的计划落实面临阻碍。美海军水面舰队司令麦克莱恩指出，目前美海军实际能出动的舰艇数量仅为50至60艘，主要原因是美国造船工业能力不足，导致大量舰艇无法按期维护，进而影响战斗力发挥。美国智库哈德逊研究所的海军问题专家克拉克表示，美海军现有的巡洋舰、船坞登陆舰和扫雷舰正加速老化，濒海战斗舰的规模也从原计划的35艘减至21艘。由于新舰建造投入多、老舰维护成本高，美海军面临的压力只会越来越大。（林源）

(责编：陈羽、刘圆圆)

 人民网曼谷6月14日电 （记者简承渊、白元琪）6月13日，由中国领先的民营商业航天公司银河航天与泰国马汉科理工大学联合主办的卫星互联网合作主题研讨会在曼谷举行。会议探讨两国共建共享卫星互联网、新质生产力出海等重要议题，并共同见证了中国低轨卫星试验网络实地进行应用演示。这是中国卫星互联网首次走出国门落地海外，也是泰国首次拥抱卫星互联网这一全球瞩目的新技术。

研讨会现场。人民网记者 简承渊摄

在研讨会现场，双方工作人员进行了卫星互联网应用场景的实时演示。位于泰国东部罗勇府偏远地区养老中心的老人与大约160公里外的研讨会现场专家进行了实时卫星互联网视频通话，全程连接顺畅、通话质量稳定，展示了卫星互联网在远程医疗场景中的保障作用，验证卫星互联网作为泰国下一代全域通信解决方案的可行性，满足泰国具体应用需求。

中泰两国技术人员交流低轨宽带卫星互联网运行情况。人民网记者 简承渊摄

“泰国拥有良好的营商环境，并且在航天科技应用方面潜力巨大，所以我们选择将泰国作为东盟地区的重点合作市场。通过新质生产力出海助力‘一带一路’空天信息走廊建设，加速实现发展航天科技服务人类社会的伟大使命。”银河航天联合创始人刘畅表示，未来，公司将不断加强与泰国各界的交流与合作，参与支持泰国航天科技发展和人才培养，支持泰国航天产业链建设和航天经济的发展。

中泰两国校企合作共赢。左为马汉科理工大学校长帕纳威·普卡亚多，右为银河航天联合创始人刘畅。人民网记者 简承渊摄

会上，银河航天与马汉科理工大学共同回顾了演示网络建设的重要历程，双方建成基于“小蜘蛛网”的地面试验站，包括移动信关站、卫星通信终端等重要部分。今年以来，双方在曼谷以及泰国东部地区开展了包括地面通信基站卫星回传、车载动中通、机载动中通等一系列基于低轨宽带卫星互联网的测试和应用探索，这是泰国第一次使用低轨宽带卫星互联网进行相关领域演示验证。

马汉科理工大学校长帕纳威·普卡亚多表示，中国企业带来了先进的卫星互联网技术，为泰国高校开展卫星互联网技术验证和应用试验提供了良好的平台。“马汉科理工大学将以此为起点，继续和银河航天共同探索卫星互联网技术应用新场景，助力泰国在航天技术和应用领域的能力建设，促进中泰航天产业交流与合作。”

研讨会现场。左五为泰国正大集团资深董事长谢国民。人民网记者 简承渊摄

泰国正大集团资深董事长谢国民、中国驻泰王国大使馆参赞麻名更、泰国驻华使馆公使衔科技参赞陈善意、泰国国家数字经济和社会办公室普恩潘·图恩提努拉克、泰国地理信息与空间技术发展局邦乔布·邦通、泰国国家广播和电信委员会局长索波普·普里维加蓬、泰国正大集团首席技术官约翰·蒋等嘉宾出席活动。

会后，与会人员参观了位于马汉科理工大学校园的卫星研究中心及银河航天低轨卫星试验网络演示信关站。

 

(责编：燕勐、杨牧)