生态环境部就《美丽海湾建设提升行动方案》答记者问

发布时间:2024-07-16 14:00:04 来源: sp20240716

   中新网 6月7日电 据生态环境部微信公众号消息,近日,生态环境部印发实施《美丽海湾建设提升行动方案》(以下简称《方案》)。生态环境部海洋生态环境司有关负责同志就《美丽海湾建设提升行动方案》答记者问。

  问:《方案》印发的背景是什么?

  答:美丽海湾建设是美丽中国建设在海洋生态环境领域的集中体现和重要载体。“十四五”以来,我们已经形成了“三个五年”接续发力、梯次推进的美丽海湾建设格局,力争到2035年将全国283个海湾都建成美丽海湾。2022年和2023年,全国分别遴选出8个和12个美丽海湾优秀案例,总结凝练形成几十个典型经验模式,取得良好社会反响。国家层面印发《美丽海湾建设基本要求》《美丽海湾建设参考指标(试行)》等相关文件,沿海地方美丽海湾建设创新实践也在全面有序推进,建设美丽海湾的积极性高涨。

  2023年7月,习近平总书记在全国生态环境保护大会上强调,继续抓好美丽海湾建设,“一湾一策”协同推进近岸海域污染防治、生态保护修复和岸滩环境整治,构建从山顶到海洋的保护治理大格局。2023年底印发的《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》,对着重抓好美丽海湾建设、开展美丽海湾优秀案例征集活动等提出明确要求。

  新起点起征程上,对照“以更高标准打几个漂亮的标志性战役”的部署要求,更加需要推动新征程上海洋生态环境保护工作提质增效、蓄势赋能,以更高站位、更严标准、更实举措推进“水清滩净、鱼鸥翔集、人海和谐”的美丽海湾建设。为此,我们组织编制《方案》,系统落实全国生态环境保护大会部署和《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》,推动美丽海湾建设和海湾综合治理融合融入从山顶到海洋的保护治理大格局,以高品质海洋生态环境支撑沿海地区高质量发展,打造具有海洋辨识度的美丽中国建设成果。

  问:《方案》提出的建设目标是什么?目标提出的相关考虑是什么?

  答:《方案》紧扣美丽中国建设的有关目标,本着可行可达的原则分别提出了到2025年和2027年两个时间节点的目标要求:到2025年,在100余个海湾重点推进美丽海湾建设,整体建设质量稳步提升,基本建成80个左右美丽海湾,“一湾一策”海洋生态环境治理得到有效加强,纳入《“十四五”海洋生态环境保护规划》的生态保护修复工程目标高质量完成,近岸海域范围内所有入海排污口完成排查,重点海湾的入海排污口整治基本完成。到2027年,美丽海湾建成率达到40%左右,厦门市等7个沿海地市全域推进美丽海湾建设任务力争完成,全国纳入监测的典型海洋生态系统健康状况比例继续提升,美丽海湾建设范围内入海排污口基本完成整治。

  在设置上述目标时,充分考虑了与宏观政策取向的一致性,以及现阶段发展要求和地方承受能力,并与《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》《国务院办公厅关于加强入河入海排污口监督管理工作的实施意见》《“十四五”海洋生态环境保护规划》等已有工作部署做了有效衔接,不搞推倒重来、不搞目标指标加码,重点在提质增效上下功夫。

  问:《方案》提出了哪些重点行动?主要工作有哪些?

  答:按照“以更高标准打几个漂亮的标志性战役”要求,《方案》提出了美丽海湾建设提质增效行动、典型海洋生态系统保护修复行动、重点入海排污口整治行动三个重点行动。

  一是美丽海湾建设提质增效行动。推动美丽海湾建设数量与质量双提升,全面实现扩面、提质、增效。同时,在7个地市试点推进全域美丽海湾建设,做深美丽海湾优秀案例征集,做实美丽海湾建设成效评估与调查监管,推动美丽海湾建设从局部重点整治到全局系统治理转变。

  二是典型海洋生态系统保护修复提升行动。聚焦红树林、珊瑚礁、海草床、滨海盐沼等典型海洋生态系统,结合美丽海湾建设、海湾精细化调查等工作,高质量推进“十四五”海湾生态保护修复任务措施,依法加强海洋生态保护与修复监管,推动关键区域典型海洋生态系统健康状况提升。

  三是重点入海排污口整治行动。深入推进近岸海域入海排污口排查,加强对人民群众反映强烈、污水排放量大、严重影响近岸海域水质的入海排污口的整治,同步建立健全入海排污口常态化全过程监管机制,推动实现入海排污口分类监管全覆盖。

  问:关于重点推进建设的海湾是如何筛选的?美丽海湾建设的提质增效主要表现在哪些方面?

  答:“十四五”以来,我们建立了海洋生态环境保护重点工作半年调度机制,并开展了《“十四五”海洋生态环境保护规划》的中期评估。根据调度和评估的结果,在《“十四五”海洋生态环境保护规划》确定的50个美丽海湾建设的基础上,再将已制定实施方案和地方积极性比较高的其他60余个海湾纳入重点推进范畴,经征求各沿海省(区、市)生态环境厅(局)意见,形成了110余个重点推进建设的海湾名单。

  美丽海湾建设的提质增效主要体现在两个方面:一是建设数量的增加,在原有推进50个美丽海湾建设的基础上,按照“串点成线、织线成面、扩面连片”的布局思路,进一步将美丽海湾建设重点推进范围扩大到110余个海湾,并鼓励厦门等7个城市全域推进美丽海湾建设。二是建设质量的提升,以海湾为基本单元,“一湾一策”协同推进近岸海域污染防治、生态保护修复和岸滩环境整治,通过实施一体化保护和综合治理,推动海湾生态环境整体改善,基础好的海湾充分挖掘海湾特色优势,加快在“十四五”期间建成美丽海湾;生态环境持续改善的海湾进一步巩固深化治理成效,力争“十五五”建成美丽海湾;生态环境问题较多、基础相对薄弱的海湾重点要补短扶弱,从“十四五”开始发力,力争到2035年建成美丽海湾,让“水清滩净、鱼鸥翔集、人海和谐”成为滨海常景常态。

  问:如何保障好《方案》的组织实施?

  答:一是加强组织领导。加强组织领导和统筹协调,沿海省(区、市)生态环境厅(局)会同有关部门建立协调工作机制,切实加强对本地区工作任务的组织和指导,推动相关地市建立工作领导机制、完善保障措施。

  二是积极拓展资金渠道。协调争取加大美丽海湾建设提升行动等相关工作的资金和政策支持力度,完善政策体系,强化经费保障,鼓励支持和积极引导社会资本参与各项行动。

  三是鼓励公众参与。逐步完善公众监督和举报制度,拓宽公众参与渠道,引导公众走近海湾、亲近海湾,增强公众参与获得感,营造全社会关心、支持、参与美丽海湾建设的良好氛围。

  四是注重宣传引导。加大美丽海湾建设提升行动等工作宣传力度,依托美丽海湾,打造海洋生态环境保护科普宣传教育示范基地,组织公众开放活动,增强社会公众认同。 【编辑:叶攀】


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快递新规今起实施:快递“不告而投”最高可罚款3万元 - 2577家网站和APP完成适老化及无障碍改造

快递新规今起实施:快递“不告而投”最高可罚款3万元

发布时间:2024-07-16 14:00:07 来源: sp20240716

  3月1日起,新修订的《快递市场管理办法》正式实施,快递行业将迎来更严格的规定。

  新规明确,经营快递业务的企业未经用户同意,擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规,最高将处以3万元罚款。

  快递关乎众多市民的日常生活,因此新规一出就引起了大量的讨论。很多人认为新规为消费者提供了更多选择,而不少快递员则认为,新规的要求过于严格,将导致工作量大幅增加。

  消费者:

  大部分快递都是直接送驿站

  “我比较爱网购,小到刮皮刀、袜子,大到冰箱、电视,几乎都在网上购买。除了特大件快递,我都没要求送货上门。”家住成都建设路的陈玉告诉记者,一般情况下,快递员都是将货放在驿站,几乎没有接到过电话询问是否要送上门。

  家住成都红星路的朱斌也表示,他印象中只有德邦和顺丰的快递小哥会电话询问是否送货上门以及存放地点,其他的快递基本都是直接放在驿站。

  近年来,随着快递业务量的不断攀升,一些快递员未经用户同意,擅自将快递放入驿站、自提柜的行为,也让快递服务饱受诟病。

  记者在黑猫投诉平台搜索“快递”,出现超120万条相关投诉,其中有不少是投诉快递员擅自将快递存放在驿站,投诉对象涉及韵达、圆通、中通、申通、极兔等多家快递公司。

  快递员:

  工作量会大大增加,“有压力”

  2月29日中午12点30分,成都温江区大学城附近一家菜鸟驿站里,负责人何城正在整理送到驿站的300多份快件,大大小小的快递摆满了货架。

  对于即将实施的快递新规,何城坦言“压力很大”,因为除了经营菜鸟驿站,他每天还要送快递,日均400件左右,工作时间几乎从早到晚。“如果挨个打电话询问是否送货上门,会大大增加工作量,无法保证快递的时效性。”何城说,工作量增加是最大的挑战。

  王勇是顺丰快递的一名快递小哥,从业9年的他是这个行业的“老人”。“我知道快递新规明天实施,我们也在讨论。”王勇说,其实新规对于顺丰快递员而言,影响相对较小,“我们一直都要求电话联系用户,送货上门或者存放其他地方。”

  王勇一天的派件量在90件左右,其中有一半左右需要送货上门,其他的按用户要求放在快递柜或驿站。“新规出台肯定还是有压力,收派快递都需要更加细心。”王勇说。

  记者了解到,目前国内快递企业主要有中通、韵达等“三通一达”为代表的加盟制快递,还有以顺丰、京东、菜鸟速递等为代表的直营制快递。“不告而投”等问题大多出现在加盟体系的快递物流公司,这与企业运营成本、经营模式等因素有关。

  专家:

  新规将对快递价格造成直接影响

  根据新修订的《快递市场管理办法》第五十四条:经营快递业务的企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的,由邮政管理部门责令改正,予以警告或者通报批评,可以并处1万元以下的罚款;情节严重的,处1万元以上3万元以下的罚款。

  不少业内人士认为,《办法》的实施或将提高快递派送的成本。对此,快递物流专家赵小敏认为,接下来两三个月是快递行业的淡季,短期来讲快递收派费用不会有变动,但是从中长期来讲,新规还是会对快递价格造成直接影响。另一方面来说,快递企业也需要给末端的快递员更大的激励机制,也就是企业需要让利,这意味着快递企业的经营方式将发生一定改变。

  一位业内人士对记者表示,新规对于违规行为提出了明确的处罚措施,将有助于推动快递行业的规范化发展,有利于市场的公平竞争,“总的来说,新规的实施将有助于提升快递行业的服务质量和信誉度,同时也会对快递公司提出更高的要求和挑战。”

  华西都市报-封面新闻记者 马梦飞 摄影报道 【编辑:岳川】